こんちん^^のブログ一覧

2014.10.19 New Hokkaido GT Rr.5



参加者の皆様、SUPER-Rの皆様お疲れ様でした。
すごく天気がよく暖かく風もなく
絶好の走行会日和でした。



前回の調子がよかったので
車高、減衰ともにそのままでフリー1本目を
走りましたが、タイムは36半ば…


フリー2本目は遊びでウィングを外しました。
結果はストレートが10キロ以上も伸びて
218キロ出ました。
ウィングありが204キロなので
結構変わるもんなんですね！
その分コーナーはとてつもなく忙しく
集中力が2周もちません（笑）
ウィングの効果が実証されました。



予選はウィングを付けなおしアタック！
頑張れば頑張るほど
リアが忙しくなる始末orz
タイヤ温存のため3周アタックして終了〜

Gセンサーを ふなっし〜 にしてみました。


決勝は5番手スタート
スタート前に悩みのリアをどうにかしたく
FR乗りの大先輩の好調Kちゃんに相談。
的確なアドバイスありがとうございます。

棚ぼたですが
クラス3位で景品ゲット出来ました(^-^)/

先月、haseshu.先輩にマークⅡの動画を
撮っていただきました。



haseshu.監督のこだわり撮影機材♪



2.3時間の短い撮影時間でしたが
非常に楽しい時間を過ごせました。

ホイール…
SSR SP1履けば良かったと
ちょこっと後悔（笑）




撮影の合間に
haseshu.先輩のフォレスターに
試乗しましたが
速くてビックリです。

2リッターボクサーターボ＋7速CVTの
マッチングがよく、高回転をキープして
加速していきます。

アクセルレスポンスやブーストの
立ち上がりが速くて
大きい車体をストレスなく引っ張ります。

自分のマークⅡより速く感じました^^;


そしてさらにビックリしたのが

ハンドルがD型でした！
まさにパパさんのスポーツカーですね。

haseshu.さんありがとうございました！



マークⅡはそろそろ潮時かなっと思っていて
記念の作品を作って頂き感謝しています。

青い空





車





車





いい男





ｽﾐﾏｾﾝ^^; 4連休中デス！



こないだの走行でインカットし過ぎた結果

じぇじぇじぇ！

サイドウォールが痛み
ちょこっとホイール削れてました^^;


最終でインカットし過ぎて
ジャンプしたのが原因だべか？

某マンガのようにはなりませんでした(T_T)


次走る時はタイムを落とさずに
コンパクトに曲がれるように
修行してきます。


10月は函館旅行に十勝3回の予定

高速代とガソリン代が
恐ろしいことになりそうです。



バナナ生活だ（笑）

参加者の皆様お疲れ様でしたm(_ _)m
SUPER-Rのみなさま楽しかったです。






ラジエター投入して
やっとまともに周回・レース出来るように
なりましたが・・・


練習走行①を軽く走った時点で
なんかヤバい感じ^^;

たしか
36秒未満がどったらこったら
なんかに書いてたな？と思い出し…


Kリヤさんに確認。
36秒切るとSUPER-Rクラスだよ！と


案の定
練習走行②で35秒台に突入。
卒業おめでとう〜と
ありがたいような悲しいような
お言葉を頂きました(T_T)

300馬力以下の300Rクラスから
ラジアル無差別級のSUPER-Rクラスに昇格。


みなさんストレート速すぎです！笑
予選レース、決勝レースともに
ストレートのたびに引き離され
ただのドライブにorz


予選レース車載



1コーナー手前でスリーワイド((((；ﾟДﾟ))))
軽耐久以来のドキドキでした（笑）
決勝レース車載





頑張ったわりに
じゃんけんも惨敗…

可哀相に
って画像のご当地ポテチを分けてもらい、
ちょっと心が救われました(爆)


◎まとめ
フロントが勝ちすぎて
巻き込み傾向が強く
進入、脱出共にリヤがついてこない。
コーナーではまだ余裕があるので
リヤを落ち着かせればまだまだイケそう。

なにぶんストレートが激遅
コンピュータ信号読みで204km
ファイナルノーマル比10%変えてるし、
タイヤの外径小さいから
200km出てないの？(ｰ ｰ;)

次戦どうするか
ゆっくり考えます。

こんばんは。

サーキットで友達100人できるかな⁉︎走行会を終え



若干、完全燃焼ぽい感じ

ラジエターも機能してくれたし、
アッパーアームも替えて
気持ち良くコーナリング出来たし

ちょっとお金かけ過ぎちゃった感が
自分の中であったけど
楽しく走れたから満足感に浸ってます。



だけどもだっけど♪
給料出たのでまた使っちゃった（笑）

みんなが買え買えうるさいから


☆ロックアップクラッチコントローラー☆

なんだかよくわからないけど
ATを自由自在にフルロック制御出来る
素晴らしい代物♪


これで車遊びの幅がさらに広がります(^-^)

例えば
サイドを引くと同時にクラッチ開放で
下ろすと同時にドンっと繋がります。

本当はドリフトとかに有効なんだろうけど

自分の場合ジムカーナするのに使います（笑）

ロックアップ制御により
MT車のようなダイレクトな
アクセルワークが可能に！

これでサイドターン…いや、
華麗なドアターン決めてジムカーナ陣営を
けちょんけちょんにしてやるぜぇー(爆)


あぁいいタイヤ欲しくなってきちゃったな〜


5気筒になるコンピュータ直さないと…（笑）