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イイね!
2019年10月14日

妻のS660映像が上がったようです!

妻のS660映像が上がったようです! お疲れ様です、MDiエンドウです!









私のビートに続いて妻のS660 試乗レビューも上がったようです!

編集されたYouTuberの「永遠のMT乗り」さんお疲れさまでした!


助手席に乗っているのは私です。(リアル0.1t増で折角の軽快感がw)
ぽそぽそ話してますが、私のS660の見解は下記に。

https://youtu.be/TKoUKZJ7odI

グッドボタンと登録してあげてください!






****私のS660に対する今の見解****

”私は”S660に関して「ビートの25年進化した正統後継車」と思ってます。

まあ「私はそう捉えているだけ」で、だれに強要するつもりはないのですがw
電子デバイス切ると操作と車体反応がビートの純正そのもの。
剛性あってハンドル軽くてターボで速い横幅大きい上にタイヤの接地性能が高い・・・これが進化部分。

ビートと違って「S」の冠は違うよね~なんて発表後の試乗当初は評論家の人と同様に思ってましたが、今は妻のS660にデバイス切って乗ると

「新車で綺麗なビート・エボリューションモデル」

って思ってます!
デバイス切ってハンドル切ると旋回の感触がそっくりw
何の違和感もなくビートからスイッチできる。

ただ、人の感じ方はそれぞれなので私と違っていても全く問題有りません。
ここに来てS660ってそれだけ芯が良いなと思うようにますます成りました。
ブログ一覧 | 妻のS660 | 日記
Posted at 2019/10/15 18:46:07

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この記事へのコメント

2019/10/15 19:44:44
今回もご紹介頂き恐縮です(^o^)
新旧2台の続けざま試乗。
今までやった事がなかったので目から鱗の出来事でした(^o^)
コメントへの返答
2019/10/15 20:25:36
二台ともウチの車両なので、それは紹介しないと(^◇^;)
いずれもたのしんで頂けたようで良かったです!

昨日はカミムラさんの紹介があったので案内が遅れ気味ですみませんです。
2019/10/19 12:30:35
こんにちは。
一番重要な進化は「ABS有り」という事だと思います・・・(^_^;;
(ウェット路面でロックして突っ込んだ人・・・)
コメントへの返答
2019/10/20 11:26:46
私もそう思います!
それとパワステにターボと剛性!
サーキット走るにはABSは武器ですよね!

万が一の安全はあった方が良いと思います!(引き換えの何かはやむ得ない方向で思ってます!)
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「@RA2ひら さん〉前代型のリーフの前期と中期以降には超えられないバッテリ容量の壁があるので、結構上出来な結果でした!前代初期は順位高かったのでOKです(キリッ)」
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