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イイね!
2020年12月04日

車歴29年、ビートの本当のところ

車歴29年、ビートの本当のところ
レビュー情報
メーカー/モデル名 ホンダ / ビート 不明 (1991年)
乗車人数 2人
使用目的 スポーツ走行
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 古き良きホンダのNAレーシングエンジン、660ccでも手抜きのない気持ちよさ!
街乗りもサーキットも楽しく走れます!
筑波サーキットでエアコンオーディオ付きながら16秒092で走れれば楽しい以外の言葉が出ない!
不満な点 やっぱS660が出ると出力が問題になりますね。
コーナーで1m詰めても、直線で10m離されるのはキツイw(だがそれが良い
総評 とにかく走って楽しい車!
タイムは遅いかも知れないが、そこで学べる運転スキルはサーキットで通用する技術を教えてくれる「先生みたいな車」です。
正しく走れないと速く走れない車なので、是非タイム計測する場所で走って貰いたい車です!
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
全部が良いよね!
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
筑波2000のダンロップ下は4速全開で抜けて、2ヘアは5速からのシフトダウンでアプローチできる旋回性能、最終コーナーでふらついても楽に戻せる懐の深さ、初心者のスキル向上には持ってこい!
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5
エンジンルームの蓋を外して全開にすると、鼓膜をヤラレルほど五月蠅いが、そこまで冷却と軽量をしないなら、普通に走れる。
軽4輪に1000万円越えのセダンの快適性を求めるとか基地外も良い所と思う。
積載性
☆☆☆☆☆ 5
ビートの助手席は荷室。
トランクも荷室。
スペアタイヤのホイール内側も荷室。
室内エンジンルーム上も荷室。
シート後ろや下も荷室。
何か不満ある?w
燃費
☆☆☆☆☆ 5
純正マフラーだとリーター20キロ越えますが何か?
無限で17キロ、もっと抜けるヤツだと14キロ。
サーキット全開だと10キロくらい。
価格
☆☆☆☆☆ 1
でも来年で販売開始から30年。
いよいよクラシックカーになってきたので、ある程度自分で出来る人、パーツのコネがある、資金が潤沢などの条件がきつくなる傾向です。
しかも売る時に高値とか思っている人は期待しない方がよい。
現実を見るべきw
その他
故障経験 一通り全部壊してます。
ただ言える事は、純正のビートが純正のままだとそれほど壊れません。
壊れているのはオーナーの弄り壊しが根本にある場合が多いです。
長く同じ状態を保ちたいなら電飾や下手なローダウンや変な装置を付けず、そのまま乗るのが一番良いと思います。
ただ、長く愛されている車なので、故障に関してはWEBを探れば症例が出てきやすいのと、専門店が複数あるので泣きつけるのが良い
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2020/12/04 11:30:28

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(大)@みやう軍団さん

この記事へのコメント

2020年12月4日 18:10
だいぶ前から言われています❗乗った者勝ちなビートですよね➰ーー🎵🤣
クルマの楽しさってパワーじゃないんですよね〰️😊
コメントへの返答
2020年12月4日 19:53
楽しんだ人の勝ち!
まさしくその通りですね~!
パワーより車の動きこそ至高!

けど、比較されると辛いっすねww
2020年12月4日 20:23
ビート、運転させていただく事があるのですが、ヒールアンドトウがとても楽しく、体が勝手に反応しますね。ノンパワステ、とってもステアリングからいい情報が入ってきて、これまた楽しいですね。まちなかでは、気をつけないと免許証が無くなりそうです。(笑)運転して楽しい車、いいですよね。
コメントへの返答
2020年12月5日 0:06
しかしですね、パワー無いのでなかなか「捕まるほど速度出ない」と言う(^◇^;)
お得で楽しく取り締まり対応車w
問題は次に乗る車が見つけ難いと言う。

維持費や後継ならS660
質感や車体の反応ならポルシェケイマンGTSがパワーも満足、コントロールも満足でいけると思います。
なのでビートから離れ難いと言う罠に落ちる感じっス_:(´ཀ`」 ∠):

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「ビート乗りの皆さんへ、5月16日にイベントがあるようなので良ければ予定を空けて置いて下さい!」
何シテル?   02/24 11:32
ビートをマイカーにモータースポーツやってます。 30歳からはじめたモータースポーツ、遅咲きですが2017年にプロレーシングドライバーよりのお誘いを真に受け...

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