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2006年05月27日 イイね!

勝手にD型考察(机上&展示車)

巷を騒がせて?いるのかどうかは不明ですが、レガシィがビッグマイナーチェンジを行い、所謂「D型」になりました。発表日は夜勤明けだった為、眠い目を擦りつつディーラーへ行ってきましたよ。てな訳でカタログと展示車だけで勝手に批評を書き込んじゃいます。

気付いた点を適当に列記します。

-羨ましい&素晴らしい点-
・3Lエンジンのトルク特性:カタログで見る限り、馬力&トルクの値と発生回転数は変化が無いのですが、トルクカーブを良く見ると低中回転域のトルクはC型までのモノを上回ってます。これは結構歯軋りモノですね。実際に試乗してみないと解かりませんが...
・ボディ剛性の向上:微妙に補強が追加されてますね。乗り味良さそうで悔しい。
・テレスコピック機能:手長サル体型のワタシにはヒジョーに悔しい装備。
・ステアリングの表皮:個人的には今までのディンプルの表面は×
・マッキントッシュオーディオのスピーカー追加など:ちょっと羨ましい。
・B-SPORTの選択肢の拡大:MTの選択が可能になったのは個人的には面白いです。(月姉さまの買うクルマは決定しましたよ。)

-イマイチ?な点-
・エクステリア:思ったほど悪くはないけど、(個人的に)特にB4はバランスが悪い気がします。2.0i/R/GT以外、グリルのデザインはC型までのカタチが好きです。ワゴンのリアは割と好きです。OBはフロントがとにかくダメです。(そういえばBEの時もD型のフロント周りは好きになれなかった。密かにBH-Dのフロントを付けたいと思っていました。)
・インテリア:パネルのデザインは少しウルサ過ぎ。(MTしか興味ないからまあいいのだけど)パドルシフトのデザインも?な上、シフト周りの円形の縁取りは改悪だと思う。なんかFIATパンダのセミATパネルみたいだしキズがつきやすそう。あと、カップホルダーの形状とそれが「光る」意味は理解しかねます。何をしたいのだろう?

-総評-
・SIドライブは試乗してから結論を出します。
・あえてC型までのオーナーに気を使って中身(走り・剛性・装備など)は進化させて、外観・内装を外してデザインしたのか?と思っちゃいます。
・少なくとも販売の起爆剤にはちとキビしいかな?と予想します。

明日、仕事が早く終わったら試乗でもして、更に探ってみます。
Posted at 2006/05/27 22:51:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマのお話 | クルマ

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