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2008年10月27日 イイね!

久々に乗って参りました。

気付けば至近の山々もちらほらと色付き始め、生憎の天候と寒さだった先週末の曇り空が明けた本日、北アルプスの山々がうっすらと雪化粧をしておりました。松本平も遠くない内に冬が来るのでしょうね。

と、少しばかり「判った風な」言い廻しで始めてみました。

生きてます。一応元気です。

物凄く久し振りのブログ、今回は私情記と云う事で獲物はコチラ、
VWティグアン』でございます。

まずは第一印象。外見はどことなく「フォレスター」を彷彿とさせるスタイル、しかしながら思ったよりもコンパクトな印象です。カタチはどちらかと言えば好みです。内装はやはりVW流、そつ無くまとまっておりますが車格的に仕方がないのか、ダッシュボードの樹脂パーツは硬質なのがどうも…また、エアコンの温度調節ダイヤルの操作感も「カサカサ」とした手応えで安っぽい感じがします。シートはさすがに座り心地○でありました。

そして試乗コースへと出発、ワイパーは動かさずにウインカーを出せました(笑)。VW自慢の2L直噴ターボは確かに低回転から力が出ております。しかし、アクセル操作に気を使わないとかなりギクシャクした動きになってしまいます。これはアクセルペダルそのものが軽すぎるのとスロットルのセッティングがもう少し穏やかであれば良いのかなぁと感じました。それでもエンジンの力は大したもの、恐らく(サイズからすれば)重量級であろうボディも実に軽快に走ります。同じ2Lターボ同士で比較すると、フォレスターは低中回転域で明らかに「モッサリ感」があるのですが・・・その辺りは素晴らしいと感じました。少なくとも実用域では「ストレスフリー」といったトコロでしょうね。
6ATについては大いに疑問、ギア比や変速プログラムが馴染めませんでした。妙に低回転でシフトアップ&ロックアップしてしまい、ここぞと云う時に歯痒いキックダウンを強いられたり。かと言って引っ張り気味にすると回転数が上がりすぎて大袈裟だし…もう少し煮詰められるのかな?という気がします。

それでも全体的にはフォレスターと比較すると「長距離は楽そう」な感触でした。最近の私には結構ツボを刺激する1台でありました。とは言え…

もうじきわがレガシィB4-3.0Rspec.Bも納車より4年、もしかするとホントに40まで乗る様になるかも知れません。
Posted at 2008/10/27 15:40:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 私情記 | クルマ

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