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2013年07月01日 イイね!

善?は急げ?

善?は急げ?という事で予定通りにアコードHVに試乗。
近所のHONDAディーラーへ。
ご案内は「研修中」の腕輪を付けた新人セールスさん。
データを覚えていないのと(全幅が答えられなかった)、言葉の使い方が新人ぽくてなかなかユニーク。
そもそも腕輪を付けて「至らない点もありますが」と予め逃げを打つのもどうかと思うが。

それはそれとして早速観察して出発。
出だしからモーターのみで走行する!アクセル踏み込み40キロ超えたあたりでエンジン始動。
何と云うかプリウスとインサイトの中間みたいな感じ?大柄なボディでもストレス無く走ります。
(ちなみに全幅1850ミリ)
乗り心地や静粛性もミドルクラスセダンとして良好、スポーティと言えないかも知れないけど足回りもなかなかしっかりしてますね。

肝心要の燃費はカタログ値30km/Lに対して車両の燃費計で16.1km/L。試乗車なので上々のモノでしょう。ウチのレガシィより倍以上は走ります。(給油後100km超、街乗り+峠道で7.4km/L位です)

カタチは比較的好み。(余談だけどアテンザも中々好み)個人的には現行B4よりイケていると思う。デカいからデザイン性も楽なのかな。

しか〜し!

トランク狭い!電池の出っ張りで奥行きないし、トランクのヒンジも内側に干渉するヤツだし・・・
まあ、子供もデカくなってあまりモノを積まなくなったからそんなに関係ないかも知れないけど。

総括
「セダン愛」
というキャッチフレーズは裏を返せば
「ワゴン無い」
と云う事でもあったのですね。ワゴンにアレを積むのはまた大変だろうな。

Posted at 2013/07/01 14:52:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 私情記 | クルマ
2013年07月01日 イイね!

久々に

久々にここのところしばらくレガシィを買い物程度にしか使わず、遠乗りも高速道路がメインだったので何となく
「たまにはちょっと遊ぼうかな」といつもの?山坂道へ。(市街から美ヶ原に抜けるルート)

久々に両手両足をせわしなく動かしながらのレガシィとのドライブ。
果たして何時になったらこのクルマを使いこなせるかは分からないけど、やっぱり良いですね。

2速でフル加速する時のエンジンの感触。
下り坂のコーナーでブレーキングしながらシフトダウン、ステアリングとアクセルのタイミングが決まった時のえも言われぬ愉しさ。(当然ながら決まらない事が多いケド)
などなど…

最近はめっきりクルマに対しての執着もなくなりつつあったので、ちょっと良い刺激になりました。

午後はアコードの試乗でも行こうかな?
Posted at 2013/07/01 12:53:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマのお話 | クルマ

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「親バカ?バカ親? http://cvw.jp/b/122137/41043931/
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