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テレビCMでの「レーシングドライバーの佐藤琢磨です」って登場に

「お前レースなんかやってねーじゃん」と突っ込み続けて早二年
IRL参戦が決まったらしい。

が、都落ちの印象が否めない。
なぜかっちゅーと、アメリカンフォーミュラ帰りのレーサーは例外なく尻すぼみに消えてしまうから。
帰国後もそれなりに走ったのって服部尚貴ぐらいか？
その服部も向こうでは大した活躍を示せなかったし、逆にソコソコ走ったドライバーにこの傾向が強いような気がする。レースの質が根本的に違うから、なまじ向こうに染まるとその後は・・・・と言うことなのかな？

何にせよ「レーシングドライバーの佐藤琢磨です」が誇大表現にならなくて済みそうでよかったね。

でもこのピーク時期の2年のブランクは痛いような気がするなぁ・・・。

来年は市販車ベースでないレーサー専用シャーシで参戦するんだろうか？

自分予想ではレジェンドでも使うのか？と思っていたが、ちょっと見た感じ市販車に無いエクステリア。
お蔵入りになった次期NSXに似ていないことも無いが・・・・。

3.4㍑V8エンジンと併せて市販車関係なしなんて方向に向かっていくと、元々のGTの理念としてどうなんかな～・・・。

Jバトンがチャンピオンになったみたいですね。

去年ほとんど予選2ndステージにすら進出できなかった両ドライバーがチャンピオンとランキング2位ですか・・・。
今のF-1ってとことん車だけなんだね。

昔はF-1チャンピオンて一握りの特別な才能を持った人達って印象があったんだけど・・・。

11月22日 8：00～16：30 富士SW
一般2500円
前売り2000円

どなたかご一緒しませんか？
来月いっぱいまでならチケット1700円で取れます。

非営利目的に資金を注ぎ込み過ぎて本体が傾いたら元も子もないでしょ？言われたら、ハイそうですねって答えるしかないんだけど、一企業の独断に付き合わされる形で回りも動いてるからこう言う事になる。
文化的バックボーンの先にモータースポーツがあって、国や自治体や民意主導で誘致したのなら簡単にこんな事にはならないんだろうね。その辺がヨーロッパとは違うところなのかも。

自分はF-1はテレビで見る派なので、どうでもいいっちゃどうでもいいんだけど、F-1やらないんだったら富士SWを以前の草レース場っぽい状態に戻せや。