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京成杯

勢力図が定まりきっていない3歳戦線に加え暮れの重賞戦線の上位馬も出てこない。2000Mに距離延長されはしたが、クラシックに直結するとも言い難いやや中途半端な位置づけのレース。

過去10年の実績から優先順位は距離実績→脚質→戦績の順

前走は芝2000が圧倒。
前走2000が7-4-6-40。前走1600が2-3-0-16。前走1800は0-2-0-25。

差し馬有利。穴目を狙うなら逃げ残り。
差し追い込みが5-7-5-51。逃げ2-1-1-6。先行2-1-3-27。
中山の小回りなら逃げ先行と思われがちだが、最終開催からの連続開催で馬場が荒れているからだろうか？

条件クラスは不問。
前走重賞だと3-5-1-18。さらに掲示板だと3-4-0-2。
以下OP2-1-1-22。500万2-1-4-18。新馬未勝利でも2-2-2-25。

レッドスパークル・アドマイヤテンクウ→エイシンフラッシュ→ログ・タイムチェイサーまでだろうか。
とは言え、上位2頭は未勝利で足踏みしていた期間も長く軸にするには安定感の意味で不安。3番手のエイシンフラッシュを軸に。

3連複軸1流 ⑬-①④⑤⑨


日経新春杯

ここ二年の波乱を演出したのはテイエムプリキュア。しかしハンデが49/50キロ。54キロの今年は流石に無いだろう。

優先順位は、斤量→クラス→近走→距離実績→コース実績。

ハンデは57キロまで。過去58.5で勝ったステイゴールドや59.5で勝ったメジロブライトが居るが、これらはれっきとしたGⅠ馬。インティライミとサンライズマックスが57.5キロだが、大分落ちると見てすっぱりと。

前走条件戦組が意外と強い。
1600万4-2-3-13に対しOP1-2-1-25、重賞5-6-3-53。
前走条件馬だったのはトップカミングただ一頭。ハンデは条件を満たす55キロ。これが軸。

3連複軸1流 ⑧-②⑤⑦⑩⑫

運良く休暇が取れたので特別一般公開日に突貫。
平日の午後からなので入場者自体が少ないと言うのもあるだろうが、全体写真を見ると年々萎んでいってるなぁ・・・と実感。
内容もチューニング→ドレスアップ中心に。走り屋系→VIP系/AVカスタマイズ系にシフトしつつある感じ。



クルマもちゃんと見たんだよ・・・少しは（汗




トヨタ総合（含TRD/TOM'ｓ）ブースのトークショーで司会してたお姉さん。家に帰ったらこのお姉さんだけで21枚もあったわｗｗ






以上2枚はTOYO。まさか双子とか？コスチュームが違うので同一人物ではないと思うが・・・。




都内氏なんかはこんな顔が好みそうだなｗ




VIP車にセレブ系という組み合わせも増えたなぁ。





BSのお2人。ホントは4人居たんだけど・・・ねぇ？




スタンレーで司会してるところをパシャリ。
矢面に立ってるキャンギャルより裏方気味のコのほうが可愛く見えるのは何で？



本日のミスフォトジェニック（古！）はトヨタのお姉さんと甲乙着け難いがDUNLOPのお姉さんに決定




痛車が幅を利かせてきたよ！！
去年は1台しか居なかったのに5台に増殖。


今日は特別日と言うこともあって、レーサーや各種関係者を呼んでのトークショーやミニイベントが多かった気がする。 レースもGT中心と言うよりD-1と半々て感じ。ホンダの次期ベース車展示も無いし、F-1はBSがフェラーリを展示してただけ。まぁ、撤収しちゃったら飾るわけにも行かんのだろうけど。
木下みつひろ氏（ハンコックポルシェ）顔写真だけ見るとゴツそうなのだが、実物はちんちくりんで驚いた。
ポリフォニー山内が遅々として進まないGT5の言い訳を何か言っていた。今年中に出すそうだ。
由良がお忍びで来てた？っぽい。変な変装？をしてたけど多分本人だと思う。どっかの関係者とブース裏で挨拶交わしてた。