天城小次郎のブログ一覧

今はアジアンタイヤ並の投売り商品と化しているPILLERIタイヤだが、
20年ほど前まではP-7000ましてやP-ZEROなど羨望の的だった。

特にセリカ乗りだった自分にとってはWRCのトヨタ-ピレリという関係も
大きく影響していたと思う。

と・こ・ろ・が(ノД｀)

今のF-1なんだよアレはｗ
ピレリのダメタイヤといかにうまく付き合うかが上位入賞の必須条件で、
優勝者＝一番安定して速いではなくなった。

結果混戦模様にはなっているのだが、最もタイヤに合わせられた
ドライバー＝優勝って何か違くね？

金持ちチームが大金をつぎ込んで造った高性能車が一人勝ちする状態
とどっちがいいか？という問題はあると思うが、
うんこタイヤが最も重要な優勝のファクターになってしまっている今の状態は
適正な状態とは言えないような気がする。

現在の車のCMといえば・・・

1減税
2補助金
3低燃費

オマイラが作ってる車の売りは減税と補助金と低燃費だけかっ！

まぁ確かに低燃費は車の性能を現す一つの売り文句になるかも知れないが、
そもそも減税と補助金は車自体には何の関係もない外要因。

なっさけないのう┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...。

こういうご時勢なので分からなくもないが、
「こんなにいい車を造りました！」ってのがCMの本質だろうが。

今年からF-1の地上波中継が消滅した（BSフジへ移行）。

トヨタ・ホンダが撤退し、F-1チームへの大きな日本スポンサーの参入もなし。
この状況でF-1中継に金を払ってくれるTVスポンサーがどれかだけいるか
と考えれば、BSへの移行は仕方がないのかも知れない。

しかし、そのBSの中継内容が酷すぎる。

実況・解説・リポーター陣の個人の雑談レベルの話をだらだらと垂れ流し、
レース内容やドラテク、各チーム毎のマシンの特徴や作戦など視聴者に
しっかり伝えようという意識が皆無で、単なるF-1オタク座談会の様相。

通訳も同時通訳の音声のままなので場合によっては何を言ってるのか
支離滅裂。録画なんだからいくら経費節減とは言えテロップぐらい流せ。
編集も構成も手抜きもいいところ。

唯一の日本人ドライバー小林可夢偉は完全放置。
インタビューぐらい取れよ。

このテレビ局もうダメだわ。