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日産ノート e-POWER NISMO（HE12）に乗り替えて約1ヶ月が経過しました♪

ちょい古MTターボ車からEVライクな100％モーター駆動車に乗り替えて、
技術の進歩に驚きつつも、MT車とはまた違った楽しさを感じています。

距離的にはまだそこまで乗れていませんが、とりあえずの感想としては、

Good
・燃費が良い（前車スバルEJ20比でリッター約3倍前後は普通に走る）
・シームレスな加速、Sモード時の超絶レスポンス
・回生ブレーキの効き（慣れるまでは違和感ありますが）

Bad
・ヘンテコなシフトノブの形状
・ステアリングの質感
・ECOモードだとさすがにちょっと遅い

という感じで、総じて今のところは好印象ですね！

とにかくまだ運転するだけって感じで、ナビやドラレコの設定や、
先進装備の使い方がイマイチわからずなので、ボチボチ覚えていきたいです(^_^;)

ということで、先日土曜に無事納車となりました車両ですが、

日産　ノート　e-POWER NISMO　（DAA-HE12 先代モデル）
2019年式、カラー：ブリリアントホワイトパール
※画像は準備中

最終的にフィット（先代モデル）と悩むも、より条件に近いノート　e-POWER NISMOとなりました。

なおノートNISMOなら当然MTも選べたわけですが、
安全装備の部分で見劣りするため断念、e-POWERを選択。

なお今回も安心のディーラー扱い中古車を購入。
ちょうど新春初売り中で特典色々でお得に買えたのは嬉しい誤算でした。

時間が無かったのでまだあまり運転できていないのですが、
コレはコレでMTとはまた違った楽しさがあって良いですね！
…Sモードのレスポンス凄いなw

とりあえず取説読破＆ナビ・AV設定を終わらせないと。

先のブログにも記載した通り、すでに年始に中古車を契約して現在納車待ちなのですが、今回購入した車両の経緯をまとめたいと思います。

当初は新車購入を検討するも、インプの状態が良くはないので、
納期の早い中古車購入に急遽変更。

【必須条件】
5ナンバーサイズで4枚ドア

【できることなら】
高年式車
安全装備が充実
室内＆荷室がなるべく広め
スポーティなモデル

という感じで候補を絞ることに。

ホントならMTやターボ、4WDなども入れたいところでしたが、
上記を踏まえるとそんな車両はほぼ皆無のため断念。

そしてアレコレ検討した結果、一番条件に近い車両を選定、
ちょうど近隣に良い車両があったため契約となった次第です。

なお近日中には納車となりそうです。

車を買い替えるとなると、売却先をどうするか悩むところですが、

半年ほど前に普段出入りしている新車ディーラーに参考がてら査定してもらった際には、

「10万円」
という寂しい回答が…

スポーティなMT車の価格が高騰している昨今、さすがにあんまりなので、
今回は買取専門店(中古車販売店含む)で売却することに。

ネットでの一括査定はこの手の車両だとあまり評価されない可能性があるため、
スポーツ系を得意とするお店を中心に数社ほどネットで声をかけることに。

すると以前から目を付けていたお店が最高値となったので、実車査定⇒無事に交渉成立となりました。

事前に予想していた最高金額とほぼ同額を提示して頂き、ディーラー査定よりも数十万円もUPとなったので売却先を吟味するのは大事ですね♪

寂しいですが今月末には売却となる予定です。

そんなこんなでインプワゴンWRXを諦めて買い替えとなったので、
約8年乗った感想を簡単に総括したいと思います。

◎良かった点
・5ナンバーサイズで扱いやすい
・ワゴンなので人も荷物もそこそこ載せられ便利
・EJ20＆AWD＆MTはやはり楽しい♪

×悪かった点
・燃費が悪い（当たり前）
・軽くはない車重（ワゴンだし）

更にその前に乗っていたGC8インプセダンWRXと比較すると、

◎静粛性、積載量
×パワー、車重

となります。

できることならGC8をもう一度買いたいが…
高いし古いし現実的ではないですね。