<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yam_72 / yam_72のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/</link><description>yam_72です。よろしくお願いします。
静音化DIYを中心に、自分好みの車に仕上がるよう楽しんでいます。
お金と重量節約の為、皆さんの投稿を参考にさせて頂いていますが、何かしらのお役に立てるよう投稿も程々に。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 08:49:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yam_72 / yam_72のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/</link></image><item><title>ルンバ故障(車に関係ない)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48956190/</link><description><![CDATA[ここ最近エラー11とやらで動かず、次女が花粉症を発症した事から一因かもと思い修理しました。

とりあえず調べもせずに車と比べれば余裕だろ？と分解開始、吸引モーターの回転が鈍いところまではわかったが分解の仕方がわからず頓挫ww

結局は困った時は有識者の方に頼るのみとYouTubeで検索し無事解決、、 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 12:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>スマホホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48920476/</link><description><![CDATA[昨日パーツレビューにあげたスマホホルダーの使用状況です。
右下が見切れるけど、エアコン吹き出し口、MFD、ナビ、メータと被らずに配置でき見やすくて満足です。

ホルダーは曲面に貼り付けたので剥がれないか不安でしたが問題なさそうです。
使い分けで車載ナビは周囲の広域地図表示のみにしていますが、手元のハ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2026 11:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>冷間時燃費2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48875427/</link><description><![CDATA[帰りの燃費はまたリセットして9km/Lでした、まあ早帰りで気温16度なので動き出して最初直線で瞬間燃費20km/L前後は出ていました。

信号で止まるとおよそ0.4km/L下がる感じですね。
7kmの通勤で信号が10基かな？
イメージで500-700m走ると信号で、加速と信号や曲がる車に引っ掛かると ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 17:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>冷間時燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48874897/</link><description><![CDATA[寒い時期は始動後しばらく燃費が悪いと、漠然とは認識していましたが燃費計を観察してみたら確かに悪いですね。

リセットしてからエンジン始動し2kmほど走って暖まるまでの燃費表示が5.3km/L、この間の直線でクルコン使って50km/h定速だと10km/L出ないくらい。
暖まってエアコンが動き出したあた ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 08:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>JapanMobility show2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48745480/</link><description><![CDATA[端まで歩いて良かった、個人的にはWRカーよりグループＡの方が好き。
パッと見て市販車と変わらん、これがあんなぶっ飛んだ走りをするとか最高。









あまり興味はなかったけど、よく話題になってたので。





...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 11:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>JapanMobility show2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48745381/</link><description><![CDATA[ちょっと乗ってみたい、嫁さん、、、乗ってくれないかあ。
リアビュー


軽のエンジン横倒しをフロント搭載はおもろい。
ハイゼット？用で5MTって話だけどこんなん乗り回してなんぼだから変に高級ハイパワー路線に行って重くなるより100倍マシですね。



今年も出ましたトヨタのカヨイバコ

箱車に乗るな ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 10:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>JapanMobility show2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48745246/</link><description><![CDATA[アーリーエントリーは空いていて快適















...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 09:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>東京モ、、JapanMobility show2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48745175/</link><description><![CDATA[面倒くさいので東モでいいんじゃないのと。

9:00入場のアーリーアントンリーに並んでます、前回もですが比較的に空いた中を見られるのでとても良い制度です。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 08:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>ジェミニ君をいじめて無理矢理描かせた(正直すまんかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48547087/</link><description><![CDATA[クロストレックとフォレスターに採用されたストロングハイブリッドのトランスアクスルTH2Bです。。。
空想世界の産物感が何とも言えずに良いwww

でも見た目が鈍臭い、もう一回


なんでやねん、現物からどんどん離れとる、もう一回



お、おう、どんどん迷宮入りすんなあ
今日はこのくらいにしといたら ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2025 19:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>衝突安全性、歩行者保護_スバル編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48434530/</link><description><![CDATA[いや、他の会社の取り組みはいまのところ調べる気はないのですがw
歩行者保護については愛車も歩行者保護エアバックついてるんな、、くらいだったので確認的にスバル本営の紹介記事を見てきました。

まず歩行者がボンネットの乗り上げた時の傷害軽減について、クロストレックのやつですが取り組みは以前から変わってな ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 11:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>キーレス初心者</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48429616/</link><description><![CDATA[最近XVに乗り出し初めてキーレスエントリーに触れて感動w

納車から2ヶ月たった今日、意図せずにドアハンドルの「=」マークのところに触れて鍵が閉まったことに驚きwww

我ながらいつの時代の人や？？
あと説明書みようや...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 14:26:33 +0900</pubDate></item><item><title>アイサイト小技集</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48420681/</link><description><![CDATA[アイサイトに触れて2ヶ月経ちました、今まで気がついた小技をまとめてみました。
ちなみに説明書は見ない派なので間違いがあったらすみません。


小技1 
アイサイトは使わないけど、HOLD機能での停止のみ使用する。
 この程度ですw

HOLD機能は通常▼SET/-か▲RES/+を押して追従走行に移行 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2025 20:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>那須ロープウェイ、ついでにアイサイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48416409/</link><description><![CDATA[「那須岳のロープウェイに乗ってみたい」
長女の唐突な一言でGWの那須に突撃が決定しました、なんでやw

渋滞にならぶ性癖は持ち合わせていないので、現地8:00前に到着の予定で無事回避できました。
Googleマップの渋滞情報見ていたら、1番混む国道17号の交差点はうちが通過した少し後から赤くなってい ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 03:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>デザインは秀逸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48405983/</link><description><![CDATA[デザインに満足、アイサイトをいじり倒したい。]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2025 19:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>静音化ネタ探し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48370815/</link><description><![CDATA[前の車では荷室下とドアモール各種と天井裏をやりましたが、世代が違いすぎて雨天でのルーフを叩く音を除いては現愛車の段違いの勝利です。
まあ比較しちゃいかんレベルなので、今回は余計な事をしなくてもと満足しちゃってるのも事実。

ネタ探しにボンネット開けても、ちゃんと防音用の部材が貼り付けられていてなるほ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2025 02:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48308300/</link><description><![CDATA[嫁さん用のステラを車検に出してきました、今回はディーラーにお願いしています。
代車のシフォン？はダイハツのOEMでしたか。

外装の内装のデザインは大人しめで好感持てるし品質感はステラに比べれば大変良いのですが、インパネのデザインだけはなんとかならないのかな。
そこだけはステラの方が無理せず割り切っ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Mar 2025 03:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>SI drive【制御の違い】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48306865/</link><description><![CDATA[当初Iモードは燃費重視、Sモードは一般的なATくらいに考えていました。

特にIモードを観察してきましたが、とにかくCVTを活かして徹底して1000回転そこそこまでひたすら下げてきますね、良くも悪くも感心します。
エンジンが温まってさえいれば加速が終わったら即スピードを維持したままスルスル回転が下が ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2025 02:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>SI drive【パドルシフト】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48297583/</link><description><![CDATA[パドルシフトの使い方に難儀しています。
何せ30年間5MTに慣れ親しんできたので、マニュアルモード7段ともなるとこのコーナーなら３速みたいな使い方は出来ないのでそこはATとして割り切ってマニュアルモードは当分封印ですかね。

今のところ思いついたのがDモードのままで加減速の程度をATに反映させるのに ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2025 03:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>ダメ人間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48296472/</link><description><![CDATA[いつ買ったんやろ？まだ使える、あかんか？

危うく20年以上前の品物？
少なくとも前々愛車のフォレスター時代。

見えるところは片付けるけど、見えない所に詰め込んで10年おきに掃除するタイプです。
それでも先送りにする物が多数w

グッズ類を整理しようと思って掘り返したら、、、未塗装樹脂コート剤を近 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2025 12:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>SI drive【Iモード】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48292440/</link><description><![CDATA[相変わらず EyeSightやパドルシフトで遊んでます。

昨夜は深夜帰宅で周りに車がいなかったので、Iモードの様子を観察していましたが60km/hキープで平地だと1100回転まで下がってました。
信号停止からの普通の加速でおよそ2700回転、速度が安定するとサクッと回転が下がります。


安定時の ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 16:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>XVの乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48284827/</link><description><![CDATA[正直SGP初っ端の車のせいか、出た頃の評論家さんの評判ほど良いとは感じません。
1人で山道をドライブしていたら若干酔いそうになって、家族をこれから乗せるのに不安を感じました。

まあ操安性に絞れば、車高云々を除いても確かに優れているとは感じます。
前の車高調を組んだGH8から乗り換えても違和感ないで ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Feb 2025 16:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>EyeSightとSI drive</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48280978/</link><description><![CDATA[EyeSightを使いこなそうと色々とお試し中です。
取説読まない派なので時間かかってるかも。

先日気づいたのですがEyeSight中にSI drive切り替え可能なんですね、60km/hでIモード1200回転、Sモード1800回転くらい。
通常はIモード、アップダウンの多いところはSモードってと ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2025 04:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>静音化、計画2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48273454/</link><description><![CDATA[ドアを閉める時はボムっとしっかりした音がなりますが、助手席だけちょっと部分的に先あたりしたような音がなります。

前にドア・ゲート部の緩衝部にセリアのEVAきず防止シートを貼って、ドア当たり改善や微妙な剛性感upを試したことがあったのですが。
今回はドア当たり改善をメインにやってみようと思います。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 16:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>静音化、計画1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48273161/</link><description><![CDATA[バックドアを閉める時に安っぽい音がなります。

主因はナンバープレートのビビり音な気はしますが、タイトル画像の樹脂部品も多少ガタがあるので対策するかな。
バラした時に裏がスカスカだったら、手持ちのスポンジを突っ込んでおくか？


...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 13:44:27 +0900</pubDate></item><item><title>検討中&amp;amp;購入決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48269807/</link><description><![CDATA[アイドリングキャンセラーで迷ってます。
ケーブルにかませる奴かスイッチ自体を差し替えるタイプか？


スイッチ差し替えの方がスッキリはしますよね。



さて？

携帯ホルダーは購入決定しました、明日到着予定です。
CDスロットに差し込むタイプ、使用例のままだとナビ画面に干渉しそうなので逆さに挿し込 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2025 07:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48266182/</link><description><![CDATA[これから7-10年はお世話になります、とりあえず初ドライブで感じたこと。

力強くもスッキリしたデザインはとても気に入ってます、個人的にはルーフレール有りの方がデザインが引き締まる気がします。

前車のGH8は18年前の車になるので、内装も含めて新しい車な感じが良いですね。
たまたま雹害で安くなって ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 03:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>根本は良い車、ノーマルは全てが後一歩。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48258231/</link><description><![CDATA[手頃なサイズでパワーがあって、そこそこ荷物が積める。
足りない部分も多々あるけど、イジれば応えてくれる車。

個人的には車高調にお金をかけるより、ブッシュ、リアデフ、フロント下の補強をキッチリやった方が幸せになれると思う。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2025 20:19:43 +0900</pubDate></item><item><title>GH8終活。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48232091/</link><description><![CDATA[8万キロ走行の中古車として購入し、13年12万キロお世話になりました。
あと何週間手元にあるかな？、それまでに清掃や車高調の整備を済ませないと。

車高調の最終仕様はフロント8kg/mm 200mm、リアは8kg/mm 200mmと12kg/mm 75mmの無理矢理ツインです。

コーナーでは常にニ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 03:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>XVの錆問題&amp;amp;購入決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48223570/</link><description><![CDATA[この度GT7型XVを中古車で購入する事が決定しました、XV界隈の情報収集はこれからです。


よく見かけるフロントサスの上部ナットの錆ですが、実車にもありました。

水の侵入経路ってタイトル画像に落書きしましたが、パッキン伝ってカバー上にたれているのかな？
納車は2月半ばになりそうですが、来たら調べ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2025 11:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車候補2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48215632/</link><description><![CDATA[次期愛車候補2、と言いますかほぼ決定です。
GT7 XV 2.0i-s

中古車相場が高めで避けていたのですが、雹害車でとても安くなっていました。
実車を見に行ったら塗装剥げが数箇所で、言われないと気づかないレベル。

むしろ前の持ち主がズボラさんだった様で、なにやらエンジンにガサ付き感があってオイ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 23:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車候補1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48187275/</link><description><![CDATA[愛車がエアフロ修理から戻ってきてまだイケるやんと脳天気に思ったのも束の間、嫁さまにちゃんと車探してる？と釘を刺されました。。。

まあ予算の都合で中古車なんですけどね。

という事で第一候補、GKインプレッサセダン。
インプレッサは初代、3代目ときて、こいつに決まると5代目なので奇数番を抑えた形にな ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2025 18:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>終わり、、かなあ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48145926/</link><description><![CDATA[愛車様は今年3度目の入院です。
正月にラジエーターから白煙、お盆前にクラッチから白煙、今回はアイドリング不調と言いますかアクセルから足を離すとエンストします。

出先で急に発症しディーラーに辿り着くまで2度エンストしました、信号でエンストだけは許されないので冷や汗ダラダラですね。
ディーラーまで2k ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2024 21:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>スバル、S:HEVのパドルシフトはどうなん？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48116049/</link><description><![CDATA[KW909さんがクロストレックS:HEVに早くも試乗されとの事で、コメントしたらワンソクさんの動画を紹介いただきました。
マニュアルモードでパドルシフト操作されるって事がわかったけど、THS2ベースでどうやってんだろうと疑問。

普通の車はエンジン回転数にあわせてギアを選択するのだけど、THSベース ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 03:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>昨今のWRCを見て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48113823/</link><description><![CDATA[もうrally1は廃止でよくない？
車体の外見だけの宣伝とか意味あるのかな？


ハイブリッドとEVに移行している世の中で純ガソリン車に拘るのもどうかと思うし、いっそガソリン量を限定した中で競うハイブリッドクラスをメインにするのもありかと。

電池は共通化か容量規制が必要だな、絶対不正するところが出 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Nov 2024 03:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>続スバル、ストロングハイブリッドの構造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48081988/</link><description><![CDATA[動力分割機構より後ろのギヤ構成が、旧北米用TH2Aと比べ前後にコンパクトになっているので違いを確認してみました。

まず大雑把な動力の流れは下記
&gt;TH2A
動力分割機構&gt;リダクションギヤ＝リヤデフ出力&gt;トランスファーギヤ＝フロントデフ出力
※駆動モーターはリダクション遊星歯車機構 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2024 17:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>車高調の異音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48065524/</link><description><![CDATA[長らくハンドルを切ると鳴るバネが擦れるギリギリ音に対策してみました。

一度バネ下側にスラストベアリングを追加してみましたが効果なく、原因はベアリング付きアッパーシートに荷重が掛かると回らなくなる？と予想して今回は上側にも追加し無事に解決しました。


追加のトラブル
音が鳴るのをしばらく放置した為 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2024 23:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>スバル、ストロングハイブリッドの構造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48057983/</link><description><![CDATA[スバル界隈では有名？なマリオ高野さんのところで解説動画ありました、大変ありがたいです。

北米専用の先行してあったストロングハイブリッドTH2Aと今回のTH2Bの構造の違いが分からず、個人的にもやもやしていましたがスッキリしました。
下がTH2A、タイトル画像がTH2Bです。



中央にあるトラン ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2024 04:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの新型ハイブリッド予想￣答え合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48048312/</link><description><![CDATA[TH2Bについて試乗レビューが出回ってますね。

さて予想の答え合わせですがハズレまくりw
まあほとんど希望や妄想かいてたからね。
当たったのは駆動モーターの大型化くらいか？

①デュアルモータードライブ今回は採用して欲しい。
&gt;ハズレ

②試乗記事とか秋頃には出回るのかな？
&gt;予想です ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 03:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの現行CVTと新型ハイブリッドの類似性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47822489/</link><description><![CDATA[スバルは北米専売だったTHSⅡベースのハイブリッドTH2Aを組むのに、リニアトロニックCVTの経験を結構活かしています。


どこかと言うとまずエンジンから出力を減速ギアで一段上にあげてCVT機構のスペースを作り出していましたが、TH2Aではそれを発電モータの置き位置に活かしています。
駆動用モータ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2024 20:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうAmazon、ありがとうヤマト家財宅配便</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47800811/</link><description><![CDATA[土曜日の朝、目覚めてすぐに冷蔵庫が壊れたからなんとかしろの指令が。。。

配電盤をみるとブレーカーが落ちていたので戻してみましたが、冷蔵庫は動かないまま。
コンセントを抜いて電圧確認すると100Vで問題なし、仕方なくコンセントを戻すと何故か動いてくれて一安心。

先週あたりから、あまり冷えないとか庫 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2024 07:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの新型ハイブリッド予想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47772974/</link><description><![CDATA[ベタな物から妄想爆発まで。

①基本はタイトル画像の北米専売だったTH2A、専用ラインはなかったので数量限定でやってたんかな？
雑誌の開発者談では時期的な問題でデュアルモータードライブは組み込めずってことでしたが今回は採用して欲しい。

②今回は群馬に専用工場が完成して2025年から採用
試乗記事と ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2024 00:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの新型ハイブリッドとトヨタTHSⅡのサイズ差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47754635/</link><description><![CDATA[なんでこんなサイズ違うん？、と思いますよね。

画像の従来型のカットモデルでモーター/プラネタリーギアは同じ物ですが、それに当たる2.4と5.6は本家THSⅡでは並列ですがスバルのは直列です。
またそれぞれの前にあるギアセットまでダブっていてフロントデフ分のサイズアップもあり、さらに後端にAWD化用 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2024 23:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバルの新型ハイブリッドの謎？(修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47753124/</link><description><![CDATA[新型と北米専用を比較していてデフの位置違く見えたけど、他の動画で見たら大差無しでした。

ちなみにエンジン本体はFB20に似てる。
トヨタがモーター駆動前提でショートストロークでコンパクト化したエンジン発表していたけど、スバルも同じ方向性かな？

ハイブリッドユニット自体は短く見える、縮尺や角度が違 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 May 2024 22:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>車高調に関する仕様決め_随時更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47718842/</link><description><![CDATA[これでいいのかなと？、悩みつつ聞き齧りの知識でやってます。

1. まずは車両について。
下図の青塗りの数値からバネレートとか出してます。
車検証からの値ですが、ここからバネ下重量を抜いて人の分を足すのですが面倒なので「バネ下重量≒2名と荷物が少々」で差し引きとしています。
ちなみにオレンジ塗りは子 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 16:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>サンバイザーがとれた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47710558/</link><description><![CDATA[助手席のサンバイザーがとれてしまいました、ヤフオクと正規品の値段調べますかね。。

&gt;&gt;2024.5.15追記 正規品は5000円ほど、ヤフオクは送料込み4500円ほどでした。

2009年製、走行距離18万7千キロですが、最近イロイロ壊れ過ぎ。...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2024 13:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>車高調あるある_随時更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47692681/</link><description><![CDATA[車高調を思いつきで入れてみて早7年、あまり進歩した気もしないけど知り得た事や失敗談を気が向いた時に書いてみようかと。


1. 初車高調で乗り心地の酷さに閉口し、バネレート変更した後のブログから。

「・・・・快適にドライブしつつ、ここ半年を思い出し涙が出そうに。
考え無しに車高調を入れたばかり、家 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 14:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>ツインスプリングで無茶をした()</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47670491/</link><description><![CDATA[タイトル画像見てもらえば、あれ？と思うかもしれません。
長いスプリングで無理矢理ツインにするためにロックリングを2枚抜いてます、そう車高調整出来ません!


バラしてスプリング並べた時点で無理や、、、ってなりました、このままだと組めない。
ただ事前の計算通り？で組めさえすれば、プリロードを含めてピッ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 20:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>ドアノブが折れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47667264/</link><description><![CDATA[車から降りようとドアノブを引いても、スカッとして手答えがなくドアが開きませんでした。

ちょっと慌てたものの試しに窓を開けて外のドアノブを引くと無事開きました。
数日はいちいち窓を開けて外のドアノブを使って降りていましたが、ようやく作業時間が取れたのでドア内パネルを外したところ、タイトル画像の通りノ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2024 18:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>ツインスプリングをどうしよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47660174/</link><description><![CDATA[BLITZのミラクルキャンバーアジャスターを付けていますが、ロアアームへの取り付け位置が4cm近く下がっているので写真の通りLARGUS spec-S車高調は目いっぱい伸ばした状態です。

今やっているツインスプリングは150mmの14kg/mmと75mmの12kg/mmですが、大人4人乗車だと割と ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2024 03:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>イコライザー設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/47612277/</link><description><![CDATA[以前イコライザ設定を識者の方を参考にやっていたのですが、いつの頃からかヴォーカルが聴き取りづらく既定のpops設定(多分声の周波数を盛ってる)に変更し各種ブースト設定も盛りまくってました。
音量が低いと走行中聴き取りづらいので音量も高め。

https://minkara.carview.co.jp ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2024 07:56:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>