びすこSTiのブログ一覧

「帰省」ではなくて「寄生」です。
毎年、嫁さんの実家で年越しが恒例行事となっております。

燃費計で11.8km/L
うん。悪くない。

まだ1000kmも走っていないのに、もう、結構踏み込んじゃってます。
ATだから、MTと違ってレッド近くまで引っ張らないし、まあいいかなぁ。。。などと勝手に思い込んでいます。

それは今日ではなく、昨日のお話。
インプレッサと比較してはいけない…それはわかっています。が、またあえて比較。
信号の少ない山道、一応国道でのインプレ。先日と文体もシチュエーションも似ていますが、違う国道です。
今回は登坂車線で遅い車をかわす必要があったため、もう少しだけSモードを使用。
とりあえず、他のミニバンと比較するまでもなく、上りでも問題なく加速します。インプレッサのように『どっかん』とは来ませんけどね。
というより、Iモードって過給されていないのではないでしょうか？（＾＾；
燃費計で見るとやはり11.5～12km/L位ですかね。
燃費記録にも書きましたが、納車時から満タン法で10.9km/L。インプレッサが10km/L弱でしたので、やはり若干エクシーガの方が良いようです。

全然インプレになっていませんが、まあ徒然ってことで。

それは今日ではなく、先週の金曜日のお話。
インプレッサと比較してはいけない…それはわかっています。が、あえて比較。
信号の少ない山道、一応国道でのインプレ。
やっぱり重い。パワーウェイトレイシオ、トルクウェイトレイシオが違うので当たり前。
ロールします。足が違う、車高が違うので当たり前。
静か。…燃えない。
燃費計で見ると11.5～12km/L位でしょうか。満タン法でインプレッサもこれ位(若干、エクシーガの方が良い？慣らし期間なのでまだ踏んでいないから？)。
S#モードも少しだけ使ってみましたが、これは違いましたね。慣らしが終わったらさらに試してみます。ただ、ミニバンなので直線番長かな～

同じEJ20 turboですが、ミニバンに載せるとこんなモノかなぁ。

本当はいつまでもGF8とご一緒したかったのですが、13年のお付き合いに終止符を打ちました。