yoshi@のブログ一覧

まずは写真を見てください。

コイツはチタンで出来ており、軽量で高い強度を誇っています。そして見ればわかるように美しい焼き入れ処理が施されています。
そして「ヨシムラ」ロゴ。さらにこの裏面にはトドメとも言える、「2006 SUZUKA 8H」のロゴが！

コイツは今年の鈴鹿８耐で思わず買ってしまったものです。
衝動買いではありません。
ちょっとだけ悩みました。
だって、
使えないのはわかっていましたから。

こんなのバイクのキーにつけたら、トップブリッジは傷つくし、しまえばポケットには穴が開くっちゅーねん。

･･･。
でも欲しかったの♪
いいんだよ、かっこいいでしょ？
それで十分♪

ヨシムラだってわかってて作ってるのさ。


ヨシムラ３位おめでとう！

･･･。
一週間遅れのコメントは、書いててちょっと、なんだかなぁって感じ。(爆)

昨日の夜から今朝にかけて、釣りに出かけてました。
夜釣りをするのは珍しいことではありませんが、今回初チャレンジのことがありました。

それは･･･　離島での夜釣り！

別に悪いことをして島流しになったわけではありません。ありませんが、その日の最終渡船が終わってしまうと、次の朝の第一便が来るまでは島に置き去りです。。

強制的に釣りをする以外に選択肢がありません(爆)

楽しそうでしょ？？

しかし、0時を過ぎた頃かな、ちょっと雨が降ってきた時は何ともいえない心境になったけど･･･

いやー疲れたな。。歳を取ったな、と実感するのは貫徹した後のこのダルさが中々取れないことだ。釣りやマージャンなどで徹夜は出来るのだが、疲れが取れないんだよな。それを思うと、徹夜が面倒臭くなるんだよね。。イカンな～。。

しかし、離島で夜通し釣りをしていると、コアな釣り人に会うことが出来て、歳取った、などと言ってちゃいけないと思わされる。負けてられん。
40は軽～く過ぎている思しきおっちゃんが、「今日は夜勤明け、パチンコで時間潰してから釣りしに来たんだ、雨くらいで釣り止められねーなー」と言ってた。
尊敬しますよ。死なないでね。
他にも海だって言うのに、胸までウェーディングしてる人が居た。そういや、フローティングベストつけてなかったな。マジで死なないで下さい。と言うか、付けようよ、ベスト。。

釣果は満足、とはいかなかったが、なかなか濃い体験が出来た。また行こーっと♪

今日某カー用品店にミッションオイルの交換をしてもらいに行ってきた。
ちょっといいオイルをいれてみようかなーなんて思ってね。

オイルを物色し、いざ換えて貰う為に車をピットに回そうとした時に、俺は固まったよ。

「どこの誰じゃー、この俺様の愛車に傷付けさらした奴ぁ！！」

誰よ、誰なの？痛くしないから出て来て。わかった、負けてやるよ、安くしとくよ？　･･･。。



当て逃げは良くないと思う。
そういやぁ俺、当て逃げされたの通算3回目だなぁ。。

なに？日頃の行いが良くない？？
わかってるよ。
こう言うのは因果応報、必ず己に回ってくるものさ。
俺は今回ついてなかったけど、きっと何かで救われるのさ。
（または、何かやっちまっていたってことだね）

はぁ。

まあ、この当て逃げに比べれば、俺が悩んだ挙句にREDLINEのギアオイルをチョイスした時の過ちなど屁みたいなものさ。
WAKO'SとREDLINEで悩んだ俺は、あの超有名なREDLINEのオイルがWAKO'Sより安いことにびびった。しかもWAKO'Sが高いわけではない。いずれもリーズナブルな値段で安いのだ。俺はちょっと悩んでREDLINEを選んだ。しかし･･･俺はその時WAKO'Sは２LでREDLINEは１Lであったことを見逃していた！
･･･。結局想定外の出費。チーン。。

しかしそんなことは小さい出来事だ。

その後、試走をした時に、前の車がハイマウントストップランプに重なるようにステッカーを貼っていて、全く意味の無いストップランプになっていた。いつもなら笑ったはずだが、なぜだか今日は笑えなかった。
まあどうでもいい話だ。

バンパーをぶつけられ、すこぶるブルーな気持ちであったが、予定通りに釣りをしに行った。いつもならその道中、あれこれいろいろ考えるのだが、今日はその内容がいつもと違っていた。
まあ、その内容など語るまでもないだろう。


ああ、なんか良い事ねえかなぁ。。

ミッションといっても、使命とか任務、と言う意味ではない。

以前書いたブログの続きです。
本日、Dラーに車を預けて、ミッションを交換してもらいました。

やはり、と言うべきか、ミッションはメーカー作成？のリビルト品だそうです。つまり、結構こう言う問題はあるのかもしれませんね。
実際私も、「調子が悪いのだけど･･･」と相談に行ったのに、
「交換ですね」といきなり言われたぐらいだからね･･･。
実はシフトが抜け無い、と言う現象が起った後も、GW中だった為にかまわず走り回っていたのだ。そしたらいつしかシフトの調子も元に戻っていた。たま～に、バックと5速に入れにくいこともあったけど、「抜けない」と言うことはなくなっていたのだ。う～ん、換える必要あったのかな？？

きっと私のミッションもリビルトされ、いつか誰かのもとにドナドナされていくのでしょう（笑）

ところで肝心のミッションの調子ですが、変化はあまり良く判らない。もちろん、シフトが抜けないとか入らない、と言うことはなくなったが、すこぶる良くなった、なんてことは無いね。。

また、ついでのつもりで、エンジンマウントもマツスピ強化品に変えてもらったんだけど、こちらもその変化は「気の所為かな？」と言うレベルかな。気持ち、シフトから伝わる振動が減った気がする。
と言うか、台車のデミオから乗り換えると、愛車の振動が多すぎて･･･（爆）
あ、このエンジンマウント、ミッション交換と一緒にやれば工賃が浮くと目論んでいたのですが、しっかり請求されちゃいました（TT）

さてと･･･、エンジントルクダンパーでも入れようかな？　＞なんでやねん！

引き続き先回のブログのつづきになります。

バイクに一番近い車、とはどんな車になるのか？


私の個人的見解を書いてみることにする。
まず、オートバイとはどんな乗り物なのか？

ライダーとバイクとの関係は非常に密接だ。
バイクに跨りエンジンを掛ければ、己の股下にあるそれは細かな振動を伝えてくる。
己の身体ごと車体をバンクさせ、コーナーに飛び込んでいく。
ブレーキを掛ければ己の身体ごと前につんのめろうとする。
アクセルを捻れば、身体が置いていかれそうになる。
これらに対し、股を締め、あるいは腰を引いて身構える。
そして背中から聞こえるエギゾーストノートの咆哮にニヤリとする。

私は、バイクは人馬一体そのものだ、と思っている。


この私の考えに照らし合わせると、バイクに近い車とは人馬一体感のある車、
と言ってもいいのかもしれない。
バイクはその構造上、ほとんどの車種で人馬一体感を得ることが出来る。
アメリカンだって人馬一体なのだ。
しかし車はそうではないと思う。
人馬一体を目指した車だけが、人馬一体感を有しているのではないだろうか？
そして割り切っていることも重要だと思う。バイクは楽しむことを目的に作られている。運転して楽しむことだけを考えて作られた車があれば、それはある意味バイクに近い、と言えるかもしれない。

じゃあ私が想像するそんな車とは･･･

まずはエリーゼ！
いいねぇ。軽量コンパクトでかっこいい。乗ったことはないけが、コイツは多分･･･
ガレージとお金があれば是非欲しい。うん、ガレージ欲しい。
ん？コメントがおかしくなってる？？

そしてやっぱり、スーパーセブンか。。
これまた乗ったことないけど、なんと言うか、メカ感と不便さが前面に出ている感じで･･･（笑）


はたして、前述の友人も同じ思いだったのだろうか？


あれ？ロドは？

それから･･･
候補がたまたまオープンカーになっている。
このことについてはまた次回で。なかなか完結できないなぁ･･･