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ガレージでひたすら錆びを落として刷毛で銀色塗装。



こうなりました。

古いバイクを直していると必ずぶち当たる壁。
今回はリヤブレーキでした。
過去にそれなりに林道等を走っていたバイクなので、部品の削れ錆びはつきものですが、一番厄介な六角穴ボルトの錆びによる朽ち果てがキャリパーに出ており、パッドが外せません。

ボール盤でボルトごと削って摘出しました。

そのあとキャリパーをぶっ叩いてブラケットから切り離しました。
スライドピンが積層の錆び状態。
ちなみにパッドをとめているボルトは新品が　くそ高いので、キャリパーごと中古品買って来て対応します。
ブラケットさえはずせれば、キャリパーなんてどれも同じ?
セローのキャリパーが同じに見えるので探してきます。

そのあとはタイヤ交換。
ハードチューブ買ったら固くて大変。IRCのGP210というタイヤがおもいっきりオン用なのでサイド部が固いからかな？昔は普通に組めたんだけどなぁ。歳はとりたくないです。特にチューブのバルブの頭を出すのに苦戦。ワイヤーで引っ張るやつが何処かにあったはずですが見つからず。今日はやめ。モノタロウで600円位で購入。



今日は雨っぽいのでアマゾンで大量に購入したPWKもどきを分解して遊ぶ予定。
ちなみに本物はラージボデーしかもってないので、何処かでスモールボデーのPWK探してみます。
ポルシェで作りかけのCVKが10機(4連なので40個)、他ばらしたFCRもあるので家の中がケイヒンのキャブだらけ。笑
ミクニもsolex とかチョッとあるけど、やっぱケイヒン好きですね。

最後にご飯が不満なうちの柴。(昨日)