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これで、通行禁止違反だそうです。

左に直進、左折可の標識。時間指定は無。
右の看板に左折不可！

これで取り締まり？
翌日、同じ場所を撮影に行ったら、近所の郵便局の車も走っていました。
これは、除外車ですかね？

https://www.youtube.com/watch?v=RUvGeuYU9TU

一応、短期的なものは看板も有効らしいですが、
これってずーとじゃないの？

標識に時間指定を入れるべきでしょ？

２月１３日、エコカーカップ２０１６に参加してきました。







富士チャンピオンレースのデミオレースメンバーと車のメンテナンスを
して頂いているドゥー・エンジニアリング　田知本様、
車は、いつもお借りしている、デミオディーゼルです。

ここ２年ほどエコランレースに何度か出ていますが、
燃費面では、やはり、アクア、プリウスが有利だと感じます。

我々の車は、燃費は今一つ劣るものの、足回りの良さを利用して、
コーナーリング速度を落とさずにスピードと燃費を上げていくという
作戦です。

予選は、ガチンコのタイムアタックです。
タイヤがエコタイヤということで、ブレーキも効かないし、
コーナーも曲がらないということで、
２分２７秒台が限界だったようです。

さて、決勝レース、いつも安定している、Nさんがスタートです。
今回は、最初から３分１５秒のタイムをしっかりと刻みながら、
燃費勝負の作戦にしました。

スタート周回、ピットイン、ピットアウトの周も、タイムより、燃費勝負です。

正直、練習ゼロのなめたチームなので(笑)、３分１５秒のタイムをぴったりと刻んではいけません。
良くて、１８秒、遅いと２５秒ぐらいになってしまいます。(笑)

しかし、最終的に発表された総合結果は、なんと・・・・・・・・・

出走７３台中・・・・・・・・・


２位


当チームのメンバー、運転お上手なこと！

びっくりしました。

ちなみに、総合優勝は、毎回、完全な本気モードの　アクア　でした。

まあ、ぶら下がりの人数合わせにしても、私もチームの一員であること、
非常にうれしく思いました。

いよいよ、総合優勝を目指して次回も参加するのでしょうか。

６月２１日、富士チャンピオンレース第２戦に行ってきました。

天気予報では、雨マークです。

予報通り、朝の予選から雨でした。

コースに出ると、完全なズルズル状態です。

デミオレースはエントリーが６台でした。

いつもも持ちタイムから考えて、予選は、多分５位だろうという予想です。

結果・・・・・・・　やっぱり５位！

しかし、４位と１．５秒も違います。

これは遅すぎ！

なんとか、決勝で、４位にと心では思っていました。

さて、決勝レース、一旦上がった雨がまた降り出しました。

フォーメーションラップから、もう、ズルズル状態です。

スタートした時に、隣の予選４位の車が出遅れた感じがしました。

前の予選３位の車も少し出遅れたのでしょうか？

１コーナーの突っ込みで、３位を狙うものの、やはり、４位で通過。

しかし、混走のロードスターも２台後ろにいます。

ありゃ・・・・・・　チャンス！

１周終わっても、後ろに４台ぐらいいる？

そんな馬鹿な！

２周、３周終わっても、後ろから、中々来ません。

もう、手は、汗ビッショリ！

と思っていたら・・・・・・・・

とうとうロードスター２台には捕まってしまいました。当たり前ですね。

後ろのデミオには、多分５秒ぐらいの差はつけているはずです。

５秒といえば、自分が後ろだったら、全く追いつきそうもないタイム差ですが、

私が前を走っていると、この５秒が、”たったの５秒”に感じます。

かなりのプレッシャーです。

と思っているうちに、５周目に１００Rでスピン。

簡単にデミオにも抜かれ、定位置に。（笑）

また、６周目、焦りからまた、スピンをしてしまいましたが、なんとか、順位はキープ。

そのまま、８周目に入りました。

８６が混走になり、昨年も１度も８周目に突入することなく、周回遅れでしたが、

今回、デミオレースに参加して、初めて周回遅れにならずに８周出来ました。

順位はともかくとして、やっと一つ目標達成です。

さて、次こそ４位に！

６月１３日、FSWで行われたエコカーカップに出走しました。

前回と同じ、富士チャンピオンレースのデミオレースで常勝のNさん、
万年２位（笑）のTさん、FSWの近くでマツダ関係の車の整備を行っている、Tさん、
そして私のチームです。

前回は、参加６０台中総合１２位という成績でした。

今回は、なんとか、一桁の順位という目標です。
参加は、６５台と５台増えました。

前回は、タイヤがグリップの高いタイヤを使用していましたが、
今回は、燃費重視ということで、ノーマルタイヤに変更しました。

予選では、燃費は関係ないので、行けるだけ行こうということでしたが、
全くタイヤが食いつかず、曲がらない、止まらないで、予選タイムは前回に比べて
５秒以上遅くなりました。

決勝では、前回よりも少し早いタイム（私がドライブの時に１周１５秒程度）で周回を重ねるつもりでしたが、燃費は１０％程度落ちました。

前回と今回の比較です。

・前回（２月１４日）
　予選　　５位（　０．４）
　決勝　２４位（２４．０）５４周
　燃費　２９位（３４．６）[燃費は１６．４km/L　消費　１４．６５㍑]
　総合　１２位（５９．０）

・今回
　予選　　６位（　０．７）
　決勝　２５位（２５．０）５３周
　燃費　１７位（２０．２）[燃費は１６．９km/L　消費　１４．３１㍑]
　総合　　８位（４５．９）

私がドライブの時は燃費が落ちたものの、総合の燃費が上がっているのは、
多分、ほかのドライバーがスピードを落として燃費を稼ぐのが上手になったのだと思います。
または、タイヤのせいでしょうか？

結局、総合順位は８位ということで、目標達成です。



しかし、やはり、当チームのメンバーは運転が上手です。
なんの練習もなく、簡単に順位を上げてきました。

６月２１日は、また、彼らとは敵でレースです。
勝負になるわけないですね。