夏場のコソ連　その３

７月２７日、また、ＦＳＷに行って来ました。

８月１８日、今のブレーキ状態では、どう考えても、完走もできません。

何か、良い方法はないものかと。

先週、ＪＹさん

のロードスターについて走った時に思ったたことですが、ブレーキを全然踏まない感じがしました。

ＪＹさんが
ポルシェをドライビングした際は、ブレーキを踏むポイントでも、ロードスターでは踏みません。

それでも、２分１５秒前後で周回を重ねることが出来ていました。

”あの走り方で、クーリングラップをとれば、そんなに遅れないで済むかもしれない！”

と考えて、今回は挑戦してみました。

今回は、４０分枠２走の予定です。

幸い、ＮＳ－４枠なので、２分１５秒ぐらいで走っても問題はないでしょう。

タイヤもかなり摩耗していますので、今回、あまり強烈なタイムアタックはしないように

自分に言い聞かせてスタートです。

いつも通り、スタートして、３～４周走ったところでピットイン。車載カメラをスタートさせて、

約３０分後のチェッカーを目指して走ります。

１周、２分１０秒前後で、１０周程度計測できればよいと思っていました。

（偉そうなことが書いてありますが、つい１年前は、真剣にタイムアタックしても
２分１０秒なんて切れなかったくせに・・・・・（笑）・・・・・・）

結果は、１走目、２走目、共にチェッカーまで何とか走行できました。

ちょっとフェード現象が出た時に、すぐにクーリングに入るようにして、

あまりブレーキを踏まずに走ってみました。

２周程度で、ブレーキに踏みごたえが戻ります。

クーリングラップのタイムは、２分２０秒程度です。

１走目、２走目共にピットインアウトを含めずに１２周することが出来、

２４周の平均タイムは２分１１秒３でした。

ベストラップは、２分５秒７９　といつものタイムです。（涙）

このぐらいだったら、なんとか完走できるかな？