でん！のブログ一覧

３月１４日、ホワイトデーは、全く用事がなかった（汗）ので、

FSWに行ってみました。

もう、デミオレースも近いというのに、昨年末に車を大破してから、

デミオでは、１回だけしか走っていません。

９１１で年始に走った時は、２分５秒台が限界でした。

といっても、私の実力では、こんなもの？（笑）

ところが、７０台で走る７時間耐久レースの時は、完全にビビリ状態で、

２分２０秒が切れない！

なんという度胸のなさ！

それ以来、完全に落ち込んでいました。

もう、、まともに走ることはできないのではないかと・・・・・・

もう、怖かったら、とっととやめようと思っていましたが。

朝、７時３０～　のS－４で走る事にしました。

２分２０秒　２分１４秒　２分９秒　２分６秒・・・・・・・・　なんとか、１０秒は切れた！

と思っていましたが、

なんと、１２周目　・・・・・・・　２分３秒４８　

ありゃ、私の実力なら、十分の２分３秒台が出ました。

自己ベストから、０．５秒遅れです。

一応、このくらいでは走れるのだとなんとか安心しました。

しかし、家に帰ってロガーを見ると、全然踏めていないし、ブレーキも早いし・・・・・

しばらくは、気持ちとの戦いですね。

デミオレースに間に合うかな？

２月１４日、FSWで行われた、エコカーカップに出てきました。

３時間のエコランです。

なんと、今回は、ドゥー・エンジニアリングの田知本さんの好意により、
新型デミオディーゼル、デミオレース仕様を貸して頂き、参戦いたしました。

チーム構成は、

ドゥー・エンジニアリング　代表　田知本さん、
デミオレース　チャンピオン　Ｎ　さん、
デミオレース　万年２位（ごめんなさい）　Tさん
デミオレース　ブービー賞　の私。

の４名です。

このレースは、予選タイム、決勝タイム、決勝燃費の３項目をそれぞれ、
ポイントにして、順位が決まります。

何しろ、最近発売したばかりのデミオディーゼル、ポテンシャルは全くわかりません。

練習走行をする予定だったのですが、決まっていた日は、皆さんドタキャンで、
私一人で走り、データを確認するにとどまりました。

何しろ、サーキットで、MTを運転したことがない（笑）私が、データを確認しろと言われても、
ただのプレッシャーだけです。

しかし、やれるだけのことをやってみようと、
練習日は、制限タイムの３分１５秒を狙って走り、燃費は１６．８ｋｍ／Lという結果でした。

この後、チャンピオンのNさんが、練習走行をした時には、１８．８ｋｍ／Lという事で、
私との腕の差を見せつけられてしまいました。

さて、当日の予選、一度もハンドルを握っていない、Tさんが練習を兼ねて予選担当と言うことになりました。

初めての走行で、簡単に２分２４秒台を出してしまいました。
結局、予選結果は、大排気量車には前に行かれたものの、５位でした。


決勝も、狙ったタイム３分２５秒（このタイムが、燃費的には限界値？）を淡々と刻み
総合１２位で終わりました。

しかし、ディーゼルの１．５Lターボ、ストレートでは、１７０ｋｍ／ｈオーバーに達し、
簡単に２分２４秒台のタイムがててしまう事は、恐ろしやです。

今年のデミオレース、私は、また、順位をひとつ落とすことになりそうです。

１１月２日　

ポルシェディに行ってきました。

モテギを格安で走れるイベントなので、年に一度楽しみにしています。
参加は、昨年に続いて２度目です。

昨年は、準備も全くせずにいきなりコースイン。
タイムが残っていませんが、２分２５秒台だったと思いました。

今年は、少しは準備をしようと思っていたのですが、
所詮、また同じこと、前日にコース図を見たぐらいです。（笑）

しかし、昨年は、ブレーキローター不安があり、おとなしく走る事だけを考えていましたが、
今年は、不安箇所は１箇所もない！

１本目、目一杯、力が入ってでコースイン（笑）

見事に力の入りすぎで、２分２６秒台で終わりました。

２本目、多少反省するも、なぜタイムが出なかったか全くわからない状態。

それでも、やぶれかぶれで走って、２分２２秒台が出ました。

昨年より、約３秒の短縮です。

実は、図々しく、今年は、２０秒切りを狙っていたので、ちょっと悔しいですね。

まあ、ベスト更新ということで。

毎回お世話になります、

babidaさん

nishisanさん

hagiwaさん

JY@1.8xさん

ありがとうございました。

またの機会もよろしくお願いします。

１０月２５日から２６日にかけて、
TMSC６時間エコ耐久レースに参加してきました。

普段、富士チャンピオンレースで、”敵”　として戦っているメンバーと、
その、マシンのメンテナンスをしていただいている、
ドゥ・エンジニアリングの社長様と言う、

デミオレースメンバー　プラス　２人

というチーム構成です。

コースは、走り慣れた、FSW。
ただ、エコレースということで、マシンは、

マツダ　アクセラ　ハイブリッド　です。

正直、誰も乗ったことのないクルマをレンタルして、いきなりの出走です。（笑）

１周のタイムが、３分２０秒を切ってはいけないということなので、そこに合わせて走らなければいけないのと、６時間で、２５リッターという燃料制限があります。
これって、単純計算すると、

４．５ｋｍ（１周）　×　１７周（１時間周回数）　×　６（時間）　÷　２５（リッター）

＝　１８．４　（燃費）

ハイブリッド車って、本当にこんなに燃費が良いのですか？　
２０ｋｍ／Ｌ　近くも走るのですか？
乗ったことないのでわかりません。


また、２３時スタートの朝の５時ゴールということで、真っ暗の中を走らなければいけないという
これは、私にとって、初めての経験です。ルマン２４時間レースみたい。（笑）

さて、予選の１５分が始まりました。

デミオチャンピオンの、”N”　さんに予選はお任せです。
さすが、２～３周目に、３分２１秒台。
初めてとは思えません。
しかし、多分、練習十分の他のチームは、２０秒台を平気で出してきます。

予選は７位でした。

決勝は、一人が、５０分ずつ走る作戦にしました。
燃費が怪しいので、１周を３分４５秒程度に設定しました。

私は、第４度ドライバーです。その前に、第２ドライバーの助手席ナビゲーター役もありました。
ナビを終了。自分の番まで、少し仮眠しました。

自分の番では、少しペースを上げても大丈夫そうだという事で、
３分３０秒～４０秒ぐらいで走れという指示です。

やってみると、意外と上手くペースはつくれました。
３分３２秒～３５秒ぐらいで走れました。燃費は全くわかりませんが、
タイヤが１度も泣かなかったのには、自分でも感心しました。

さて、規定の６回のドライバー交代を終えて、朝５時にゴールイン。

あとは、消費値料の測定です。

結果は・・・・・・・




２５．７３　リッター　！

０．７３リッター　オーバーの失格です。

まあ、初めての参加、こんなものでしょう。
来年、どうするか、チームは検討中です。

しかし、チーム戦は良いですね。
いつもの敵が、今日は味方。
みんなが走っている時に、応援しています。

楽しい６時間でした。

やっと、デミオが退院してきたので、調子を見たいし、練習もしたい、

ということで、

１９日、FSWのスポーツ走行に行ってきました。

約、２ヶ月は、デミオで走っていなかったので、あまり、ムキにならないよう、

タイムは求めず、車の調子の確認と、

ライン取りの確認（先日のロガーのお勉強で、ちょっと気になったラインがあったので）、

をしてみようと思っていました。

１本目、コースインはしてみたものの、車がめちゃくちゃ多い！

ストレートだけ速く、コーナーがめちゃくちゃ遅い最悪の状態のダンゴになってしまい、

無理をせずに、１度、ピットスルーを行ったぐらいです。

高速コーナーで譲って、タイトなところで追いつくと言う、

２分３０秒前後の嫌なペースでした。

それでも、２６秒台が１周あり、まあ、車は順調だということでしょう。

２本目、今度は、１本目より台数は少なそうです。

その中で、最初から、すいているところを上手く見つけました。

１２周したようですが、３０秒を切っていないのは、３周だけです。

譲って譲って走った周は、タイムが遅いですが、中には、２５秒台もあり、

今回のすり減ったタイヤなら十分満足のできです。

数年前に、FSWを走り始めた頃、田ヶ原章蔵さんに同乗させて頂き、ライン取り、

シフト操作を勉強しました。

その後は、師匠と勝手に思っている、村田信博さんに何度も同乗させて頂き、

それなりにタイムは縮まっていました。

この当時は、何もわからないので、田ケ原さんや村田さんがやった通りを真似してみようと

ただそれだけでした。

しかし、最近の頭打ち、悩んでいましたが、ロガーのお勉強の時に、ふと気がついた

最近の自己流のライン、これが悪いのではないか？

もう一度、初めて同乗した時に思ったラインに変えてみました。

多分これが良かったのでしょう。

基本を忘れ、我流になっていたところで、どんどんタイムが落ちていたのだと思います。

基本は大切ですね。