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７月２７日、また、ＦＳＷに行って来ました。

８月１８日、今のブレーキ状態では、どう考えても、完走もできません。

何か、良い方法はないものかと。

先週、ＪＹさん

のロードスターについて走った時に思ったたことですが、ブレーキを全然踏まない感じがしました。

ＪＹさんが
ポルシェをドライビングした際は、ブレーキを踏むポイントでも、ロードスターでは踏みません。

それでも、２分１５秒前後で周回を重ねることが出来ていました。

”あの走り方で、クーリングラップをとれば、そんなに遅れないで済むかもしれない！”

と考えて、今回は挑戦してみました。

今回は、４０分枠２走の予定です。

幸い、ＮＳ－４枠なので、２分１５秒ぐらいで走っても問題はないでしょう。

タイヤもかなり摩耗していますので、今回、あまり強烈なタイムアタックはしないように

自分に言い聞かせてスタートです。

いつも通り、スタートして、３～４周走ったところでピットイン。車載カメラをスタートさせて、

約３０分後のチェッカーを目指して走ります。

１周、２分１０秒前後で、１０周程度計測できればよいと思っていました。

（偉そうなことが書いてありますが、つい１年前は、真剣にタイムアタックしても
２分１０秒なんて切れなかったくせに・・・・・（笑）・・・・・・）

結果は、１走目、２走目、共にチェッカーまで何とか走行できました。

ちょっとフェード現象が出た時に、すぐにクーリングに入るようにして、

あまりブレーキを踏まずに走ってみました。

２周程度で、ブレーキに踏みごたえが戻ります。

クーリングラップのタイムは、２分２０秒程度です。

１走目、２走目共にピットインアウトを含めずに１２周することが出来、

２４周の平均タイムは２分１１秒３でした。

ベストラップは、２分５秒７９　といつものタイムです。（涙）

このぐらいだったら、なんとか完走できるかな？

７月２１日、ＦＳＷに行ってみました。

というか、本番まで、もう時間がありません。

しかも、前回、ブレーキのフェード現象が出てしまいました。

本番では、２分１０秒を切るペースで３０分を走りきることが目標です。

Ｓ－４枠でなく、あえて、ＮＳ－４枠で、遅い車がいる中、

２分１０秒を切っていくと言うのが、本日の課題です。

また、ＪＹさんが、ロードスターで来ていたので、ロードスターでの走り方を少し見てみたかった
のもあります。
冬場は、９９６ＧＴ３で２分を切るＪＹさん、ロードスターだと、どんな走り方になるのか、
興味津々です。

もう一つが、ブレーキをフェードさせないように走る。

で、結果は･････････････

まず、、ＪＹさん、
ロードスターだと、全然ブレーキを踏まない。
まあ、絶対速度が遅いから、と言うところなのでしょうが、
とにかく、ＧＴ３に比べたら全然加速はしないのだから、コーナーの速度を落としては
いけないのでしょうね。
どんな車も上手にのる、、ＪＹさんには脱帽です。

さて、自分の結果は・・・・・・・

タイムは、２分１０秒程度がほとんど、１０秒を切ったのが３周程度。
しかも、１８分ぐらいで、また、フェード！

散々です。

遅い車を上手にクリアして行かれません。

最高タイムも、２分７秒台にとどまりました。

２本目、せめて、６秒台～８秒台で３０分を走りきれないかと。

やはり、１８分程度で、ブレーキが甘くなり、断念。

この運転では、３０分は持ちません。

救われたのが、５秒台が何とか２回出たことです。

この夏場で、５秒台が出たと言うのは、私にしては上出来です。

あとは、ブレーキを３０分持たせる走り方。

どうやって走ればいいんだ？？？？？

７月７日、FSWに行ってみました。
ブレーキパッドの交換に手間取り、約４か月ぶりの走行になりました。

夏場なので、タイムは出ないのは承知ですが、
ブレーキパッドの感触だけは確かめようと思っていました。

なるべく涼しい時と思い、朝、８：４０分からの枠で走行しました。

何しろ、久しぶりの走行なので、恐怖との戦いで、コースに出ました。

自分の頭の中では、

コースイン後、１周目は、タイヤを温めながら、２周目で、なんとなく、タイムアタックしてみて、
３周で、ピットイン。
このタイムアタックで、２分９秒台ぐらいと考えていました。
３周のピットで、車載カメラをONにして、最後まで２分７～８秒程度で走行するのが、
今回の目標でした。

１周のベストラップではなく、３０分をほぼ同じタイムで走ると言うのが目標です。

さて、４周目から、身体を慣らしながら、徐々にスピードアップと思っていましたが、
３周ぐらいしたところで、ブレーキを踏んだ時、

　”あれっ”

ていう感覚。

みょうに奥まで踏まないと止まらない。

”えっ　こんな感じじゃなかったよね。。。。。”

結局、小心者の私は怖くなり、２０分ぐらい走ったところで、そそくさと
走行中止です。

結局、ピットイン、アウトを含めて、全部で９周しかできませんでした。

ベストが、２分７秒台、あとは、２分１０秒台、１３秒台もあり、
目標にははるかに届きませんでした。

ペースを守るのも難しいし、このブレーキ、この季節に大丈夫なのだろうか。

一応、交換したてなので、フェードしたのかもしれませんが。

また、ＦＳＷに行きました。

と言っても、コソ練ではなく、

　BMW Driving Experience

に参加です。

一昨年、別のプログラムに参加してみましたが、1年か、2年ぐらいに一度参加するには
よいプログラムだと思い、今年は参加してみました。

簡単に言うと、自動車の安全装置の働きを確認できるような
プログラムになっています。

ＡＢＳ、ＤＳＣ　などの性能を体験できます。

また、自分のドライビングポジションやラインどり、ハンドリングなども
改めて見直せる良い機会です。

また、講師の方々も、ここで聞いた話を、是非、仲間内にも広げてくださいと言う
オープンな方向性ですので、私も仲間にはお話ししていこうと思っております。

自分のドライビングを見直す良い機会でした。





　

憲法９６条の改正、私は反対です。

これを改正してしまう事は、ちょっと危険すぎるのでは？

http://adot.at.webry.info/201305/article_2.html

若い人こそ、これからの日本を考えましょう。