★カーオブザイヤー出揃う

RJCやCOTYや、カービューのカーオブザイヤーが一通り出揃いましたね。こういうコンテスト的なものは、クルマの真の評価ではない部分も多いとは思いますが、並べてみたら面白いかも知れませんね。

RJC
□カーオブザイヤー
　三菱　ｉ(アイ)
　メルセデス・ベンツ Eクラス 320CDI
□テクノロジーオブザイヤー
　メルセデスベンツ Eクラス
　ディーゼルターボエンジン
□特別賞　最優秀軽乗用車
　ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム


COTY
□カーオブザイヤー
　レクサスLS460
□インポートカーオブザイヤー
　シトロエンC6
□モスト・アドバンテージ・テクノロジー
　三菱ｉ(アイ)
□モスト・ファン
　アウディ　TTクーペ
□ベスト・バリュー
　ホンダ　ストリーム

で、カービューのカーオブザイヤーは
□カービューオブザイヤー
　三菱ｉ(アイ)
　アウディ　TTクーペ
□特別賞
　光岡　オロチ

　なんと言っても三菱の「ｉ(アイ)」の活躍が目を惹きますね。
各団体のイメージとしては　COTY＞RJC＞カービューという順番に硬い→柔らかい感じがするわけですが、その中で常に注目されていたという点で、今年の真のWinnerはｉだったのではないかと。

　またそれと対照的に、COTY以外では無冠のレクサスLS460もまた興味深いです。正直な所、COTYがレクサスを選ぶのは全くの想定内。予定調和という感じさえします。結果を見ると一般的なユーザーの感覚として、「LS460?何、それ？」的な部分もあるのかなと。

　カービューの投票理由を斜め読みすると、ｉについてはクルマに対する夢、格好いいクルマ、未来のクルマという部分での評価が多く、一方のLS460については、「日本が世界に誇れるクルマ」という評価が大部分。どちらも納得のいく評価ですが、より純真な(幼稚とも言えますがｗ)クルマの評価であるｉへのエールに心地よさを感じました。

　単純化しすぎかも知れませんが、LSの評価は、ヨーロッパ車に追い付いた(凌駕した)という、相対的な評価に陥りがちです。（それに「日本(車)が」という言葉がつくと、ちょっとナショナリズム的響きを感じるのは私だけでしょうが・・・ｗ）
それやこれやで、どうしてもｉの快挙のほうを素直に祝いたい気持ちになります。

PSちなみに私の投票はこうでした(汗)
　いえ、最近のスズキのクルマって、ホントにいいですよね～。セルボも格好いい。