2代目。 BH9B AT車です。とっても頑丈な車でした。 何やっても壊れませんでした。 3代目とはエライ違いだった。 楽しむ事を教えてくれた車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2005年01月10日
3代目。 車はBH9D、副変速機付のMTです。 スポーツ系、クロカン系車種以外では皆無のオーバー2Lの貴重 なMT車でしたが、諸事情により1年3ケ月で手放しました。 もっと乗っていたかったなぁ、残念!
所有形態：過去所有のクルマ
2005年01月10日
4代目。 3代目を泣く泣く手放し、どうせなら今しか乗れない車、ということでチョイスしました。 3代目で味をしめたMTは外せない。こいつの6速は絶品です。 やっぱり車はMTが楽しいね!
所有形態：過去所有のクルマ
2005年01月05日
こんなおバカな車を作ってくれるのは、もはやスズキだけだったのに、FMCで他社と同じ軟弱仕様になり下がったことで、この車の価値がさらに上がってしまった。 次乗り換えるとしたら、ジムニーしかないのかなぁ。 普段の積載量考えるとジムニーでは厳しい。
2017年11月05日
エボもそうだけど、これだけの車が３００万そこそこで買える日本は幸せです。
2005年03月16日
