mash.のブログ一覧

愛機カリブＳ／Ｃは絶好調。 すこぶるがつく位。。 あれからもう半年。。 毎日が、めまぐるしく過ぎていく。 近所の野良猫が4匹の子を産んだ。 つれて歩いていた。 もう秋。 いつの間にか引越しをしていった。 出会いもあれば別れもある。 まさかこんな日が来るとは思わなかったよ。 ｍ ...
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無事到着しました。 皆様。。 大変お世話になりました。 にっしんさん。 お忙しいときにありがとうございました。 すーさんβさん。 ｈｉｒｏさん。 Ｒ－１４さん。 楽しかったです。 嫁も大変喜んでおりました。 カレー美味しかった。 大阪っていい町です。 美味しそうな物が安く食べれます。 こだわりが ...
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大阪に行きます。わくわく。。 毎日１８０ｋｍ～２５０ＫＭ前後を走っているから大丈夫だと思うけど。 高速道路の長時間は初めてです。 少しドキドキしてる。 Ｔ／Ｍロックしてからまだ　ぬおわＫＭ／Ｈしか出してない。 今回は嫁もいっしょだからあまり飛ばせないから丁度いいかもね。 平均燃費6.8ｋｍ/ ...
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今回は４ＡＧＺを載せたんだけど 簡単なスワップが有りそう。 たとえば。。 １６００にお乗りなら　４ＡＧ（黒ヘッド） 必要な物って、エンジンとハーネスとＣＰＵ。。 これなら４ＷＤでも乗っかる。 意外とピーキーかもね。 １８００にお乗りなら７ＡＧ 必要な物って、１６Ｖ４ＡＧのヘッド（腰上全部）と ...
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どうせ101の移植をするならと思い。 ブレーキもと思い立ち キャリパー交換を思いつきました。 カリブはシングルポット。 １０１はツインポット。 ブラケットの寸法を測ります。 同じ寸法だ。 さすがカローラ系の車。合います。 ４ＷＤはドライブシャフトが少し太い。 だから、ブラケットの干渉するとこ ...
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エンジンを載せる前にやらなくては。 ステアリングシリンダーの移植が有ります。 ステアリングバキュームの取るところが違います。 ＡＥ111用がぴったしなんですが、101用を移植しました。 101用はロッドエンドの形状が違いっています。 少し切れ角が違いっているようです。 111用の方が切れがい ...
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さて、 エンジンブロックをどうするかが課題。 ここで、インターネット大活躍。。調べまくった。 （その時にカリブのクラブを知るんだ。） どうやら、 ２０Vの４AGからブロックに逃がしが入っているみたい。 ・・・・しまった。 クロヘッドにすればよかった。・・・・ と一瞬後悔するが、もう後の祭り。 ...
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本社会議の帰り。 東名で・・・・ 支店長のレグナムターボと競争です。 カリブ君は１６００ｃｃのハイメカエンジン。 レグナムは２４００ｃｃターボかなうわけ有りません。 当時のカリブは１５０ＫＭが限界。 うぅいつもまけ。 この日に限って何故か早い。チェイスできる。 エンジンが今までに無く良く回る ...
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今までのブログとは前後します。。 １０１と出会ってから、 ハーネス外すと同時に、 カリブにボンネットダクトを つけるという課題がありました。 １０１のボンネットとカリブのボンネットを２枚並べます。 位置の寸法を出して、１０１のをカット。。 ガス切断機でシューっときリます。。 所々の補強は残 ...
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すでにハーネスに絡まれて、２ヶ月。。 暇を作っての組替え。 なんせ、 配線図がわけ分からん所からのスタート。 飽きっぽい性格ですから、ときどきお休み。 といっても、 ハーネス組みあがってから、 仕事が忙しかったのもあって、 ８ヶ月もお休みしました。・・・（笑） 会社の置き場にバラバラの１０１が ...
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