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2013年08月03日 イイね!

ミッション調整

ミッション調整ちょっとシフトが渋い感じがしたので、シフト調整を
行いました。

やり方としては簡単でしたが、思わぬトラブルがあり、
結構面倒くさかったです。

シフトブーツを取り外し、ミッション側のリンケージを
緩めて、シフトの穴にφ5ぐらいの棒を差し込んで、
リンケージを戻せば、調整完了なのですが、その
手順どおり行い、試運転をしようとしたところ、バック
ギアが入りませんでした。

アパートの前で、往生していたら、車が少ない通り
なのにたまたま車が。。。。
力ずくで、駐車場に戻そうとしたら、車から降りて
きて手伝ってくれましたが、保険のセールスレディ
の方みたいでした。

たまたま通りかかったのに手伝ってもらい、ありが
たかったです
生命保険の検討していたら、連絡くださいと名刺を
いただきました。

と気を取り直して、最初からやり直しましたが、
復活せず。
どうやら、φ5ぐらいのところに手持ちのφ4.5の
ドリルを突っ込んでいたのがまずかったみたい
です。



致し方なかったので、ジャストフィットする、トルクス
レンチを突っ込んだところ、今度は、バックが入り
ましたが、1速、2速が入りにくい。
ということで、しょうがないので、リンケージとシフト
ワイヤーを手で調整したところ、何とか、バックギア
から6速まで入るようになりました。

シフトブーツが2層構造となっており、インナー側の
ブーツが、破れており、シフトの根元のボールジョイントに
破片が入りこんでいましたので、取り外しました。


シフトの根元、リンケージの清掃とグリスアップをして
試運転しましたが、シフトの渋さは取れませんでしが、
しばらく走行すると、少し軽くなりました。
シフトのワイヤー位置がズレていたというより、グリスが
切れていたようです。

シフトワークが少しだけ軽くとなりましたが、ここ3年ぐらい、
ミッションオイルを交換していなかったので、近くの量販店で
オイルを買ってきて、近々交換する予定です。

また、2ヶ月前から走行すると、後ろ側からたまに"コンコン"
と異音があり、調べてみたところ、マフラーとシャーシ間に
熱を防ぐ"遮蔽板"がありますが、それを止めるネジが
緩んでいたようなので、締め直したら異音が止まりました。



異音が無くなると一安心ですね。
不安がひとつなくなりますね。


いじょうです。
Posted at 2013/08/03 22:45:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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栃木県在住のしーただと申します。 休日、時間を見つけて、車いじりしています。 僕のアウディS3と妻のエクストレイルNT30の整備、パーツ交換や、どこかへ...
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