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１０月末に行われた本庄痛車走行会にいってきました

平日なので台数少ないことを期待したのと、MTO/Hしてから本庄は走ってなかったので
ちょっとした慣らしと今のブレーキバランスをみることが目的でした。

結果：48.1s
フロントブレーキS2化した影響で止まりすぎで結果コーナー侵入速度が下がりすぎているという・・・
ノンアスの摩擦低いパッドに交換してよくなれば、ローター大径化の恩恵を得られてウハウハですが、それでもダメなら31純正の程度いいキャリパー引っ張ってきてもとに戻します。

それでも自己ベストは更新しているということから、MTO/Hと17インチ化は効果があったみたいです。

余談ですが、あらかじめラウンジでバネ交換（F:Prodrive 7k, R:Prodrive5kからF:ハイパコ10.5k, R:ハイパコ9.8k）しましたが思ったより跳ねてない感じ。
バネレートUPの影響かﾘｱの車高がちょっと上がってるのでもうすこし下げればリアの安定度はUPするかなぁと思ってます。

また、交換時に滋賀特有の塩カルのせいでロックシートが車高調と固着して大変な手術になりました。
コンゴハテキドニメンテナンスシマス

以下、某店員がとった身内写真を抜粋



・Hey！提督！chan剛デース！


・どこかの息子


・レヴォーグらしからぬレヴォーグ
　※サーキット向けの車高調ないからクスコで車高調ワンオフする強者


・元黄色


・チートタイヤらっきょ

グンマーに入国できない写真が流行ったのはもう何年前だろうか・・・

71に乗ってたからころから行きたいとは思っていたけど、結局いけないまま71は手放して

1号機に至っても納車して3年半、そろそろいかなければと思い今回の遠征で行ってきました

道中および最後の国境付近は大きな石が多く、車高が低い人にはお勧めしません。
1号機はアンダーパネルが悲鳴をあげつつも今回の写真のために強行しました。



次の更新はいつになるやらｗ

挨拶が遅れましたが

新年あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

昨年は数えるほどの投稿でしたが、今年は１号機のメンテ記録みたいなものに
していこうと思います


早速ですが、年末はリアのハブAsss'yを交換していました。
60km/hくらいでゴォォォゴォォォとなっていたのをらっきょ氏から指摘されたことがことの発覚となりました。

リアハブAss'y（43402-57K00)とセンターロックナットとスピンドルキャップ合わせて3万2千円ほど

今回は左側がガタガタで右側は大丈夫そうでしたが、念のため両側交換しました。
（新品はまぶしい・・・）


外したハブは錆びさび＆ガタがあったほうはグリスだだ漏れでした(;´･ω･)

そんで暇もとい、なるべく走行してるときに視線を下にずらさないようにするためにタコメーター導入


さらに実家に帰るのがめんどいもとい、予定がなかったのでシークレットでアキバへ潜入
UDXにてネコネ等身大フィギュア

ラジカンのサークルKにてガルパン

そしてアキバで忘年会に混ぜてもらって埼玉・群馬へ潜入
新年早々ガルパン劇場版をみる
そして生KTサンバーを初めてみる

そして遠征時の燃費（表示）はこんな感じ



ガルパンはいいぞ！！！


さて今度のメンテ予定は・・・

ちわっす(´・ω・`)

みんカラ何か月ぶりだろう・・・

実はですね、１号機は３週間ほどラウンジに入院させていましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ


一番の原因はクラッチの滑り、あとはMTがちょっと渋いのでついでだし・・・

やっちまったよMTのO/Hを！
やるとなったら、あれやりたいこれやりたいがありまして
総額がすごいことに( ；∀；)
とりあえずメニュー
・MT　O/H（ついでに１型もどし）
・LSD　O/H（ついでにラウンジオリジナルの最新プレートに）
・クラッチ交換（クスコのメタル）
・フライホイール交換（アールズからラウンジの純正加工に）

おととい引き取ってきたわけですが、もう最高ですわ( *´艸｀)
ギアがカチカチって感じできれいに入るの

あと引き取り当日は生くす子ちゃん（大島奈々ちゃん）もきてて、<
どうしてこうなった／(^o^)＼


あとはラウンジで展示してあった痛車とか





ともあれリフレッシュしたのでまだまだ乗りますよ１号機！


あ、今週末は新城ラリーにクスコブース狙いでいくかも？

はい、安定の2週間放置プレイです( ﾟдﾟ )

他のブログとかでバレてるかもしれませんが、1/31に本庄Cで行なわれた
BBR　Enjoy走行会2015に参加してきました。

前回からの変更点
RSDumper　OHで減衰調整復活
EgオイルをSpeedHeart5W-50から5W-40に変更
MTオイルをCUSCO75W-90からSpeedHeart75W-90に変更
フロントを205/50R16のZ2から225/45R16のZ2☆に変更
あわせてリアも205/50R16のZ2から205/45R16のZ2☆に変更

大きな変更点は上記くらいでしょうか
あとは本庄Cの走行経験が3回目ってくらいですかねぇ♪～(´ε｀　)

結果、48．763
はい、もっと頑張りましょうって感じです。

今回スイフト初級・上級のクラスが用意されていましたが、たぶん参加者が多いとのことと、レヴォーグとアコードと同枠で競う為にグリップクラスにいました。
まだまだサーキット経験がすくなく色々と勉強することがありますね・・・

おまけで、プロドライバーの松原さんに同乗走行お願いしました。
この車自体は松原さんが乗った経験もあるので48秒フラットは簡単に出されてましたが、あのブレーキングはさすがプロって感じでした。

注意点として、シートポジションが低すぎると言われたので、暇なときに見直ししようとおもいます。



明日は気が向いたら東のほうにいこうとおもいます。