可愛いのがきました〜💕

カングーⅢが10,000㌔を超えて、警告⚠️点灯


ちょっとエンジンかけた時、鈴が鳴るような異音も気になるのでそちらも診てもらうことに


また、代車はノートかな？と思ってたら、めっちゃ可愛いのがきました〜
黄色のトゥインゴ‼️
ルノーさんありがとうございます。
以前、ここでぶつぶつ言ってたの見られたのかな？（笑）


おしりのデザインも好き

ガラスのリアハッチは、昔乗ってたシトロエンAXみたい

やっぱり気になるリアエンジン、荷室のカバー外したら、手が火傷しそうなくらいめちゃめちゃ熱くてびっくりした！

6mmトルクスじゃないと開かないということは、それだけ壊れない自信があるということなのかな？


せっかくなので週明けまで楽しもうと思ってた矢先
ルノーさんさら連絡があり、オイル交換終了
「異音なんですが、左のツイーター辺りから聞こえてまして、その辺りを外さなければいけないので時間かかりそうなので、また日を改めたいのですが。。。」とのこと。

ツイーター？ん、それはオレがDIYしたFOCALが原因か！
カングーが悪かったんじゃなかったのね。
ルノーさん疑ってごめんなさい🙇‍♀️

トゥインゴは、900ccのターボ仕様みたいで、なかなか速い。
乗り心地も良くてイイ感じ。

カングーとの違いで感じるのは、低速のギクシャク感とターボ効き具合での差が大きいこと。
素人考えですが、カングーはディーゼルなのでトルクがあるのでそこまでターボが不自然に盛り上がらないのと、湿式EDCになってシフトショックが無くなってるので、かなり進化してるのではないか？と推測。
ルーテシアとかは、低速の時どうなんでしょう？

とはいえカングー買った頃は、メルセデスのトルコンATからの乗り替えで、EDCの発進の不自然さに慣れるまで違和感あったのはたしか。
反面、シフトショックはほとんどというほど感じないのは本当に優秀だと感じました。
7速あるどこに入ってるのか分からないほどなのは、本当に凄いです

ということで、一泊の短いトゥインゴ生活楽しみます😄