青き願いのブログ一覧

皆さん、お久しぶりです。

昨年秋ごろから、ちょっとしたマイナートラブル？が発生していて困っています。

月一回くらい高速に乗ってドライブするのですが、ある速度になったところで結構大きな反響音のようなものが鳴り出します。

しかもピンポイントにその速度でしか発生せず、それ以上でもそれ以下でも異音が発生しない状態です。

エンジン関係の不具合かな？とも思いましたが、アクセルオフの状態でも異音が発生したので、どうやら違うような感じです。

ディーラーさんにて車検の際に見てもらいましたが特に異常無しとのことで、尚且つ同乗しての確認作業は速度的に出来ませんとお断りされてしまいました。

前置きが長くなってしまいましたが、そのような状況のために、ひとまずフロント周りのインナーカバーに防振材等を施工して様子を見ることにしました。


左フロント部の、触診してカタカタ音がなっていた部分です

この部分がグラついていたので、手持ちの防振材や両面テープ等を施工して少し剛性を上げることにしました。


防振材貼り付け後です


ついでにこの部分の裏側にも防振材施工しました

一応防振施工は終えたのですが、この部分が原因かどうかわからないので、来月にまた高速乗った後に症状改善の有無を報告できればと思っています。

それまでに、もし他のデイズオーナー様で同じような経験をされている方がいらっししゃいましたら、対処法を教えていただければ幸いです。


あと、こちらも大したこと？ではないかもしれないのですが、助手席側のシートベルト固定部分にサビが少し発生していました。


助手席側にはカバーが付いてないのは何故なんでしょうか・・・

こちらも車検の際に聞いたら、これで通常仕様なので問題なしと説明を受けて、もし交換するのであれば７万円弱とのお見積りを受けました。

このような症状になっているのが自分だけだと思いたいのですが、他のオーナー様の状況はいかがでしょう？

色々ありながらもまだまだ乗り続けていきたいなと思っていますので、これからもよろしくお願いします。

3月に入り、天気予報を確認したところ、半月先までは気温10℃を下回る日が無い予報。

というわけで、いやいやながらもスタッドレスタイヤ取り外し作業を行いました。

交換前日に春用ホイールを脱脂してコーティングを施し、一日定着させた後に作業を行いました。


交換作業中

当日は気温が低い上に風が強くて大変でした


作業自体は電動工具の活用もあってスムーズに進んだのですが、思わぬ破損？を見付けました。

右側ダストブーツ


左側ダストブーツ

そのままにしておきましたが、下の方を取り除いてた方が良かったかも

純正品がもろいのか、ローダウンの影響で千切れているのか分かりませんが、どうしたものか。

取り敢えず車検は問題無しらしいので、しばし様子見と言う事でごまかします。


ちょっとトラブルがありましたが、何とか無事交換を終えて試走をして作業終了！

GTX02に換装！

やっぱり16インチが見た目良いですね！


で、最後は取り外したタイヤの小石取りと洗浄・乾燥をして物置に収納しました。

冬に備えて

正直、この作業が一番面倒くさいです


そろそろドライブにもってこいの季節になるので、久し振りに大観峰か平尾台辺りにドライブに行きたいと思ってます。

今から楽しみです♪

今日6/19日の日曜日は父の日でしたが、たまたま仕事休みとも重なったので一日中初オークション出品の準備をしたりして家でゴロゴロ過ごしていました。

そんな中、博多駅などに遊びに行っていた息子から帰宅後に、思わぬプレゼントをもらいました。

時々お酒を嗜む私への、ステンレス製のジョッキです。

高級とまではいかないのですが、今までプレゼントなどをくれたことが無かった息子からの突然のお贈り物に、とても胸がほっこりしました。

早速、3日後の仕事終わりの日に有難く使わせてもらうつもりです。

現在中学3年生の息子ですが、少しずつ大人になっているんだなと実感したのと同時に、来年の高校受験を頑張って乗り越えて欲しいなと深く思った一日でした。


あと、現在オークション出品にてとても困っている事が・・・

某オークションサイトにて前の愛車のリアウイングを出品しようとしたところ、サイズが200を超えるために出品出来ないと表示されてしまうのです。

画像準備や梱包準備も出来ているのに．．．（汗


手渡し出品も出来ないようだし、皆さん大型エアロなどの出品はどのようにされているのでしょうかね？

もしご存じの方がいらっしゃいましたら、是非是非アドバイスを頂けますよう、宜しくお願い申し上げます。

車を購入して早や8ヵ月、ディーラーさんから点検のお知らせが届いたので車を持って行きました。

およそ一時間ほど点検やオイル交換等をしてもらって、仕上げに洗車して頂いて納車をしてもらいました。
（丁度車が汚れていたので、助かりました！）

メカニックの方の説明ではほとんど異常が無いとの事でしたが、唯一バッテリーが弱ってますねと指摘されました。

月平均400km弱の走行距離に加え、大半がチョイ乗りの為に充電がきちんと出来ていないのが原因ではないか？との説明でした。

あとは私の方から強風の中の高速走行中にボンネットが半開きになった事を伝えて調べてもらいましたが、原因不明（異常なし）なのでもう少し様子を見て頂けませんか？との事でした。


バッテリーの弱りは多少体感していたところだったので、自宅に戻った後に早速バッテリー充電器で2時間ほど充電を行って、本日の予定終了となりました。

バッテリー充電中

充電開始時、充電のレベルゲージが25％からのスタートだったので焦りました

どの位のペースがベストか分かりませんが、とりあえず今月から最低月一回はバッテリー充電をやろうと誓った一日でした。

前回のブログで手放す事をお話していたアイシスですが、先週の土曜日にお別れとなりました。

なぜか手放す事が決まってノーマル車に戻したとたんに調子が良くなったので、かなり名残惜しい別れとなってしまいました。

まだ取り外したパーツのいくつかが手元に残ってはいますが、少しでも新しい車に流用する事で思い出を紡いでいきたいなと思います。

アイシス君、今までどうもありがとう！


多少後ろ髪を引かれるような思いの中、次に選んだ愛車は初の日産車です！

ニッサン　DAYZ


初の日産車・初のターボ車と言う事でちょっとワクワクしています。

プリウスやカローラスポーツなどのハイブリッド車も買い替え候補に考えてましたが、あまり大きな荷物を載せる事も無いしお金も無いので最終的にデイズへ決定した次第です。

妻のキャストに乗った時から、「昔の軽と今の軽は全く違う！」と感じてはいましたが、デイズでは更にその事を痛感しています。

ハイテク（死語ですね・・・）すぎて車本来の楽しさが少し薄れているような気がしないでも無いですが、慣れてきたらまた違った発見がありそうです。

それではデイズ乗りの皆さん、これからどうぞ宜しくお願いいたします。