クワトロンのブログ一覧

随分前にFive_Nineさんにお願いして作成頂いた物。
MMSの外部入力用ケーブル de　Project！
週末になかなか時間が作れず保留プロジェクトとなってしまっています。　HHD Playerと接続して音楽三昧なドライブを想像しては、早く作業しなくちゃっ！と思っています。
しかし言い訳になりますが、冬は寒くて困りますね。
手が悴んで不器用な私には作業不可な季節です。
いっそ春まで待つべき・・・・？

アウディ乗りの皆さんには大変失礼な話の限りですが、
私のAudi A4について色々と知らなかった事が判明してきています。　
別の人のブログで見たマップランプの近くにある赤いLEDがあることとそれが照らしている場所や、バックミラーのちょうど上部にあたる場所にある小さなサンバイザーの存在など。
で、最近まで気がつかなかったのがアームレスト。
ご存知の通りサイドブレーキに干渉するため、いつも後ろに上げた状態で車に乗っているのですが、ある晩、メモ帳を入れようとアームレストを開けたところ、薄っすらボヤぁ～っと赤く光ってました。　
「ん？何？」
よく見るとそこにもLEDがあーるじゃありませんか。
しかも暗く妖しく・・・・、やっぱり暗く照らしている(汗）

絶対に中のものを見やすくするためのライトの役割は果していないので、何者？なのかいまいち意味不明です。
まっ、楽しいのでOKとします。

日曜日、うちの奥さんの実家がある千葉県の誉田･土気地区へ。
高速を降りて狭めの県道へ・・・おっと、そこはまだ雪だらけ。（まぁ、雪といっても、既に氷になってましたが）
「げっ、バリバリ夏タイヤなんですけどぉ、よろしいでしょうか～・・・」などとクワトロン号に話しかけ、
「なかなか　あなどれないなっ、土気！」と完敗ムード漂う中、恐る恐る走って無事到着。夕飯ご馳走になって、さぁ帰る時間。　怖かったのは実は帰りの方で、辺りは既に日が暮れて暗い中をえっちらおっちら運転してたのですが、所々でハイドロプレーンのように（雨降ってないのに）車が滑って少し斜め向いたりとハラハラドキドキして高速までたどり着きました。　高速までくればこっちのもの！後は安心して運転して家路に着くことができました。　
めでたし、めでたし。

最近、燃費というかエンジン性能を引き出す方向へ若干目が向いたり、目をそらしたり・・・・
おかげで点火プラグ、イリジウムというものに少々興味をそそられています。燃費が良くなったと皆さん仰っていますので、私も交換してみたいのですが、自分で簡単にできちゃうものなんでしょうか？　皆さんのレポート等では、交換しました！と書いているのですが、自分でやれる作業なのか特殊な作業を伴うのでショップ等でやってもらうのか？？？？　そこがイマイチ読み取れないっ。　　残念(←私が）
昔(かなり昔）プラグは点火のタイミングを調整するのに専用のコンピューターが要るので個人が自宅などで簡単にできる作業ではないと言われたような記憶が薄っすらと残っているのですが、今は車がコンピュータ積んでる時代だからそんなことないのかなぁ。　
謎は深まるばかり。（Ｄラーかショップなどの有識者に聞けばすぐ分かることなんでしょうけどね）

一本商用のアーシングケーブル(何とか革命Rとか言うやつ）を既存のボディーアーシングポイントに重ねて接続していたのですが、1月1日のブログにも書いた通り、改善はオーディオの音がクリアになったことくらいで、走りに関しては改善どころか、どうも逆効果のような印象を受けていました。
なので！　近所のホームセンターで8sqのケーブル（6メートル程）、コネクター、ターミナル等を購入して、自作でアーシングポイントの追加を試みてみました。
結果は3箇所の追加により全部で合計4箇所のポイントでアーシングを採ってみました。　取り付けから2週間弱経ちましたが、アクセルを踏んだ時のエンジンのレスポンスに改善を実感ことができました。燃費はあんまり変化はないですねぇ～。でも半信半疑だったアーシングで確実に(若干なりとも）効果があることが実感できたので良かったですね。
取り付けを実施した次の日は足、背中、腕ともに筋肉痛でしたので報われました。