けいいちろうのブログ一覧

今年は降らないのかと思いましたが、降りました⛄️



10分くらい停電も。
この寒さで停電が長く続くのかと焦りました💦
復旧してよかったです。

雪の写真を撮りに行くべく、早起きして朝ごはん。
そこで冷蔵庫を開くと、通電してない😨
配電盤に異常なく、他のコンセントに挿しても反応無し。
冷蔵庫のコンセント調べても異常なし。

まさかのご臨終⁉️
20年使いましたからね‥💦
リセット作業でも蘇生せず、妻が電器店へ行って注文するも、
流石に即日配送は無理でした😭

冷蔵庫作業で大きく出遅れましたが、気を取り直してスノードライブへ❄️

CX-8のAWDを活かしたくもありましたが、先日息子たちをスキーに連れて行ったので、今日は新しくしたスタッドレスを試すべくパンダ姫と出かけました👸




今回の雪は水分が多く、気温もマイナス3度程度しか下がっていないので、太陽が出てきたらすぐ解けそうです。着雪しているので景色はステキ😀













上り坂はFFの宿命でESCが作動するホイールスピン。
それでも軽さと小ささで楽しく走れました♬

制動力は新品スタッドレスらしくバッチリ👍
ABSの出番はありませんでした☺️

カブも出して家の前でも、と、思いましたが、
汚れちゃうからやめました笑笑

道路は日中の日差しで解けてます。
明日の通勤路、今夜の冷え込みで凍りそう‥😅

1月8日でみんカラを始めて21年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

昨年は2度目の左眼手術を契機としてパンダの1stドライバーに復帰しました☆




インスタ360導入で動画が多くなった2025

2026も

CX-8
FIATパンダ
スーパーカブC125
ADV160

とともに
無事故無違反で
残った片目が使えるうちに
いろいろ行きたい
今年もどうぞよろしくお願いします♫

12月23日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

スマートモニターで安心感アップ
フォグランプでさらに安心感アップ
ETCで利便性かなりアップ

■この1年でこんな整備をしました！

オイルポンプドリブンギアリコール交換


■愛車のイイね！数（2025年12月23日時点）
61イイね！

■これからいじりたいところは・・・

エンジンガード（ロア）
タイヤ交換


■愛車に一言

そろそろ、泊を伴う旅に出たいね☆


＞＞愛車プロフィールはこちら

代車でお借りしまして、わずか2日間のにわかオーナー生活。そこで感じた事を。

結論から言いますと、CX-80は凄かったです😊「マツダが仕掛けるおもてなし」とはこうなのかと、そのグレードアップに唸らされました☆

誤解のないように申し上げると、CX-80についてはあまり勉強してません。FRであることは知っていますが、お借りしたグレードが6気筒かどうかはわかりません💦

そんな自分がCX-8オーナー目線でこの2日間贅沢して感じた記憶を綴ります笑笑




通勤してみて、その高級感はオーナーを十二分に満足させてくれる事でしょう♫

スタッドレスになってインチダウンしてるのかな？？エアボリュームが増したはずなのに、ダンピングはガッチリしていてスポーティ。かなり硬めな印象です。CX-8のような、前後にゆすられる感覚はありません。ロードノイズがCX-8よりさらに少なく静かです。




CX-8より様々なグレードアップ装備がありますが、感心したのはココ

オートワイパーの位置だけインジケーターが点く💡✨

これは嬉しい☺️
いつもオートモードで動かないのか、オフなのか分からなくてレバー操作してしまうので。
オートワイパーも賢くなっている印象。

とにかくあらゆるところが高級でCX-8より上手なCX-80さん

内装も外装も、その走りも良い☆
あえCX-8オーナーなりに改善を求めると‥




暖房の効き始めはCX-8のが早い。これはうちのエイトくんがガソリンターボだから？？




ボディカラーが白だからか、夜間に左のサイドミラーの白い部分に様々な灯りが映り込み、それがキラッと光るのでつい視線を奪われます💧自分がオーナーになったらカッティングシートで窓側の部分は黒くしたいです😊


次に気になるのがボンネットへの前走車テールランプの映り込み。これも慣れの問題なのでしょうが、ボリューム満点のCX-80さんのデザインゆえボンネットが高く、仕方ないのかも。ローバーのディフェンダーみたいにボンネットのおしゃれなシートを貼りたいです☆







スポーツモードは速度表示が数字で出ます。
アクティブクルーズコントロールだと車間表示も。このメーターギミックは高級でカッコいい☆でも、ガラスに映すヘッドアップディスプレイはなくなっちゃったのかな？？

ワタシは偏光サングラスを使うのでHUDは見えないんですけど笑、なくなったのは寂しい😢

スロットルを全開にしてみたら、あっという間に法定速度を超えそうなそのパワーはCX-8ガソリンターボよりパワーの立ち上がりこそ一瞬穏やかな設定なのかもしれませんが、パワーの絶対値ははるかに高いですね。交差点の旋回時も中心の位置がCX-8より後ろにあって、車体の長さの中心で回れる印象でした☆

さすがフラッグシップ☆
楽しい2日間をありがとうございました😊

おかえりなさい、エイトくん。
乗ってみたら、シートのハイトアジャスターを一番下げてもまだ高い印象。スロットルペダルが低く感じました。そして、スロットルペダルが軽く、踏み込み量に対してより積極的に速度を乗せてくるCX-8くん。

そして、明日からはまたパンダ姫に戻るワタシ。

それぞれの良さを比べながら楽しみます♪




ありがとうCX-80さん
おかえりなさいCX-8くん

エイトくんを降り、CX-80に。
横幅は気になりませんが、ボンネットの高さ、デザインから来る、クルマの大きさ感、重厚感がデカい💦

はたして、妻はこれに無事乗れるのか‥




ノーマルモードで走り出すと、スロットルの重さが全然違う！

ディーゼルだからかクルマの重さか、高級車ゆえの設定か、スロットルの踏み込み量に対する反応はゆっくりでした。もちろん、踏み込んだ加速は十分過ぎるパワーがモリモリ来ますが、動き出しの俊敏さはガソリンターボのCX-8の方が（慣れているせいもあり）グッと来ます😊




スポーツモードはノーマルより俊敏になります。メーターのグラフィックが変わります。こういうギミックはさすが高級車☆



内装の質感はCX-8より数段上の印象☆
モニターも明るく大きく、カメラの解像度も高く見やすいですね♫

ああ、こんなに高級なクルマのオーナーだったら‥
代車には勿体無い笑笑

そう、車検です💦




実は



妻がやらかしまして💦
パンクしなかったのはよかったのですが💦
車体下部が心配😟
早期車検でアンダーコートしてもらえるのは助かります。

はたして、いくら？？

とりあえず追加メニューはプラグ交換かな？っというくらい。
ブレーキフルードや冷却水はメニュー内なので、他には油脂類など消耗品の交換は予定しておりません。

待ってるよ^_^エイトくん☆