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イイね!
2008年01月07日

シビックType-R試乗

シビックType-R試乗 昨日のことですが,友人とホンダカーズ野崎さんにフィットやインスパイアを見に行きました。でも,友人がタイプRに乗りたいとのことで,試乗してみました。

アルファのサウンドがどのくらい官能的なのか聞いてみたいですが,VTECインジケーターの黄色が点灯すると,それはそれは官能的なエンジン音が(*^_^*)
排気音よりエンジン音が大きく前方から入ってきて,まるでレーシンガーのそれのようなすばらしい音色でした(^_^)ニコニコ

加速感もすばらしかったです。さすがはK20Aですね。K24Aとはまるで別物,高回転域はH22Aを思い出させる暴力的で官能的な吹け上がりでした(^o^)

前席の乗り心地はかなり固く,引き締まっていると取るかごつごつと取るかは乗り手次第。後席は,セミバケットで前が見えないものの,乗り心地は想像以上によかったです。後席シートのクッションが柔らかいせいでしょうね。排気音は後席だとしっかり入ってきますが,実用上,許容範囲だと思います。

乗りだし300なら安い,乗って気持ちの良い車ですね(^_^)ニコニコ
内装がもう少し質感を上げてくれるといいのですが,それを求めるべきではないのかな???


でも,私としては,隣にある赤のNSXが欲しくてたまらなくなりました(T.T)
ああ,次のジャンボはいつ・・・

ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2008/01/07 12:08:14

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この記事へのコメント

2008年1月7日 20:50
億単位ならGT-R
半分以下ならタイプRでいきましょう!

しかし、2000ccで300とは
高いような、安いような。w
コメントへの返答
2008年1月7日 21:06
確かに,2000ccだと考えると高いという感じもあるかもしれませんが,インプやランエボと比較すると,かなり安く刺激的な車に乗れると思いますよ(*^_^*)

そですね,億単位ならNSXのタイプR,半分以下ならシビックタイプRで(^_^)ニコニコ
2008年1月7日 21:32
アルファには何度か試乗したことがありますが、官能的なサウンドという点ではホンダの方が私は好みですね。コーナーでの挙動や加速のパンチ力などもホンダ(タイプRやユーロR)の方が良いと思いました。あくまで好みの問題ですけどね。

シビックタイプRは一度乗ってみたいクルマですね。あれでもう少しデザインがよければなあ~(^^;)。
コメントへの返答
2008年1月7日 21:46
デザインは確かに(^◇^;)
せめてUSクーペか,できれば欧州仕様2BOXが販売されるといいと思うのですが,市場がそれを許さないのでしょうか(; ;)ホロホロ

アルファに遜色ないなんて,やりますね,ホンダも(*^_^*)
2008年1月7日 22:07
中古のやっす~いNSXなら300万くらいで(ぇ
NSXは一度はのってみたい車ですよねぇ(@_@。
GTRよりもはるかに遠い><

シビックR試乗で来たのは羨ましいです。
近場にはRすらないですorz
コメントへの返答
2008年1月7日 22:16
平成3年車のATなら300切っているものも。それでも17年前のクルマが300ですからね,さすがはNSX(^◇^;)

でも,いつかは乗ってみたいです。でもでも,通勤用にもう1台軽かなんか必要だな(;^_^A アセアセ…
2008年1月7日 23:00
次のジャンボはサマーでしたっけ?
僕も一度は所有してみたいです・・・
(^_^;)
コメントへの返答
2008年1月8日 20:21
サマーかな???
その前にも1個くらいあったような・・・
じゃあ,同盟を結びましょう(^◇^;)
なんて,お互いがんばりましょうね(^_^)ニコニコ
2008年1月7日 23:32
ボクも一度は強烈な加速Gを体験したいものです。

実はスポーツカーと言われるような速いクルマには乗ったことがありません(汗)
あっ、アルトワークスとカプチーノは乗ったことある!(笑)

シビックタイプR乗ってみたいですね~。
でも実はアコードユーロRの方が好みだったり・・。

どんだけアコードが好きなんだって感じですね(笑)


コメントへの返答
2008年1月8日 20:23
私もどちらか1台プレゼントされるなら,相当迷うと思いますよ,アコード贔屓ですから(^◇^;)

ただ,車の性格上,より刺激の強いのはシビックRだと思います。
お試しあれ(*^_^*)
2008年1月8日 0:32
どっひぇ~!!シビックRに乗られたんですか!超羨ましい~~!!

私も運転してみたいなぁ。きっと試乗コースを大きく外れて峠道に行くかも(笑)。
アコードワゴンの加速に慣れちゃうと、H22Aのプレですら「こんなに速かったけ?!」となるでしょうね。サーキットでの記憶だと、インテR96スペックのストレート加速よりほんの僅かだけ遅れるプレちゃんだったので、新型シビックも大きな差はないのかもしれませんね。でも本当はバランサー付きのユーロR用K20Aをブン回してみたい私です(笑)。こっちも相当気持ちがいいらしいですね。

NSXって、まだ中古で高いんですか?
コメントへの返答
2008年1月8日 20:27
限界といわれたユーロ用をさらにパワーアップさせたシビック用K20A,そのハイカムたるや,H22Aプレ時代以上にあっという間に回転計が振り切ります。インテはもともと制作時筑波で煮詰めたそうで,筑波のラップではギアレシオがピッタリなんだそうです。
気持ちいいというより麻薬的な刺激がありますよ,お試しあれ(*^_^*)

プロフィール

「@みひろ♪ さん、左足ブレーキできる人ってほんとすごい✨実は左足のファンタジスタ、きっと凄技スペリャリストですよ☆」
何シテル?   06/05 21:27
栃木在住。 2015よりパンダ3を飼い始めました(#^.^#) 現在ではCX-8とスーパーカブC125も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆
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