けいいちろうのブログ一覧

さて、どうやって穴を開けましょう(~_~;)

うまくいくか、かなり心配ですf^_^;)
なにせ工具がないのでノコギリになりそうです。
切り口どうしましょう⁇

215/45-17小さくて貧弱に感じてますf^_^;)

夏タイヤ選びは、まずはサイズから。

215/45-18
225/40-18
215/40-18

うーん、どうしよう( ；´Д｀)

あんなに活躍したインテグラ純正１７インチホイールが小さく貧祖に見える・・・
慣れとは恐ろしいものです(;^_^A アセアセ…

今シーズン初めて１７インチスタッドレスを購入。
予算がないのに加え，ＡＷは通勤メインと言うことで，初のアジアンタイヤ。
そう，ハンコックです（*^_^*）

winter i*ceptの215/45-17にしてみました。
ロードインデックス不足はご愛敬(^◇^;)ですが，価格は本当にオドロキの値段。
もうＸＩ２やブリザックには戻れません(T.T)



作業は実家の駐車場で行いましたが，なんと，これまで使っていたジャッキが入らない(T.T)
犬のように地面を掘り下げる始末・・・(×_×;）

春の入れ替えまでにローダウンジャッキを買うか，煉瓦などの上にクルマを載せるかしないといけません。。。



今まで慣れていた１８インチＥＮＫＥＩに比べてなんとかわいそうな(; ;)ホロホロ
今までこれがメインホイールだったのに・・・
やはり足下は重要ですね。

外径が小さくなったので，車高はさらに低くなったと思います。車庫から出るときに全く切り返すこともなくなるほど回転半径にも差が出ています。

春の１８インチタイヤ交換時，サイズに迷いそうです。



肝心のwinter i*ceptの215/45-17ですが，まだ舗装路を１５ｋｍほど試しただけですが，これまで履いていたミシュランのＸＩ２（ただし205/55-16）と比べて，剛性感に不足はありません。ブリザックのような柔らかいイメージも少なく，制動時の前のめりも気になりません。

スタッドレスらしいパターンノイズも控えめなのは新品だからかもしれませんが，静かでステアリングが軽くなったのはスタッドレスならでは。早く雪道を試したいのですが，あいにく栃木での積雪はまだ先になりそうです。

クリスマス寒波が楽しみ(^◇^;)

妻へのプレゼントか，家族で楽しむか，自分への投資か，車いじりか。
まだ揺れ動いておりますが，今日は出張で時間が空いたため，ディーラーへ行って入手してきました(^^)v

その前にまず持ち込み取り付けＯＫ店に工賃を聞いたら，バンパーの脱着があるから１．５～２万との提示が(゜∀゜)，，，

即あきらめてディーラーへ(^◇^;)


いつものカーズはちと遠いので，最寄りのカーズ店へ意を決して飛び込んでみましたσ(^◇^;)

こちらはいつものカーズより大きいお店で，トヨタには及ばなくとも結構見た目のサービスのよいお店です。まず受付のお姉さんがものすごくかわいい！！

あのお姉さんに営業されたら，今日は即決でフィットハイブリッドに乗り換えるところでした(@@;)


サービスの方がコピーをくださったものの，フォグのあたりについては情報が無くて分からないとのことで残念・・・

はたして自分に一人でできるのか，バンパー脱着もＨＩＤ取り付けも不安ですが，３万円の使用方法が決まったらチャレンジしたいです。

Ａのビス，まわるかなあ，固着してないといいけど・・・

フリードの乗り心地ですが，どうにも気になります。
我が家の4人乗車(わたしと妻，5歳と2歳の娘)では，どうにも突き上げがひどくてたまりません。
これは2月で2年になりますが，いっこうに改善の兆しがありません(; ;)ホロホロ

ダンパーを替えようかと思いますが，社外品は車高が下がるものばかりですし，減衰力はむしろ上がるようです。ハイブリッドの試乗では，突き上げがずいぶんマイルドだったような木がしたので，HONDAのお客様相談室に問い合わせてみましたが，フロントこそ部番が違うものの，リアは同じモノでした。

重量の増加がマイルドに感じさせたのかもしれませんし，試乗のコースのせいだけかもしれません。



タイヤをエコタイヤにするといいという話もちらほら。
ちなみに我が家のは純正アルミ＋15インチの純正装着タイヤ。

そもそも大人が6人位乗って初めて「ちょうどいい」乗り心地なのかもしれませんが，ファミリーカーなのに車高調のアコードより乗り心地が体に悪くて・・・(; ;)ホロホロ


いくつか調べているうちに，リジカラにたどり着きました。
http://www.rigidcollar.jp/
ＳＰＯＯＮから出ているので，フリードにもうちのアコードにも設定があります。
みんカラでは，まだフリードに付けた方はいないようです。

これで劇的な改善は見込めるでしょうか？？？



アコードの車高調ですが，このところもっとも柔らかい設定で乗っています。
そうするとボワンボワンと感じることもあれば，大きな段差では底付きしそうになるという感覚も。

そう考えるとフリードも単に減衰力を下げるとロールが大きくなるだけでなく揺れも大きくなるでしょうし，多人数乗車では底付きするかもしれませんね(;^_^A アセアセ…

足回りというのは奥が深い・・・


でも，今やうちのメインカーで乳幼児が乗るだけに，乗り心地はどうにかしたいです。