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画像はTEZZOさんのブログより拝借しておりますm(_ _)m

いよいよ取り付けました、TEZZOスポーツマフラーfor PANDA easyのインプレ第2弾（笑）

通勤でいつもの道をいつもの時間に、いつものように通って見ての印象を書いておきます(^ ^)



上がノーマル＋マフラーカッター
下がTEZZOスポーツマフラー
この画像もTEZZOさんのブログより拝借

見た目の形状はもちろん違いますが、驚いたことに、音は、音量的にはノーマルの方が大きいとすら感じる印象です。

２速へのシフトダウンでは、雑味のある、ビーンという金属が共鳴しているような音を奏でていたノーマル。バイクっぽい良さもありましたが、マフラー交換後は調和のとれた音質で、低く心地良い響きとなって耳に入ります。このあたりは４×４のTEZZOマフラーよりも低音がよく出ている印象です。




ボディーへの干渉もなく、スッキリとした収まり(^ ^)

マフラーカッターはバンパーを溶かしてました(Ｔ＿Ｔ)ザンネン

とにかく、見た目のさりげなくもしっかりとした主張は大満足🎶

すすは相変わらずかなり出ますね。これはマフラーよりもエンジンの設定のせいかな？？
マフラーカッターの時もバンパーが黒くなりましたが、TEZZOスポーツマフラーでもすっかり黒いよだれの跡があります(^_^;)

皆さんのパンダはこのあたりどうなんでしょう？？？




とりあえずバテ盛りしてタッチペンの応急処置(^_^;)
すすでバンパーが黒くなるかは経過観察。


変速タイミングの変化には大きく変化あり。
なんと、2000回転以下の粘りが増し、なかなか次のギアへシフトアップしません。

これは微速がかなり乗りやすくなり、とってもスムーズになりました。マフラー交換前には感じなかった大きな変化です^_^

低速はスカスカかと覚悟してましたが、かえって厚みが増しました。いつもなら勝手にシフトダウンしていた2000回転以下の状況での再加速でも、むずがることなく粘り強く走ります。エコモードでこれができるのは、通勤のダラダラでありがたいです。

3500回転からの伸びは、音量的に控えめですが、ビートの効いた張りのある音を響かせてくれます。もう１つマフラー替えたことを実感する瞬間ですね🎶




今日は、明日どうやら季節先取りの雪のようなので、フリードのみ冬支度。

パンダはオフしたいので様子見です（笑）

午後は義父のプリウスアルファもタイヤ交換します🎶