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永らく愛用して来たポリラック



きっかけはココ、みんカラ。
汚れ落ちの良さ、施工のしやすさ、持ち具合など、教えていただき永年愛用して来ました。

しかし、パンダには樹脂むき出しが多く、ポリラックするには樹脂をマスキングするか、その都度このお方にお世話になるか‥‥




素晴らしいツヤが長持ちのこちら🎶

しかし、こっちがまだまだいけるのにポリラック塗りたいとなると、もったいないのにスーパーハード施工(^_^;)

このジレンマから抜け出すために、今回はこちらを導入決定〜〜＼(^o^)／





何やらこちらは




素晴らしいらしい^_^

樹脂にも使えそう🎶




今週末はとある指導者資格の取得に一泊旅行（笑）施工は来週末かな？？

楽しみ〜〜＼(^o^)／

思ったより小さくて、コスパは悪そう（；＿；）

amazonにて、12882円で入手したレグノ🎶

GR-XIしかサイズ的にラインナップがありませんでした。

Ａセグにプレミアムコンフォートはオーバークオリティかもしれませんが、軽自動車用のレグノもある時代ですので(^_^;)










今回は右の前輪異常を知らせる警告が出なければ、まさかこんなに早くタイヤを入れ替えることになろうとは(^_^;)

34000走ったグッドイヤーのポーランド製エフィシェントグリップは、まだ溝はあります（笑）

妻にはかなり説得するも、許しが出たのは2本だけ（；＿；）

あえなく前輪のみ交換(Ｔ＿Ｔ)




まだ５キロ程度の試運転では、やはりプレミアムコンフォートは違う！！

前輪のみでも明らかに静かになっている！(◎_◎;)

こうなると、リアは安物でもいいかな（笑）

エフィシェントグリップに比べると、やはり当たりが柔らかいですね。昔むかし使ったレグノの印象と比べて、タイヤの重みは感じません。でも、耐摩耗性や燃費はおそらくエフィシェントグリップには及ばないことでしょう。転がり抵抗の明らかな違いを感じるほど道路が空いておらず、今日のところは帰宅。

かなり荒れた国道の舗装では、ロードノイズを感じますが、スタッドレスのミシュランXI3並みに走れるようになりました。

やはり前輪のロードノイズや振動でうるさいクルマだったんですね〜〜(^_^;)

明日の通勤でどうなるか、週末の仕事での遠征でどうなるか、ワクワクしながら慣らし運転します🎶

残念なのはリムガードが無いこと。
エフィシェントグリップの方が断然見た目がいいかな^_^

近くの持ち込みオッケーのお店を開拓できてよかったです。レグノと言えどもそれなりに価格を抑えられました＼(^o^)／

FOCALのスピーカーには、グリルネットが付いてきますね。そのネットには、エンブレムが付いています。

これをなんとかなるなら付けてみたいと思い、今朝、こじってみたら意外と簡単に取れた＼(^o^)／




助手席側〜〜🎶




運転席側は、ホットボンドが振動に負けてモールが取れた（笑）

今日は雨ですね。そろそろコーティングしなきゃいけないのに、なかなか週末の天気と仕事がうまくいかない(^_^;)

そして、タイヤが届きます。2本だけ（笑）

ビープ音とともに何やらメッセージ。
走りながらの違和感は、なんとなくで、かなり取られるとか傾いてる感じはない。

とりあえず、目視と再始動。

すぐにビープ音〜〜🎶




やはり、ホンモノか(^_^;)

家に帰って測ってみたら、250くらい入れたはずの右フロントが150位まで減っているではありませんか！(◎_◎;)

すぐに空気を入れてセンサーリセット🎶

様子みますが、いよいよプレミアムコンフォート導入？？

妻にはかなり抵抗されており、修理ですませるしかないかもしれません（笑）

とにかく、ひ空気圧センサーは、かなり減らないと作動しない、しかし作動はするし私のモデルにはちゃんと付いていることがわかりました。

それにしてもエフィシェントグリップは長持ちし過ぎだな(^_^;)

これまで付けていた格安KENWOODとは比べようもないガッシリ感と重み🎶

本日昨日の激務に負けずに交換＼(^o^)／




まずはトゥイーターですが、こちらは




周りを切り取り、




押し込んでみました（笑）






165V1だと、
純正のケースには入らなそうでした。



スペーサーも買いましたが、使わずにいけました。カロのインナーバッフルを付けていたからで、そのままでは窓が閉まらない奥行きの分厚さです。




エージング後の音はどんな感じかなあ〜〜🎶



オートタイムアライメントとオートイコライザーを実行しまして🎶

現在試運転🎶

まだ10分ですが、まろやかで艶やか、上の音がしっかり出ていて透明感のある感じ🎶

偽物じゃないといいなあ〜並行モノ（笑）