<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハッファ / ハッファのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1226320/blog/</link><description>燃費向上と安定性向上のために奮闘中。かつてのトヨタを
取り戻したい・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 15:13:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハッファ / ハッファのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1226320/blog/</link></image><item><title>オートマの限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1226320/blog/23749725/</link><description><![CDATA[マフラーを交換し、エナジーボックスなるものを搭載した後に走ってみる。
うん。確かに燃費は良くなっている。

しかしここで最大の壁が立ち塞がる。

自分の車はＡＴなのだが（購入当時は今のように熱が入っておらず、とりあえず感覚でコイツを選んだ。）発進時のトルクが細すぎるのだ。
エコランプを意 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 23:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改　フィールダー用マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1226320/blog/23654989/</link><description><![CDATA[href=&#39;http://www.kakimotoracing.co.jp/image_t51393.html&#39; target=&#39;_blank&#39;&gt;

チューニング第一歩としてまずはマフラーの交換を実施。
交換後も街乗り程度なら静かなものがいざ高速走行になる ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2011 21:33:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>