<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マスタケ / ロドスタ保管計画始動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/</link><description>クルマバカの「独り言ブログ」です。よかったら見て行ってくださいな。　スズキマニア的な一面も持ち合わせているかも（＾ｍ＾）　マイペースに更新していきま～す！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 02:46:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マスタケ / ロドスタ保管計画始動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/</link></image><item><title>ジーンズのリペア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/22438647/</link><description><![CDATA[■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
この記事は、私が趣味で書いているブログ『Easy Photograph Diary 』からの転載です。
『Easy Photograph Diary 』
※クルマの「ク」の字もないのでご注意下さい＾＾；■□■□■□■ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 15:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/21910137/</link><description><![CDATA[東北地方太平洋沖地震で被害にあわれた方々に、心からお見舞いを申し上げます。
現実とは思えない、まるで映画を見ているかのような連日の報道の数々に心を痛めています。
我々にできる事は、物的支援、金銭的支援など、間接的な支援に限られており、
残念ながら、直接支援の手を差し伸べる事は出来ません。
一 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2011 18:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>アウターハンドル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/21734913/</link><description><![CDATA[久々の更新です＾＾； 
相も変わらず、ボチボチと『ロードスター維持り』していますｗ 
先月注文をしていた『新品アウターハンドル』が到着。 
左ドア用は、メーカー欠品で結構時間がかかりました。 
マツダさん、まだまだ部品作ってくれますよね？？？ 

そうそう、新しいブログを始めました。  ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 15:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>明日の遠方ドライブに向け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/20061065/</link><description><![CDATA[明日は、ロド号に相方を乗せての遠方ドライブ。

まずは、お気に入りの「ワックス」でボディをテロッテロに＾＾
このツヤを永く維持してやりたいものです・・・


幌も久々にお手入れ。レザーワックスを塗りこんでやります♪


そして、取り外していた快適装備のオーディオを取り付け！

 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2010 21:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>そういえば・・・どれくらい軽くなったの？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/20038623/</link><description><![CDATA[そういえば・・・ 
ホイール交換でどれくらい軽量化できたのでしょうか？？ 

早速、ホイールを抱えて体重計に乗ってみましたｗ 

結果はこんな感じ！ 

旧ホイール（スピードライン製）→８．５ｋｇ 
新ホイール（リーガマスターＥＶＯ）→３．９ｋｇ 

１本あたり４．６ｋｇ軽くなっ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2010 11:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>シートの座り心地は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/20009279/</link><description><![CDATA[
先日装着完了したFD純正シート。
実際座ってみたのですが・・・


う～ん、どうなんだろ＾＾；


相方様に座って頂くと　「これは、なかなか良いぞ」　とのこと。


来週の月曜日はロド号で「初」の遠方ドライブ（宮崎県野尻町）


どうなる事やら＾＾；...]]></description><pubDate>Wed, 13 Oct 2010 20:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＤ用純正シートの塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19987144/</link><description><![CDATA[
シート取り付けの前に・・・この色あせが気になります。
なんだか古臭い・・・ぞ＾＾；


そこで、コイツの登場！！



おなじみの「染めＱ」の登場です＾＾
運転席側のバケットシートの塗装で活躍してくれたので、今回もお世話になります。
色は「ブラック」



はい！　染 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 21:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>FD純正シートを流用してみる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19978663/</link><description><![CDATA[カプチーノでよく行われている「FD純正シート流用」
我が家のロド号の助手席に採用してみようと思います＾＾

なぜか？？？
ACレスの「男らしいクルマ」に相方を乗せての遠方ドライブを実現するため・・・です＾＾；

ロドの純正シートは、腰痛シートなどと言われることがあるようですが。例に漏れず ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 12:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>ロドの重量を測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19846258/</link><description><![CDATA[
↑これが、ちょうど1年前に測定したロド号の重量。１０１０ｋｇと表記してあります。

前回写真に収めていた、燃料メーターと同じ位置で測定しているので、ほとんど誤差はないはず。


↓そして、コチラが数々の軽量化を行ったあとの重量。

結構軽くなりました♪　
特にホイールを交換してか ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Sep 2010 19:48:19 +0900</pubDate></item><item><title>古いバケットシートを「染めＱ」でリペア♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19303366/</link><description><![CDATA[
某オクで入手したコーンズのバケットシート・・・赤色という事もあり、色褪せが激しい＾＾；
今回は「染めＱ」を試してみたいと思います！

後ろはバックパネルに色が飛ばないようにマスキングをします。

↑上は塗ったあと、下は塗装前。

あっという間にこんな感じに！　なかなかの出来に我なが ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Aug 2010 21:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>リーガマスターＥＶＯ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19178305/</link><description><![CDATA[入手したのはこんなホイール。

リーガマスターＥＶＯ　15&#215;6.5Ｊ　ＯＦＦ＋35
　
メーカー呼称「３．９Ｋｇ」という超軽量アルミホイール

ロシアの航空宇宙技術を生かしたホイールらしいですｗ



軽いのは良いとして・・・

果たしてシャストホワイトのロドに似合 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 19:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>持っただけで分かる異常な軽さ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19172152/</link><description><![CDATA[今朝、某オクで落札した物が到着。

重量は４個で１６Kg以内と記入されています。

移動しようと、持ち上げてみると・・・軽っ！！

現在装着しているモノは１個だけで約９Kg

さてさて、どうなる事やら＾＾...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 09:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>さらばドアスピーカー・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19112349/</link><description><![CDATA[オーディオの携帯ラジオ化にともない・・・ 
不要となったドアスピーカーも撤去。 

一週間ほど装着していたロックフォード製スピーカーに比べ 
純正スピーカーの「軽さ」と「性能」のバランスに脱帽＾＾； 
やはり「良い音」と「軽さ」は比例しないようです・・・ 
純正スピーカーの重量は３５０ｇ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 23:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオなんていらないやい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/19106464/</link><description><![CDATA[ロドの軽量化はまだまだ続きます・・・ 
今回は「１．９Kg」ある２DINオーディオを取り外して 
「０．５Kg」のAM/FMラジオに交換＾＾ 

知ってる人は知っている・・・ 
軽トラックに採用されているアレです＾＾ｂ 
ちょっと前まではAMしか聴けなかったのですが・・・ 
最近FMの ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2010 19:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>NB純正　セルモーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18964726/</link><description><![CDATA[ロードスター本体がNA→NB→NCと進化しているように。 
補機類も日々進化しています＾＾ｂ 

今回はセルモーターをNA→NB純正に変更。 
NAロードスター乗りでは定番？となっているリフレッシュメニューです。　（NBからリダクション式を採用しており、高出力/小型軽量化しています） 
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 10:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー取ったど～！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18942890/</link><description><![CDATA[もともと、このロド号はタワーバーが付いていないグレードだったようで・・・去年の10月にヤフ○クで純正品をGETして装着していました。 

この純正タワーバー、数ある製品の中でも性能は折り紙付きのようです。　ただ、スチール製ということもあり重量が3.8ｋｇと結構重い＾＾； 

今回取り外したの ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 19:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>メエさん、ハエにタカられる＾＾；</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18812935/</link><description><![CDATA[ 

「メエさん」は最近よくハエにタカられています^^; 

本人は必死なのでしょうが、この巧みな「シッポさばき」が何とも愛らしい（笑） 

特に0：12以降が素晴らしい動きを見せておりますｗ

面白過ぎるので、思わず動画ＵＰしちゃいました^^ 
...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 21:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>外装もリフレッシュしちゃう？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18758878/</link><description><![CDATA[↓ウィンカーやマーカーなどの細かい部品を外して行きます・・・

↓もちろんマッドフラップも・・・

↓開口部のウェザーストリップとか・・・

↓こないだ新品に換えたばかりのモールも外しちゃいます・・・

↓結果こんなんなっちゃいました・・・　無残ですな＾＾；
...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 23:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの付けてみたよ＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18726719/</link><description><![CDATA[最近鹿児島は雨ばかり・・・
なのでロド号にも１ヶ月ほど乗れていません＾＾；

そういったフラストレーションは物欲を満足させることで
解消しましょうｗ

ってことで・・・
←こんなん買ってしまいました＾＾；


「カーボン製の内張り」「Ｄテクニック皮製ドアグリップ」「ロックフォード ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2010 21:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>エバポレータ取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18407375/</link><description><![CDATA[コンプレッサー、コンデンサーの無い状態になっているロド、 
ダッシュボード内のエバポレータは完全に不要の長物と 
なっていましたが・・・ 
注文していた、エアコンレス用のダクトが届き、やっと取り外す事ができました＾＾ 

←右がエアコンレス用ダクト、左がエバポレータ 
さてさて、気になる ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 10:25:08 +0900</pubDate></item><item><title>減衰調整出来ないので・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18332783/</link><description><![CDATA[取り外します＾＾ 
トランクルーム内の部品なのですが・・・ 
これがあると、左後の減衰調整が出来ないのです。 
ついでに軽量化にも貢献＾＾ 

重量０．５ｋｇなり 

軽い部品ですが・・・「チリも積もればなんとやら」 

現在２３ｋｇの軽量化に成功

ほとんどお金をかけずに出来 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 21:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフのシフトブーツ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18321939/</link><description><![CDATA[先日のオフ会で焼鳥さんに頂いた物です＾＾
（焼鳥さん、ありがとうございました！）

どうやら手作りのシフトブーツのようで・・・
シルバーステッチも入っていてナカナカの代物。

次の休みの日に取り付けてみようかな＾＾...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 22:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>第1回M.O.C.K AｰZはやとオフに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18321731/</link><description><![CDATA[M.O.C.K 【 Mazda Owner&#39;s Club @ Kagoshima 】

鹿児島に住む（ゆかりのある）マツダ車オーナーのクラブ
の第一回オフ会にお邪魔してきました＾＾

少しだけお邪魔して帰るつもりだったのですが・・・
クルマ好き同士のお喋りが楽しくて、結構長居して ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 22:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>マッドフラップをば・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18263324/</link><description><![CDATA[お次はマッドフラップも撤去する事にしました。 
こちらは賛否両論あるとは思いますが・・・ 
今回はシンプルなロードスターに仕上げたいので＾＾ 
結果、若干の軽量化にもつながりました♪ 

重量０．７ｋｇなり 

数量、見た目の割には意外と軽いですねぇ。 

現在２２．５ｋｇの軽量化 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 21:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>いらない牽引フックは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18240168/</link><description><![CDATA[ロドには、フロント、リア合計４つの牽引フックがあります。 
開発者の意図は分かりませんが、ちと多すぎる気がします。 
なので・・・撤去！する事にしました(ノω`*)ノ～◆ぽいっ

さすがに牽引フックが無いのは如何なモノかと思いますので・・・前後１個づつ、合計２個取り外します。 

肝心の ...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2010 21:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>スペアタイヤ→パンク応急補修キット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18225114/</link><description><![CDATA[お次の軽量化作戦は・・・・ 
最近新車でも、「スペース効率の向上」や「重量低減」
「ランフラットタイヤの採用」などの影響で、
搭載されていない車種の多いスペアタイヤ。 
これを、応急のパンク補修キットに交換します＾＾b 

スペアタイヤの重量→９．６ｋｇ 
パンク補修キット→１．５ｋｇ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2010 17:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>ボルトとか配管とか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18195157/</link><description><![CDATA[エアコンレス仕様にともなって、不要になったモノ達＾＾；
エアコン配管と固定用のボルト&amp;ナットなど・・・ 

重量０．７ｋｇなり 

１ｋｇの大台には乗りませんでしたが、意外と重量があるものですね。チリも積もればなんとやら・・・です＾＾ 
現在１２．３ｋｇの軽量化に成功！

次 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 18:17:07 +0900</pubDate></item><item><title>この部品の重量は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18172813/</link><description><![CDATA[お次は「コンデンサ」と「レシーバ&amp;ドライヤ」です。 
さてさて、こちらは・・・・・・ 

重量３．７ｋｇなり 

ラジエターの前を塞ぐ様にコンデンサが配置されていたので、 多少なりとも冷却効果が上がった・・・かな？？？ 
現在１１．６㎏の軽量化に成功 

まだまだ、軽量化計画 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2010 21:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーのブラケットも・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18138173/</link><description><![CDATA[いわゆる、エアコンコンプレッサーの土台です。 
無用の長物と化してしまったので取り外しますｗ 

重量２．１ｋｇなり 

ブラケットだけでも結構な重量ですね＾＾； 

現在７．９㎏の軽量化に成功...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 21:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロド軽量化・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18126673/</link><description><![CDATA[まずは、
コンプレッサーから・・・

重量５．８㎏なり

故障して、只のウェイトと化していました＾＾；
いつも、窓全開＆ＮＡ開けの私には必要なしｗ

...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 23:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>BOWのポスターGET！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18059703/</link><description><![CDATA[BOWさんの描くクルマ達ってカッコイイですよね＾＾

どうやらコレは、当時ユーノス店向けに配布されていた
ポスターのようです。

う～ん、かっこいい♪

スイフトも・・・
BOWさんに描かれるような名車になれればいいですね～♪...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 21:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>⑧燃料フィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18048582/</link><description><![CDATA[１３年間一度も交換されていなかったであろう
燃料フィルターを交換しました＾＾

これで・・・
エンジンへ向かう燃料の流れは、新車の頃のように
スムーズになったことでしょうｗｗ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2010 21:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>⑦ウェザーストリップ交換完了＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/18019067/</link><description><![CDATA[部品は早くに到着していたのですが、
ようやく交換する事ができました♪

１３年経過したウェザーストリップは、プラスチックのように硬化しており・・・ガラスを上下する度にガリガリと精神衛生上良くない音を立てていました＾＾；

それに比べ・・・
この弾力性は素晴らしいの一言です（笑）

追 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 22:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズＰＣＶ到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17997577/</link><description><![CDATA[先月末に届き、その日のうちに取り付け完了！
時計を見たらすでに０時３０分（汗）

現在は慣らしも終わり、５００キロほど走行。
詳しいインプレはパーツレビューに書くとして・・・
以前履いていた、中古の車高調と比べると雲泥の差ですね＾＾；
やはりオーリンズは良い！！という事でしょうか＾＾
 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 May 2010 12:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>コーンズバケットって・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17807047/</link><description><![CDATA[ひとまず走行可能な状態になったロド号
小一時間、辺りを走り回ってきました＾＾

エンジンやブレーキのフィーリングはＯＫ・・・だったのですが
（足廻りはダメ＾＾；）

・・・・ひどい腰痛が発生（大汗）

実は私のコンバケ、かなり「立ち気味」にセッティングしてあり、太ももがシートから離れ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 22:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画⑥プーリー再生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17798509/</link><description><![CDATA[ここまで出来ました＾＾；

溝の錆を削り取りとった後、缶スプレーで塗装。
←ちなみにコレはウォーターポンププーリー

新品やアフターパーツに交換するのも手ですが・・・
そんな予算は、財布をひっくり返しても出てこないので（涙）
現状品を再利用しています＾＾；...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 13:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画⑤プーリーが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17787895/</link><description><![CDATA[追加注文部品記録
⑬パワーステアリングベルト
⑭カム角センサーОリング

←ひえ～、プーリーのサビがスゴイ事に・・・＾＾；
これじゃベルトが何本あっても足りません（汗）

サンドペーパー等でシコシコとサビ落し・・・
地道な作業です＾＾；...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 18:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画④サビさび錆・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17779626/</link><description><![CDATA[マスターバックが大変な事に・・・＾＾；
ブレーキフルードの侵食力は恐ろしい（汗）

こちらはサビを除去→塗装してから組み付けします＾＾

肝心のブレーキマスターシリンダーはというと、
違う車種のキットが届いていたようで・・・作業中断中＾＾；

...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 21:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画③オーリンズ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17777026/</link><description><![CDATA[追加発注部品記録
⑫オーリンズ製ＰＣＶ車高調

←只今、ブレーキキャリパーやマスターシリンダーを
　オーバーホール中＾＾


写真上にチラッとみえるピンクのショック&amp;スプリングは
暫定的に付けていた中古品なのですが・・・

Ｆ・Ｒ共にショックアブソーバーとしての機能をはた ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 18:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17762962/</link><description><![CDATA[追加発注部品記録
⑩エアクリーナーエレメント
⑪社外オーディオ取り付けキット

過去のブログに【こんな事】書いてましたが・・・
そろそろ使い時ですかね～＾＾；
←コレ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 11:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>ロド再生計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17740273/</link><description><![CDATA[第一次発注部品の記録用に・・・
①フロントキャリパーオーバーホールキット&#215;２
②リアキャリパーオーバーホールキット&#215;２
③ブレーキマスターシリンダーインナーキット
④クラッチマスターシリンダーインナーキット
⑤クラッチレリーズシリンダーインナーキット
⑥オイルフィラー ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 14:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>ロドのソフトトップを落札・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17722810/</link><description><![CDATA[しちゃいました＾＾；

NA幌の新品未開封（トップとリアスクリーンセット）

ということは・・・DIYで張替え・・・ですな。

できるのかね？？？？

でも・・・良いネタになりそ＾＾；...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 12:39:44 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターのホイール塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17707336/</link><description><![CDATA[お久しぶりです！
約２ヶ月ぶりの投稿となってしまいましたが、
最近やっと、みんカラする余裕が出てきました＾＾

先日、ロードスターのホイール塗装をしてきました♪
写真は塗装中の画像（←お邪魔虫ですね）

カラーはホンダの純正色でナカナカ良い色を発見したので
職人さんと「あ～だ、こ～だ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2010 11:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>トカラヤギが･･･！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17103569/</link><description><![CDATA[やってきたｗ

う～ん、ヤギがとうとう二匹になってしまった＾＾；

しかも、今回は角有りのトカラヤギ・・・

ちなみにメスですｗ

これじゃ動物園状態ですぜ！？

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 23:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>良い音になってきたぞ＾＾　ｂｙＳＡＣＬＡＭ管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/17045322/</link><description><![CDATA[サクラム管を着けて早４ヶ月･･･
良い音に「育って？」きた感じ＾＾
今夜あたりインナーサイレンサー外して「素の音」を
もう一度聞いてみようかな～(＾ｍ＾)


サクラム管･･･少しずつ増殖しているようですねぇ
鹿児島で聞いてみたい人は声かけて下さいね～♪...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 17:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>自動車クロニクル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/16790497/</link><description><![CDATA[自動車文化検定委員会が編集した自動車の歴史本
（↑こんなトコあったんだ＾＾；）

「ＣＡＲ検」対策の教科書みたいな本です。

読んでいると「へ～」の連続（笑）
なかなか面白い＾＾
学校の授業で「自動車歴史」必須科目にすればいいのにね (￣m￣*）ププッ 

「ＣＡＲ検」受けてみよう ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 20:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>あんたのスズキ愛には脱帽だよ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/16771197/</link><description><![CDATA[河口まなぶさん、あなたのスズキ愛には脱帽だ！

もともと、この方のスイフト好きは有名でしたよね♪
しかし、キザシを通して最近のスズキ事情をココまで
熱のこもった文章にするとは・・・愛を感じますｗｗ

↓河口まなぶの試乗レポート

...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2010 23:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>「男前」なお好み焼き屋さん・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/16770304/</link><description><![CDATA[店のオバちゃんの機嫌が良い日は
こんなん作ってくれます・・・＾＾；

ちなみに・・・

私は・・・

男前ではありません！！
...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2010 23:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>希少なW型エンジンを解剖？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/16757233/</link><description><![CDATA[今日ジャンプを読んでいたら「こち亀」で気になる車を発見！
それは「ブガッティ・ヴェイロン」・・・（ＶＷブランド）
Ｗ型エンジンを積んだ１０００馬力を超えるモンスターカー

このクルマ、別次元過ぎて全く興味が無かったんですが
Ｗ型１６気筒、クアドラブルターボってのが気になってました

正 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 22:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>キザシ試乗してみた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/122705/blog/16736600/</link><description><![CDATA[近くのＤラーにキザシの試乗車が来るという情報をゲット！
早速カメラ片手に逝ってきました！！

実際に見て、触って、運転してみて・・・
スズキもこんなクルマ造れるんだ！ってのが第一印象＾＾
日本では難しいだろうな・・・ってのが第二印象＾＾；
でも個人的には好きかも！ってのが第三印象＾＾ｖ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2010 16:59:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>