マグＣＡＰＰのブログ一覧

このクソ寒い中、あいも変わらずクルマ弄りにいそしむマグＣＡＰＰです。
寒さで鼻水が止まりません・・・


ずっとブレーキ強化の検討をしてましたが、木村さんとこのキットだと純正ホイールが使えない、らしい。
でも純正２セット持ってるし、片方はスタッドレスだからインチアップは厳しいし、ＴＥ３７や８スポ買う金はない。

ということで、純正ホイールで使えるブレーキキット探してたら、先週登頂したときにＪ親父４４さんから、ヴィリーさんがキット出してるという情報をキャッチ。
早速購入⇒装着となりました。

私、やる気になると早いです（爆

もうブレーキはＯＨすべき状態なので、ついでにホースもステンメッシュに替えました。
作業やったのはフロントだけなので、リヤは純正のままですが。
本当は純正ホースでもいいんですが、純正割と高いので・・・
ステンメッシュは安物ですが、一応メーカー物なので大丈夫かと思います。（ＢＦグッドリッジ）

作業自体はそんな難しいところは無かったんですが、なんせホイールハウス内での作業になるので長い工具が入らないのがつらかったです。
よって、キャリパー固定ボルトの上側はトルク管理できてません。下側はトルクレンチ使えたので、上も同じくらいの塩梅で締めておきましたが。

あと、ブレーキホース交換作業やったの初めてだったんですが、ブレーキフルードがじょばじょば出てきて大変でした。
締めたあとも漏れがないか気になって何度も見直したり。
とにかく段取りがわるくて、３時間ほど掛かりました。当初の予想では２時間あればいけると思ってたんですが・・・

インプレですが、まだアタリ出てないのでわかりません（爆
が、中古ノーマルパッドでまだアタリ出てない状態なのに、ストッピングパワーそのものはスズスポパッドのときと同じくらい出てるような気がします。
ローターに焼きいれしないと本気で踏めないので、まだ本当の実力は未知数ですが・・・

あけまして三ヶ根山です。マグＣＡＰＰです。

今年初登頂。しかもかぷじいさんの誕生日。おめでたい。

が、例によってカメラは持ってきていてもメモリーカードが入っていないのでした。。。
今年も絵なしブログ全開でいきます（ぉ

今年一発目ということもあって、なんと１９台も集まりました。
あまり長居をしすぎて通常の登頂車が増えてきたので作手へ・・・

明日タイヤが替わるので、道中調子に乗りすぎました。すみません。

田舎は正月三が日はお休みなのですね・・・・
初フランクは来週以降におあずけとなりました。
結局豊田市内のサイゼリヤで飯食って終了しました。

その後、気になったのでエンジンの圧縮見ておきました。
作業したけど雨降りませんでしたよ（ぉ
（移動中に降ってたのはノーカウント）

１＃１０．５　　２＃１０．６　　３＃１０．４　（kg/ｃｍ２）

ＯＨ後そんなに走ってないわりにちょっと全体的に低いような気がしなくも無いですが、今の時期は冷えるのが早いのであまり正確な測定になってないかも・・です。
測定開始時は水温７５℃ありましたが、終了後に見たら５０℃くらいまで下がってたし・・・
とりあえず気筒差はほぼ無く、基準値内なので問題ないかと。

去年のブログから流れが読まれまくりのマグCAPPです。
あけましておめでとうございます。

今年もやりたいこといっぱいですが、ぼちぼちやっていこうと思います。

今年もよろしくお願いします。

実家から実況でお送りしております、マグCAPPです。
愛媛は雪が降ってます。

ようやく実家にもネット環境が開通しまして、実家からブログ上げることが可能になりました。
PCが貧弱なので動画編集は戻ってからになりますが・・・

今年もいろんなことがありました。
GT-Rを手放して、カプチのエンジンが逝って、乗せ代えて・・・
カプチ一本に絞ってもビョーキはとどまることを知りません。

しかし、楽しくやってこれたのは皆様と一緒だったからだと思っています。
１年間ありがとうございました。

来年も変わらぬご愛顧（？）をよろしくお願いいたします。

例によって画像がないのがポリシーのマグCAPPです。
いや、単に車載しちゃったので外して写真とるのが面倒だっただけですが・・・

６回目となったワニシア走行会が美浜サーキットで行われました。
すでに固定メンバーとなった感が強い私ももちろん参加です。

残念ながら、早朝にかなりの雨。
開幕はヘビーウェットコンディションとなりました。

私はCグループ（申請タイムでクラスわけ）だったので出走順が後ろだったのですが、みんなの走り見てて「遊んでるんじゃないか」とか思ってたら、勝手に流れてるだけだったんですね・・・
スピン２回もぶちかましました。
路面温度低い上に路面がびっちゃびちゃなので、氷の上を走ってるみたいな感じで、まったくグリップしません。前も後ろも。

午後になって、路面も乾いてドライになってきたし、朝来れないと言っていたKさんが来れて、よかったなと思ったのもつかの間、マフラーから炎が出てます・・・
アイドルで黒煙が出てるので、ECUフェールだと思ってエンジンルーム診てみたら、吸気圧センサが根元から折れてました・・・
接着剤をガスケット代わりに修復を試みましたが、NG。
何とか走れるので、そのまま帰っていかれました。
大変残念な感じです。

私の方は、午後の走行でタイヤブロー。
トレッドがべろんちょと剥がれました。
まあ走り方に問題があったんでしょうけど・・・
動画は帰ってから上げます。今実家にいてCPUパワーが足りないので、エンコードできません・・・

一応、タイムアップはしましたが前回からの変更内容を考えると不完全燃焼といわざるを得ません・・・
最低５０秒切りは必達だと思ってたのですが・・・
タイヤの減り方を見る限り、リヤのキャンバーが足りてない感じです。

その後恒例の反省会をラーメン屋⇒コメダとはしごした後、３次反省会は辞退して帰宅しました。
・・・なぜならそのまま実家に向けて旅立つから（ぉ

まあ、弟がやって来るので迎撃した後そのまま同乗なんですが。
主催のみなさん、参加者のみなさん、お疲れ様でした！