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通勤がメインですが、走行性能も高いためサーキットの走行回答にも参加して楽しめる車です。

タイヤの適正（推奨）エアー圧を、アルファロメオジャパンと、ピレリージャパンに聞いてみました。
・アルファロメオジャパン・・・これまでの経緯も話しましたが、取説の値が正しく、誤記ではないし、こ　　　　　　　　　　　　　　　　　のエアー圧にて他に問題も打ちあがっていないとのこと。
・ピレリージャパン・・・ピレリージャパンでは、エアー圧に関しての設定は車両メーカーが各々設定す　　　　　　　　　　　　　 るもので,ピレリーからは特に指定はしていない。

この回答でした。いずれの回答も納得は出ません、ぱっとしなくて、もやもやです。

前回のプログでタイヤ交換後のハンドリング性能向上と書きましたが、理由がわかりました。
想像通り、エアー圧のようです。　カタログ推奨値1.8㎏/㎠なんですが、2..7も入ってました。
タイヤショップに聞いてみると、205/40/18のサイズなら2.5は入れたほうが良いそうです。
いったいこの差はなんでなんでしょう？　皆さんは、タイヤのエアー圧をどれくらい入れてますか？

昨年末発見した、フロント右タイヤの「ハレモノ」の件で、安全面を考慮して左右のフロントのみ交換しました。　銘柄は、BSのREも考えましたが、ショップのお兄さんが絶対P-０が良いですよ。似合っています！と言われ、性能面からのおすすめじゃないんだと思いつつも、フロントのみの交換だし、ということで銘柄はそのままとしました。また在庫がなく、４０日ほど待たされました。
交換して感じたこととして、ハンドルが、ワダチでとられなくなりうねった路面でも直進安定性が
すごくよくなりました。エアー圧のせいかもしれませんので近日中にチェックしますが、それにしても
思わぬ効果でした。これで昨年末以来、出来てなかったアライメント調整も、また先伸ばしになりそうです。

久しぶりに出先から帰宅。早速４Cを手入れしていたら、なんと右フロントタイヤのみに、ショルダーのパターンとサイド面の境目当たりに膨らみが！大きめなところが2カ所、よく見ると予備軍が数カ所発見しました。　まだ走行８千キロにも満たないのに(泣)　どなたかバーストされた方もみえましたが、これって保障とかないんでしょうか？