スタッドレスに交換してついでにアッパーマウントも交換したｗｗ

こんばんは。距離ネタ一本のリース７号車です。

土曜はお休みですが、来週からの東北関東甲信越ツアー(笑)に備えてスタッドレスタイヤに交換しました!(^^)!

と、いっても昨年１２月に急遽青森に行く事になり、物置にある在庫品の中から発掘した年代物のスタッドレスタイヤを履いているので・・・冬⇒冬みたいなカンジですねｗｗ



力仕事の時の必需品、腰ベルトです。腰痛持ちはツラいッス(≧◇≦)



準備したのは名古屋本社のNZE141フィールダーが昨年履いていて、プリウスに代替したので不要になった・・・いわゆる余りモノのスタッドレス(－－〆)

一応アルミホイールは某WEDSの冬用の１５×５，５Jインセット＋４２ってヤツ(－－〆)

それにヨコハマのアイスガードIG３０の１９５/６５－１５がカマしてあります、２本が７分でもう２本が９分ってカンジｗｗ

某量販タイヤセンターのチラシ商品ってヤツですね(笑)



一応、タワシでゴシゴシして洗ってみましたｗｗ水が・・・・冷たい:;(∩´﹏`∩);:



ガンバッテ交換しますｗｗでも・・・車高調いれるとリア側のストロークが無くなるので・・・

前側をジャッキアップすると前後一気に交換出来るとゆう・・・手抜きが出来ます(笑)クルマにはあんまり良く無いんだろうけど・・・



傾いてますね～



先週フル積載で名古屋まで爆走した、フルバンプさせっ放しのテインの車高調はオイル漏れも無く無事でした(^_^メ)

テインの車高調って丈夫なのね（´∀｀*）ｳﾌﾌ



ちゃちゃっと交換して・・・



前ビフォー



前アフター



後ろビフォー



後ろアフターｗｗ　やっぱり７Jの＋３８と比べてはダメですね(笑)



そして、いつものクルマ屋さんでオイル交換(^^♪

前回交換してすでに１万ｋｍ近く走ってますからね、フツーの０－２０Wのオイルに交換して・・・・

￥３２４０也　こんなオイルを１万ｋｍ毎に交換しても３０万ｋｍ持つ１NZってサイコーです(*^。^*)

そしてアッパーマウント交換するのに、どうしてもショックアブソーバーの＃２３のナットが緩まないので・・・・


『インパクトで回してよ～』って頼んだら・・・自分でヤレ！！<(｀^´)>だって(笑)

ってコトで急遽、そのまま交換作業に突入(^O^)／



いやいや機械の力は絶大ですｗｗ鉄パイプを使うこと無くラクラク緩みますｗｗ



プリロードがかかっていたのでアジャスターを下まで回してバネをユルユルにします(笑)



新品は既に用意してました(^^♪



途中、ロアシートが固着していてドライバー＆ハンマーのお世話になりましたが、左右で１時間で終了ｗｗ

あとはアッパーマウントとショックのナットをカチカチに締めて終了デス(*^_^*)





見た目はそんな悪くないんだけどな・・・・なんで左だけ音が出てたんだろ(。´･ω･)?？？



最後にホイールナットを手ルクレンチ（古ッ）で締めて終了デス。

これでまた快適になります（´∀｀*）ｳﾌﾌ良かったヨカッタｗｗ



結局、ドリ車チックな前後デザイン違いから・・・



フツーになりました(笑)シルバーのホイールもいいケド・・・

やっぱ白の１PCだなぁ・・・・（爆）

こんだけ作業したので来週、チョットは雪道走りたい・・・なぁ（´∀｀*）ｳﾌﾌ