リース７号車のブログ一覧

こんばんは。距離ネタ一本のリース７号車です。

先日名古屋本社に会議で行った際に、自分の距離ネタのもとになった１４系フィールダー前期型の

７号車がついに天に召された・・・・じゃなかったリースアップしたことが判明しました。

自分の管理下を離れて本社の共用車として余生を過ごした結果・・・・

登録から丸７年の最終的なオドメーターは３７万４４４ｋｍだったそうです。（画像はありませんが・・・車両日報に記載されてました）



最後の大きなトラブル・・・・ドラシャ折れでリース屋さんから『もうこれ以上面倒見きれません』というギブアップ宣言を受けて１２号車のサクシードに乗り換えた最終のオドメーターが３２万４６８６ｋｍだったので、約２年で４万５７５８ｋｍ、本社の人たちのアシとなって中部地区を走り廻っていました



最後の姿はフルノーマルでしたが途中何度か本社に行った際に借りて乗ったり駐車場に停めてあるのを見たりしましたが外装は凹みや擦り傷でボロボロでしたが、ハブベアリング交換をした以外はノントラブルだったそうです。



結局３７万ｋｍ走って大きなトラブルや大物の交換部品は・・・・・・

ＣＶＴ交換、右ドライブシャフト折れ、オルタネーター２個、ウォーターポンプ２個、燃ポン１個

マスターバック１個、ハブベアリング４個でした。

あとは通常の法定点検と１万ｋｍごとのオイル交換とオイル交換２回に１回のオイルフィルター交換で３７万ｋｍ走り切りました。

本当にカローラは丈夫・・・・１ＮＺも丈夫です。

燃費もそこそこイイし・・・広くて快適でした(^^♪

まぁ営業車だったのでこれだけの距離を走ったのですが、ほぼ高速がメイン・・・ＥＴＣ料金は年間１００万超ですけど（笑）トラブルが少なかったのかな？と思いますが・・・

かなりムリな使い方してました（笑）

イチバンの思い出は八戸で震災にあったとき電車移動で途方にくれていた他社の営業マンを乗せて青森空港まで送り届けたコトですかね・・・時間が経過するにつれナビのテレビで状況が徐々に判明していくのを、みんなで見ていて『どうする？？これから・・・』なんて話してました。

なので一部では神車と７号車は呼ばれてました（笑）でも燃料があって良かった・・・


リースアップした７号車はもう、おそらく解体にまわされていると思いますが

イチバン思い出のある・・・クルマでした。

リースアップする最後の日に立ち会えなくて・・・残念でした(T_T)/~~~

入れ替えの次期リース車両はプロボックスだそうです(;^ω^)