リース７号車のブログ一覧

こんにちは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車です。

101のブレーキパッドを探す旅ｗｗの第4弾ですｗｗ

いままで・・・エンドレス→アクレ→ディクセルときて次はプロジェクトミューの予定でしたが急遽変更(笑)

先日、コシミズモータースポーツさんでオイル交換をしていた時に世間話でブレーキパッドのハナシになり・・・今までコレとアレとソレを使ってみたけどこんなカンジでした・・・なんて話しをしつつ気になっていた事務所にあったブリッグというパッドの感想を聞いたところ・・・・『イイよ～♡』って言うことで急遽興味がわいたのでオタメシｗｗ

そしたらなんとお盆前に『パッド着いたよ～♡』という連絡がｗｗ



台風でベチャベチャになったのでとりあえず戦車ｗｗ




お盆休み後半で圏央道もガラガラ(；ﾟДﾟ)



順調に移動して到着ｗｗお盆休み中でしたが営業されてました(*´ω｀*)



コレがオススメのパッド・・・いちおう99.9％街乗りで年2回くらいリンクサーキットを走るくらいとボクの使い方は説明していて昔のKYB（カヤバ）のメタルパッドみたいに街乗りで使うとローターがガビガビに削れるヤツはNGとは伝えていたので・・・・



なんとグレードはレーシングハードですｗｗ神さまのお告げでは街乗りOＫローターの攻撃性は低くて減り辛い・・・ただ初期制動がマイルドなので好みが分かれるというお告げでしたｗｗ



青→赤→金ときて今度は黄色ｗｗ

因みに神さまからは『101はねぇｗｗキャリパーが小っちゃいよ～♡』とのお告げが(T_T)




次のローターも固い安い永持ちのボッシュの純正形状ローターをオカワリｗｗ
スポーツパッド2セット使って厚みはまだまだ余裕のカチカチ系のローターですｗｗただボクみたいにサル走りしてクーリングがヘタな人はヒートクラックが入るので・・・・高級な熱処理済みのローターをオススメします(笑)

ディクセルのSDは身を削って制動力を上げているのでガツンと効かせたい方は安くて効き目が良いローターですｗｗサル走りするとスポーツパッド1セットで終了しますのでその辺のバランスを考慮しましょう（爆）




毎日暑すぎて溶けそうなので・・・交換は涼しくなってからですね(^。^)y-.。o○

こんにちは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車です。

7月の中旬すぎから不調の16フィールダーがやっと修理から上がってきました(^^♪

ウチまであと数㎞のところでイキナリこんな表示が出て（汗）



ヤバいと止まったら・・・



こんな表示が・・・

まぁハイブリッド車なのでいつものクルマ屋さんでは調べる機械も無いし近所のDらーさんに凸撃ｗｗ



暫く待って判明したのがハイブリットバッテリーの劣化・・・（汗）
まぁでもこんな時の為に認定中古車一択で探していたのでその旨を伝えると『保証使えるので待って下さいね♡』とのことで購入したトヨタモビリティ昭島の森店さんに確認していただき・・・保証で無償交換になるので乳庫日の連絡待ち(*´ω｀*)

Dらーさんもかなり混んでいるみたいで結果的にお盆休み凸乳寸前の8月9日に交換作業しますと連絡が入ったので・・・



前日に乳庫ｗｗなんか代車もかなり混んでいて代車付きだとお盆を越えてしまうとのことなので炎天下のなかウチまで徒歩移動（汗）



無事交換完了との連絡があったので土曜日午前中に引き取り、とりあえず戦車ｗｗ
徒歩10分の距離では交換前との違いは全くわからず（爆）



お盆休み凸乳の11日・・・東北道下り方面は地獄の渋滞(；一_一)



首都高はまぁ空いてましたが・・・この時点でいつもより燃費計の数字が良いことに気づく(ﾟДﾟ;)
なんかいつもと同じカンジで移動したのに約1km/Lは良いみたい(*^^)v







まぁ一日フラフラ走り回ってやっぱり交換前より1～2km/Lはイイんじゃないかと・・・



お盆なのに首都高は意外と混んでました・・・・




ウチのフィールダーは10万㎞チョイで購入して15万㎞でハイブリッドバッテリー交換しましたが同じシステムのアクアは無交換・・・
フィールダーは外れかもしれませんがハイブリッド車はやはりトヨタ系列の保証付きの中古車を多少割高でも買った方が良いですね。
青い14フィールダーはガソリン車だからその辺の中古車屋さんで程度と価格で選んでもナンとかなりますが高額パーツのカタマリのハイブリッドシステムは自腹だと負担が大きすぎます(；ﾟДﾟ)

と、言うことでハイブリッドなど特殊なシステムの中古車はディーラー系で保証付きで買った方がイイですよ・・・(^。^)y-.。o○

こんにちは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車ですｗｗ

先週の土曜日・・・オイル交換してきました(^^♪

リンクサーキットでフリー走行99周してきたのが4月・・・本来ならスグにでもオイル交換ですけど『乗らないしメンドクサイしまぁイイかぁｗｗ』で約3ケ月ｗｗ

最近、乗るとデフのチャタリングがまぁまぁしてきたのでやっとヤル気に・・・と、言っても自分じゃオイル交換とかしないので神さまのお店にご予約メールm(_ _)m



最近の夕方からの雷雨でガビガビになっていたのでとりあえず戦車ｗｗ



お昼過ぎに到着( ｀ー´)ノ



上げて・・・



先ずはギヤオイルから交換していただきエンジンオイル＆エレメント交換(*^^)v

ギヤオイルは安定のカーツ純正ギヤオイルとエンジンオイルは神さまオススメのワコーズ4CT(*^^)vエレメントもワコーズですｗｗ



そしてエアコン入れるとアイドリングが1,400～1,500回転になっちゃうので200回転程下げて1,100回転に設定変更していただきました。

暑い中作業していただきありがとうございましたm(_ _)m

ここで・・・回転計に誤差があることが発覚ｗｗECUからとると1,100回転ですが回転計の針は約1,200回転(笑)
神さま曰く『低い回転数じゃないから大丈夫だよ～エンジンが壊れること無いし♡』だそうです（爆）



ついに23万㎞超え・・・・エンジンOＨしてもう7万㎞位乗ったので神さまからは『そろそろタイミングベルト交換ね～♡』とのお告げがありましたｗｗ
メーカーの言う10万㎞以上持つこともあるし持たないこともあるそうです。
高回転カチ回す人はお早めに～だそうです。

因みに『トダとかHKSの強化ベルトって長持ちするの(。´･ω･)?』と聞いたら高回転んで伸びないように硬くなっているだけで逆に柔軟性が無いから距離乗ると切れやすいそうです(ﾟДﾟ;)

交換は来年あたり・・・かなぁ(。´･ω･)?



宝物殿に眠っていたお宝を回収して終了デスヽ(^o^)丿

諸々ありがとうございましたm(_ _)m


で、最近は・・・・・



ウチの新商品の誤植が発覚ｗｗ茨木じゃなくて茨城って言うコトで・・・・



協力工場にあるパッケージをシール貼りして訂正(ﾟДﾟ;)

老眼にはツラすぎる作業でした(；一_一)

まぁガンバったので4,000枚を3日でやっつけました(笑)

そして21日の日曜日のこと・・・



ウチまであと2分のとこでイキナリこれ(；一_一)



そのあとコレ(；一_一)

ヤッホー健作したところ・・・ハイブリッドバッテリーかABSかその辺がアヤしいらしい(-_-メ)

で、近所のカローラサイタマを健作して調べたら月曜火曜はお休み・・・・
明けて水曜日に電話したら留守電(-_-メ)なんと3連休でしたｗｗ

で、金曜日の15時に点検予約いれて・・・



当日、距離計みたら予想外の15万㎞超え・・・14万㎞ちょいだと思ってましたｗｗ



点検の結果ですが・・・ハイブリットバッテリーの異常でした(ﾟДﾟ;)
なんでも各セルごとの電圧に差がでると警告表示が出るらしく・・・各セルごと差は通常は0.3V以内でウチのは何番だったかは忘れましたが3.1Vほど電圧差が・・・と、言うことでハイブリットバッテリーの劣化→バッテリー交換となりました(T_T)

ここで伝家の宝刀ハイブリッドシステム延長保証を発動ヽ(^o^)丿
購入したカローラ府中さんとやり取りしていただき・・・無事に延長保証適用→無償交換になりました(*^^)v

ただ作業が混雑してるということで・・・交換はお盆休み直前の8月9日になりました。

でもタダより安いモノは無いって言うし（爆）買った時もステアリングと補機バッテリーとHIDバーナーは新品交換してくれたし・・・やっぱりハイブリッド車はトヨタ認定中古車が最強ですね(^。^)y-.。o○

こんにちは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車です。

7月7日の日曜日・・・ヒマだったので織姫を探してフラフラしてました（爆）

と、言うのはオヤヂギャグｗｗでまぁ秩父でも行こうかと地元インターから圏央道→関越道経由で最近よく来る秩父高原牧場に・・・・



今回もソフトクリームを食べることが出来ず・・・・もっと早い時間帯に来ないとダメみたいｗｗ



クルマの後ろの柵の中には展示用ｗｗの牛さんがノンビリしてます(^^♪





牧場の方に移動して記念撮影ｗｗ

下界より少しだけ涼しいです(*´ω｀*)
この日下界・・・サイタマ北部地域は39℃超えでした(ﾟДﾟ;)



牛さんたちに迷惑をかけてはイケマセン(-_-メ)



下界は夕方になっても・・・暑い(；一_一)
モチロンずっとエアコンは入れっぱなしですｗｗ



今回の燃費・・・高速40%一般道50％峠道10%でエアコンは入れっぱなしでコレだからまぁイイんじゃないかとｗｗ
エアコンは最低温度設定風量5段階の4で涼しかったと思いますｗｗ


通常は12㎞/Lから13km/Lなので燃費もオッケーｗｗ

コレで平成のデートカーの復活ですね（爆笑）

こんにちは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車です。

最近、快調なウチのAE101ですが今年の夏はエアコンかけて走り回っていないのでヒマつぶしにお出かけしてみましたｗｗ

まぁ何かあった時の為に救援してもらいやすいサイタマ県北地域をフラフラと・・・・



ちゃんとエアコンは効きましたｗｗ冷え冷えです(笑)

試しにエアコンOFFでアイドリングも即落ちして修理したISCVもバッチリです(*^^)v



これは駐車してスグですけど長い信号待ちでも水温は82℃で安定ｗｗ油温もオイルクーラーがエアコンコンデンサーファンの直ぐ前に置いてあるので62℃で安定ｗｗ

ただ・・・ECUのフリーダムがスロポジ、水温、吸気温で噴射量を決めているので渋滞中は吸気温がメッチャ上がるので低速でカブり気味になるんですよね・・・それ以外のセンサーには繋がっていないらしいですが(笑)
まぁ神さまからは『夏は暑いから乗っちゃダメだよぉ～♡』とお告げを頂いているので基本、快適仕様の16フィールダーでフラフラするからイイんです（爆）



一つだけの不具合はISCVが不調の時アイドルアップが入った時の回転数を高めに設定して頂いたので・・・・
アイドリングは約1,400回転(ﾟДﾟ;)4速入れているとアクセル踏まないで40㎞/hくらいで進んでしまうから自動運転状態（爆）
燃費も悪くなるので次回オイル交換とギヤオイル交換の時に再設定していただく予定ですｗｗ
あ、エアコン切ると約900回転くらいで静々とアイドリングしてるのでエアコンONの時以外は大丈夫ですｗｗ



なんか・・・エンジンOＨしてからナンだカンだで7万㎞以上乗っちゃいましたがまぁ乗ると楽しいクルマですね(^。^)y-.。o○