かんこんのブログ一覧

高速走行時にアフターファイアが酷く９０ｋｍ/h以上出なくなっているのに気が付きました。市街地走行では普通に走れても４０００RPM以上でアフターファイアが発生しそれ以上回らない感じで回転もスムーズに上がらずもたつきます。最初に懸念していたキャブ下のガスケットを交換し高速道で試運転。変らず。
次に点火系だろうと思い休み明けにデスビキャップとローター注文、交換かな？と思っったが空けてみたら割合と新しい。よくよく考えたら購入初期に交換したの思い出した。キャップ、ローター共に端子を磨いて再組み付け。原因が思い当たらず次に何をするか悩んでいた。後はマフラーがキャブぐらいしか無い？しかし、試運転すると別物？と思えるほど復調。アフターファイアがなくなり回転もスムーズに上まで回るし乗っていて悦しい。近年のエンジンがダイレクトイグニッション化しているのに納得。

　4月になって増税後、初めて給油した。近くのスタンドは￥１５＃台だったので聞かなかったのが失敗だった。余裕を見て１０L入れたが価格を聞いていたらギリ５Lで帰れただろうに。後悔。

　先日の走り初めの帰路での事。何か力が無いなと感じながら走っていた。渋滞も緩和してきて首都高速に乗る前にフト、ハブをロックにしたままな事を思い出した。車を止めてハブをﾌﾘｰにして走りだすと、あら不思議？パワーアップしました（笑）。普通の車なら気がつかないだろうけどアンダーパワーな３０ではかなり？馬力を食われているのでしょう。

　２３が早々にドック入りで恐らく長期になる為、スタッドレスを３０と入れ替えました。更に２３，３０共々車内も整理。

SJ30で日光に行って来た。帰りは関越道廻りでと思い金精道路を目指す。途中の電光表示に「チェーン必要」の文字が？・・・。上りが続き路面がうっすらと積雪が合った所でフロントハブをロックにする。このときにバイクが登って行った。バイクは少し先のトンネル手前で止まていた。悩んでいる様子だか、多分引き返しただろう。だってトンネルから先は下りだしリッターバイクではコワすぎ。先では直線でほぼ平坦な所ではセダンのリヤが半分路肩から落ちてた。
冬季閉鎖が12月25日ごろからなので積雪は想定外でした。そろそろ雪中の時期でですね。スタッドレスに履き替えないと。