MAX＠神奈川のブログ一覧

東海Gの刈谷ナイトにお邪魔してきました。

まずは夕方刈谷で待って下さっていたBOSSパパさんから暖かいおもてなし＾＾
その後pashaさん、ありえる師ご家族と合流。
定番横綱ラーメンとコンビニ助六で夜オフに備えて腹ごしらえしました。

マタ～リとした時間のあとPに戻るとボチボチ皆さん集まりだして･･･
私の好きな`脱力系オフ’の始まり。
＾＾

東海の常連さん新メンバー皆さん、関西から参加された大御所、車高短さん、sinaさん、L-1では殆どお話出来なかった方や初めてお会い出来た方、アルファードのお友達AKIさん番長さんともマタ～リとお話出来て楽しい時間を過ごしました。

足が冷え込んでしまったので23時前に足湯（100円♪）に入りなおし
気が付いたら01時を回っていました。

おそらく？一番遠い私は名残惜しくも刈谷をあとに。。。
帰路はオイル消費を押さえるべく巡航+エコ運転で燃費表示は10km/Lでした。

神奈川県サマータイヤ仕様のMAX号はスタッドレスを履かないので、刈谷ナイトへはこれが年内最後ですかね～＾＾
また暖かくなったら是非お邪魔したいです。
主催の東海メンバー皆さんありがとうございました♪


■オイル状況

オイル消費の止まらないMAX号です＾＾；
前日硬めオイルとシールコート添加でゲージフルにしたにも関わらず、刈谷（350km走行）に到着するとゲージ下５mmほどに。現地で0.8Lオイル追加。

コールドスタートの白煙は減ったんですが、どうも踏み込んだ際に燃焼するっぽい。
やっぱリングなのか？？
再度硬めオイル+修復系のケミカルで気長に養生してみます。
ヽ(´o｀；

以前ブログで上げた件について、日産のホームページからついに発表がありましたね。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/

※一部抜粋
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保証延長の内容

エンジン吸気系のパワーバルブのスクリューが外れ、エンジンから異音が発生する場合があります。そのため、当該現象については保証期間を下記の通り延長させていただきます。

【従来の保証期間】
新車登録から５年間。ただし、その期間内でも走行距離１０万kmまで
　　　↓
【変更後の保証期間】
新車登録から１０年間。ただし、その期間内でも走行距離２０万kmまで

修理内容

パワーバルブのスクリュー外れにより、上記のような現象が発生し、当保証期間延長に該当する場合は、無償で修理をさせていただきます。

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いつネジが外れるか分からないのはこれまでと同じ。

ネジ脱落によるシリンダー内壁損傷によるオイル異常消費だとしても
開けてみなきゃ有償か無償か分からない。
しかも保証はエンジンから異音がする事象だけ？


う～む･･･。。。

既に皆さんあげてますが自己記録用として。

今年もL-1GPに参加してきました。
今大会の主催者のRozyさん、協賛各社各位ありがとうございました。
おかげで楽しい一日を過ごさせてもらいました。

いや～楽しかったです。。。
皆さんエルグランドでそこまでの走りをするか！ってくらい
アグレッシブな走りのオンパレード。
これもサーキットならではの楽しみですね。
亀枠って次回は名称変更した方が＾＾；

自分はまたもや最速枠に入ってしまい、皆さんの激走ぶりを同じ枠で体験できました。皆さん凄かったです、ハイ。。
自分も楽しく100％の走りが出来ました♪

走行の合間には再会の方、やっとお会いできた方、初めてお話できた方と楽しい雑談のひと時も過ごせました。これが楽しくてやめられませんね！

満足にご挨拶andお話出来なかった方済みません!
一見強面ですが、話せばホントに車好きなただのオサーンです。。
また次回見掛けたら是非絡んでやって下さい。

今回参加できなかった方も、もし次回があれば是非参加されてみてくださいネ。
オサーンは明日あたりに疲労が出そうな予感です（笑）

■11/1のタイムスケジュール

01：30 自宅出発
04：00 神奈川組集合地点の東名足柄SAへ
09：30 サーキット到着
12：00 サーキットイベント開始
　　　･走行会
　　　･撮影会
　　　･0-200大会
18：30 サーキット出発
20：00 刈谷ハイウェイオアシスにて休憩
26：00 帰還

ちょっとそこまで
タバコを買いに行く時の左手ですが、ナニか？

ヽ(´o｀；






いよいよL-1まで三日。

開催日時
１１月１日土曜日
開催場所
ツインサーキット鈴鹿

走行予約、見学参加はこちら

参加費
サーキット走行　ゼロヨン　　 10000円　
ゼロニイ　　　　　　　　　　5000円
ファミリー走行　　　　　　　　3000円
サーキット内での写真撮影だけ 1000円

詳しくはこちら

今週水曜から入庫していたMAX号ですが、本日出庫してきました。







点検の結果、

･オイルの冷却循環路への侵入、外部へのモレ・にじみは皆無なので、内部での消費
･コールドスタートでの白煙を見た限り「オイル下がり」の可能性大。
･バルブ回り、カム回りの修理となると工賃諸々で30万くらい掛かる

要は過走行による消耗とのこと。

正直30万の修理費用は今すぐ（つーか当分）用意できないので断念しました。
L-1では白煙番長目指しますっ！！
ってボケてる場合かいっ！？


プロもオイル下がりの場合まずケミカルで様子を見るとのことなので、これからは「オイル下がり防止剤」のみ添加してまた暫く様子を見ようと思います。
トホホ。。。
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…