まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓのブログ一覧

５／１から５／３（実際には５／４未明）にかけて、岐阜の実家に行ってきました。（＾＾；

出発前、R33の燃料ゲージを見てみると残量は半分より少し上…。
途中でガス欠になるのは嫌だったので、静岡ＩＣ近くのＥＮＥＯＳで高速に乗る前に給油しました。

給油時走行距離：４３０４７ｋｍ
今回　走行距離：　　１２６ｋｍ
今回　 給油　量：２５．２０L
ハイオクの単価：＠￥１４７－
今回の燃費：５．００ｋｍ／Ｌ
日本平に２回も登っていると、やはり燃費は悪化しますね。
（４／２６の夕方及び４／２８の夜（４／２９未明）に登頂しました。清水側の旧道からの夜景が綺麗でした）

給油もしたので、高速に乗り岐阜へ。
ルートは、東名高速・静岡ＩＣ→浜名湖ＳＡ（実家へのお土産に「こっこ」を購入）→小牧ＪＣ（ここから先は名神高速です）→一宮ＪＣ（ここから東海北陸道へ）→長良川ＳＡ（トイレ休憩（＾＾；）美濃・関ＪＣ（ここから東海環状道）→関広見ＩＣ（現在の山県市方面の終点）→一般道となりました。

実家に着いたときの距離は、給油してから２５４ｋｍになってました。

実家で５／３までマッタリと過ごしてましたが、５／４が当番待機で静岡に居なければならないため、夜遅くに静岡に向けて出発しました。

当初、名神・一宮ＩＣ近くのＥＮＥＯＳで給油していく予定でしたが、少しでも安く給油したかったために名古屋住みの時によく使っていたスタンドへ行く事にしました。
一宮や名古屋での看板価格がハイオク１５０円位と静岡より若干安いだけなのですが、その店では土日休日割引があって、看板価格よりさらに数円安く入れられるので今回もソレ目当てに行きました。

給油時走行距離：４３３４１ｋｍ
今回　走行距離：　　２９４ｋｍ
今回　 給油　量：３２．５０L
ハイオクの単価：＠￥１３７－
今回の燃費：９．０５ｋｍ／Ｌ

結果、静岡のハイオクより１０円／Ｌも安く給油することが出来ました。

給油が終わったので、静岡に向かうのですが、今回は高速１０００円を超えますが普通車５００円の半額２５０円なので東名阪道を使いました。
ルートは、東名阪・楠ＩＣ→名古屋ＩＣ（ここから東名高速）→上郷ＳＡ（トイレ休憩（＾＾；）→清水ＩＣとなりました。
清水まで行ったのは、ＩＣ近くにＥＮＥＯＳのトラックステーションがあることと静清バイパスでアパート近くまでいけるからです。
高速道路オンリーの燃費を一度出したかったので、清水ＩＣで降りた後予定通り清水のトラックステーションへ行きました。

給油時走行距離：４３５４３ｋｍ
今回　走行距離：　　２０２ｋｍ
今回　 給油　量：２０．２５L
ハイオクの単価：＠￥１５０－
今回の燃費：９．９８ｋｍ／Ｌ

Ｒ３３に乗って、今までで最高の燃費が出ました。
惜しむらくは、もう少しで１０ｋｍに到達できた事ですね。

給油も終わったので、静清バイパスを走ってアパートへ帰りましたが、着いた時間は４時半前位でした。

大飯喰らいといわれるＲＢ２６ですが、以外と高速燃費は延びるものなんですね。

　３／２２が休日出勤でしたので、２３日は代休日でした。

　４月から静岡へ転勤する事が確定、来週の土日（２７・２８日）には静岡へ引越しをしないといけないため、スカイラインのオイル交換をして貰いに岐阜まで行きました。


　今までは、岐阜の実家から名古屋のアパートまで片道４０ｋｍ、往復して岐阜で少し買い物しても１回当たり１００ｋｍでしたので、気が向いた時に何時でも岐阜に帰れました。

　ですが来月からは静岡から名古屋迄で２４０ｋｍ、＋名古屋から実家まで４０ｋｍの片道２８０ｋｍなのでおいそれとは帰れません。


　なので転勤前にオイル交換を済まそうと、急遽帰りました。
　オイル交換時の走行距離は　４２５２０ｋｍ　でした。


　それと、カローラ（９２FX）用に準備した予備部品等は、静岡に持っていくのも無駄なので、実家に放置してあるカローラのトランク？に保管しようと持ち帰りました。

　用事が終わり、名古屋に帰ったのですが、丁度燃料計の針が「Ｅ」を指す手前だったので、平日にもかかわらず給油しました。

　給油時走行距離：４２５７０ｋｍ
　今回の走行距離：　　３４３ｋｍ
　今回の給油量　：　５０．６０Ｌ
　今回の燃費　　：　６．７８ｋｍ／Ｌ
　ハイオクの単価：＠１３５円
（ハイオクの値段、セルフスタンドでカード払いのためカナリ安くなっています。）


　年末（元旦の０：００）に給油した時が@１２４円、先月（２／２２）に給油した時が＠１２９円、そして今回が@１３５円と、確実に１月当たり５円づつ値上がりしてますね。

これ以上の値上がりは勘弁して欲しいものです。

最近はＲＯＭ　＆　コメント記入がメインでした。

先ほど、３３Ｒのガソリンが燃料ゲージの「Ｅ」の文字付近まで下がっていたので、久しぶりに給油して来ました。

今回の走行距離：２９５ｋｍ
今回の給油数量：４８．９６Ｌ
今回の燃料消費：６．０３ｋｍ／Ｌ
今回の燃料単価：１２９円／Ｌ
（ハイオクの値段、セルフスタンドでカード払いのためカナリ安くなっています。）

今回給油したスタンドの看板価格
レギュラー：１２４円／Ｌ
ハイ　オク：１３５円／Ｌ
軽　　　油：１０８円／Ｌ

昨年末に比べると既に５円以上値上がっていますね。
これ以上、上がってほしくは無いですね…。

日曜日のことですが、ドアロックを開錠しようとしてリモコンのボタンを押しても反応が鈍い。
時には無反応になることもあり、電池切れたのだと思いました。

翌月曜日に仕事から帰ってきて、リモコンで開錠したら普通に反応しました。

しかし、今日またリモコンで開錠しようとしても全く反応しません。
リモコンのモニター？ランプは、ボタンを押すと薄っすらと点灯しますが、ドアロックは反応せず。

そこで、リモコンが壊れたのか電池が切れただけなのか確認のため、リモコンをバラしてみました。


ばらしたついでに、電池チェッカーで電池を測ると、ものの見事に電池切れ（使用不可）を指してました。
このリモコンはCR2016（３V）の電池を２個直列（６V仕様？）なのですが、２個とも使用不可まで減ってました。

近いうちにCR2016の電池を買ってこないといけなくなりました。
でも、リモコンが壊れた訳でなくて良かったです。

12月18日の天気予報にて岐阜地方に大雪警報が発令…、このまま夏タイヤでいると年末に岐阜へ帰れなくなる恐れがあるため、夜中に急遽実家へ帰宅しました。

名岐バイパスも一宮市の「東海北陸道・一宮木曽川IC」までは雪もちらつかず、順調に走れていたのですが、其処を越えた辺りからチラホラと雪が…。

木曽川を渡る橋は一面真っ白で、アクセルを抜いた（離した）瞬間に、「リアタイヤ」が滑ってケツ振り状態になりました。
何とか滑りを抑えて橋を渡りきりましたが、其処から先（岐阜県）は完全な雪降りで、道はシャーベット状態になってました。
そんな状態なので、いつもより控えめな速度＋早めブレーキで何とか帰宅しました。

朝起きて見ると、相変わらず雪降りで、昨晩深夜1時ごろ止めた自分の車の上にも既に１０ｃｍ以上雪が積もってました。
タイヤ交換するため、家の玄関前の雪どけをしタイヤ交換の準備が出来たのがお昼前、そのままタイヤ交換を実施していると、段々と雪が降り止みました。
でも、下は雪のせいで水浸し状態なので、パンタジャッキを架ける時にひざを地面につくわけにもいかず、苦しい体勢での作業になりました。
何とか4本交換を終えましたが、やはりGT-Rサイズのタイヤ・ホイールセットはカナリ重いです。
結局腕が筋肉痛になりました。

でも、コレで安心して雪道・凍結路を走ることが出来るようになりました。