まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓのブログ一覧

前回オイル交換したのが昨年12月でした。

で本来なら5月か6月にオイル交換をしなければいけなかったんですが、忙しさと岐阜に帰るのが面倒だったため2ヶ月も先送りしてしまっていました。

いい加減換えてあげないと…と思いつつオイルフィルターを買うのを忘れてしまうため、中々交換にいけなかったり…。
エンジンに悪影響がでると困るので、昨日やっと日産のディーラーで純正のオイルフィルター（AY100-NS007）を1208円で購入し、行きつけのカローラ店でオイル交換して貰いました。

その際、オイルフィルターを購入したディーラーの営業さんから、RBエンジンのオイルフィルターの互換性及び流用情報を教えていただきました。
（R3１からR３３までは（AY100-NS007）ですが、R34用の（AY100-NS005）も使える＋RB全般でTOYOTAの1G/4A-GE/３S-GE/2ZZ-GE用のオイルフィルターが流用出来るとの事です）

前回（昨年１２月）の時はオイルのみの交換だったので使用量は４．２Lでしたが今回はオイルフィルターも換えたので４．７L使いました。

オイル自体はカローラ店でボトルキープしている物（モービル１を２０L用意）なので工賃が掛らなくていいのですが、もう残りが１１Lになってしまいました。

カローラの時はオイルフィルター換えても３．２L（通常の交換だと２．７L）で全然減らなく感じていただけに、R33はオイルも沢山食うんだと実感しました。

何故か首都高湾岸線に…。

折角なので、大きくて黒い駐車場に降りてみました。

そしたら、なにやらオフ会をされている様で、ポルシェやフェラーリやアルファ･ロメオやＢＮＲ３２等が集まっていました。

流石に自分の車をその中に入れる勇気は無かったので、ＰＡ棟の付近に停めて朝マックしてました。

朝マックも食べおわったので、本来の目的地へむかうべく車に戻ったんですが、後ろの方に集まっている車が気になるので、一周して見てきました。

余り遅くなると、本末転倒なので、軽くチラ見程度しかしませんでしたが、やはり関東勢は凄いですね。

それにしても、川崎は名古屋からかなり遠かったです。
(370kmも走ってました。)

本当は４／３０に受ける予定で検査予約をしていましたが、準備等に色々不備がありそのままではラインに通せないので、今日に持ち越しました。
(陸自迄行ってから不備に気付き、その不備点解消のために岐阜及び大阪の知人宅迄行っていたので…)

そして受けれる準備が整ったので、５／１に陸自へ行って、ユーザー車検を受けてきました。

今回はヘッドライトの光軸調整もしないまま挑んだのですが、サイドスリップ・スピードメーター・ヘッドライト迄はすんなりと合格しました。
しかし、ブレーキの時にタイミングが判らずでフット・駐車ブレーキ共にＮＧを出してしまいました。
（何時踏んでいいのかよく判らずでタイムアウトしました）
その後、灯火類検査とチューニングカーに厳しい排ガス検査も無事合格し、下回り検査へ。
（名古屋では排ガス検査のプローブは検査員の方がマフラーに突っ込まれてました）
事前の確認ではマフラーのサブ太鼓が９cmギリギリだったので、擦らないかドキドキでしたが、ここも問題なく通りました。
（９ｃｍの段差に擦る又は引っかかると最低地上高不足で不合格になるとの事）
触媒が社外品なので、保安基準適合の書類提示を求められましたが、下回りも無事合格、検査官に｢ブレーキタイミングだけやから、もう一度並べば良いよ｣とまで言われました。
(純正と触媒が違うので適合票の確認を求められました。そして制動力自体は合格基準に達していたようでした。)

そのことを大阪の知人に電話で話したら、「ゆっくりと表示されるけど（表示が変わったら）思いっきりやらんとあかんで！」とアドバイスして頂き、気を取り直してもう一度ラインに並び直しブレーキの再検査へ。
今度は電光表示板に案内されたら直ぐに操作し、無事合格出来ました。

初めてのユーザー車検で、勝手が判ら無いまま挑みましたが、無事有効期限が更新できて良かったです。

でも、事前の準備が重要なので、次回受ける時には、キチンと準備しておいてから陸自に行くようにしようと思いました。

　前回　４月２０日　のブログで、カローラのお店にお願いすると書いたんですが、結局ユーザー車検に挑戦する事に成りました。


　４月２５日にいつもお世話になっているカローラのお店に行ったんですが、残念なお知らせが…と。

「真横から見るとマフラーが少し出ているかも知れないので、
　このままでは引き受けれない。」

といわれてしまいました。

　更に、
「リアのタイヤだけど、一見出てなさそうだけどギリギリ過ぎるのでこのままでは厳しい。」
とも…。


　一般にディーラーは指定工場なので、検査場に持ち込みしなくてもいいんですが、その分基準が厳しいそうです。
　なので、「疑わしきは黒」判定で、グレーな部分は引き受けられないとの事。

　現状、代わりのタイヤもマフラーも無いので、「愛知陸運支局名古屋検査登録所」に持ち込み車検する事になりました。

　今の時代、車検の予約は「専用ダイヤル」でコンピュータ登録するんですね。

　車検有効期限まで後５日しかないので、４月３０日の第二ラウンドを予約しました。
（第一ラウンド＝8:45～9:45、第二ラウンド＝10:15～11:15、
　第三ラウンド＝13:15～14:15、第四ラウンド＝14:45～15:45　と案内されました）

　4月29日が夜間当番勤務なので、朝一は難しいと思い第二ラウンドにしたんですが、無事に終われるか不安ですね。

現在のメインカーである、R33の車検が５／１で切れる事に昨日気づきました。

そこで、以前からお世話になっているカローラのお店へ…。

とりあえず、今週末（4/25・２６）で出来ないかの相談と、排ガス検査がヤバイかもとの報告をしました。
まず、２５日の朝一（10時頃）に車をカローラのお店へもって行き、そこで排ガス検査をしてみる。
結果、問題なければそのまま検査して終了。
基準を外れていれば、その対策をするか試験場に持ち込むかすると言う方向でやってくれるとの事になりました。

現状の外観については（ツライチ状態のタイヤ）についても、お咎め無し。
このままでOKをいただけました。（最低地上高もサブ太鼓部分で１０ｃｍ以上を確認できたので問題なしです）

普通に考えれば、日産車なので日産のお店に行くべきなんですが、今まで日産との付き合いが無いので今回はカローラのお店で厄介になる事にしました。



最近のR33の燃費ですが、平均5.6km/l位で推移しています。
主な用途は、街乗り６０％・郊外走行３０％・渋滞走行１０％な感じで、渋滞走行がなければ6km/lを超えそうな感じです。