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トレーラー、始めました。
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2006年07月30日

ホンダの伝統？

ホンダの伝統？ 　今日見かけた２代目シティ。初代シティは背が高い「トールボーイコンセプト」のユニークなパッケージがウケて大ヒットした。私の兄も「ブルドッグ」に乗っていたものだ。それが２代目では急にうすべったい形になって、軽自動車と区別不能になってしまった。そしてほとんど売れずに２代目でシティの名前そのものも打ち切りになってしまった。
　それぞれの車名（ブランド）のデザインに一貫性がなく、背を高くしたり低くしたりするホンダのやり方は昔からの伝統のようである。最近はトヨタも同じようなことをやっているが、ユーザーとしては次に乗り換えようとしても同じような車種が無くなっているというのはやっぱり困る。

運転日報

天候：曇り
走行距離：１３２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
積載：１００㎏以上２００㎏未満

給油：２３．５６ℓ　単価：１０７円
満タン法燃費：１２．０キロ/ℓ
ブログ一覧 | クルマ談義 | クルマ
Posted at 2006/07/30 20:10:25

   

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この記事へのコメント

YASU♪
2006年7月30日 22:17
二代目シティは初代に比べるとインパクト薄でしたが、低重心レイアウトの恩恵でジムカーナ競技では当時無敵だったと記憶してます…

そんな二代目シティも最近見掛けなくなってきたなぁ…しみじみ。
コメントへの返答
2006年7月31日 20:17
この頃は衝突安全性がうるさくなかったから、とにかく軽量でしたしね。初代シティも８００キロ程度しかなかったような・・・？兄のブルドッグはエアコンもパワステもなくて、軽い車体にチューンしたインタークーラーターボエンジンを積んでいましたから、その走りはまさにミズスマシのようでした。
　２代目の頃はＣＲーＸもあったはず。あれも軽くてよく走る車でしたね。
デトロイトF150
2006年7月31日 12:14
私も↑Yasu♪さんと同じコメを入れそうに・・・・　私の渡米前にすでに見かけなくなっていました。
コメントへの返答
2006年7月31日 20:18
息子の同級生の家で最近までブルドッグに乗っていたんですが、最近見かけません。捨てちゃったのかな？残念・・・。
ロマン
2006年7月31日 18:55
オデッセイも低くなり、
実物はこじんまりしてますね。
コメントへの返答
2006年7月31日 20:27
ミニバンは高さがあるから着座姿勢が自然だし見晴らしもいいのに、それを低くしちゃあねぇ・・・。日本では立体駐車場に入るとか、ディーゼルがないから少しでも空気抵抗を減らして燃費をよくしたいというのはわからないでもないですけど、やっぱりなんかヘン、と思ってしまいます。
　トヨタだったらエスティマとかノアもあるからアイシスが低くてもよい、と思いますが、ホンダはオデッセイもステップワゴンも低くしてしまいましたからね。背の高いのはバモスしかない・・・（笑）。
時次郎
2006年7月31日 19:01
二代目シティは、城東区で先週見ました。

トゥディかと思うくらいでした。

やっぱ初代が好きですよ＾＾
ナンダ　ホンダ　CMを思い出します。
コメントへの返答
2006年7月31日 20:32
マッドネス、でしたっけ？初代はハイパワー版やカブリオレまで出て、町中シティだらけでした。でも、あの頃のホンダ車はどうも錆に弱かったらしく、短期間で姿を消しました。同時期のＣＲ－Ｘのプラスティックフェンダーは北米市場での錆の苦情に対応するために採用されたらしいですから。

   

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