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イイね!
2019年05月14日

雨漏り

雨漏り  ヒュンダイの世界戦略車種であるSUV「サンタフェ」に雨漏りが多発したとしてネット上で嘲笑の的になっていたのはいつのことだったか・・・。

 韓国車の品質はここ数年の間に飛躍的に向上した。特に酷かった外装デザインについては、欧州車と見間違えるほど(そっくり!)良くなった。UBER(ベトナムではGRAB)で呼んで乗ってみても、トヨタのVIOSやニッサンのSUNNYに比べて、ヒュンダイや起亜のコンパクトセダンはまったく見劣りがしない。さすがに、マツダ3に乗ったときは別格の静粛性と乗り心地だったが、これはクラスが違うというべきだろう。

 今日、社用車のトヨタINNOVAの三列目シートに座って帰宅中、雨が降ってきた。しばらくして、頭のてっぺんに水滴が落ちてきた。見上げると、内装のウレタンを車体に留めるファスナーのあたりから雨漏りして、ぽつぽつと水滴が落ちている。仕方なく左から右に座席を移り、左のシートバックを起こして水滴がシートに滴らないようにした。その後もずっと雨漏りが続き、トランクの床が濡れていった。

 「他山の石」という言葉がふと頭によぎった。サンタフェの雨漏りクレームのときに「昭和30~40年代の日本車でもありえませんよ」なんてコメントしていた「業界関係者」はどう言うだろうか。「昭和の日本車ならありえなかったけど、平成の日本車なら不思議でもない」ということだろうか。「ベトナム生産のトヨタ車を日本車とは呼びません」ということか。
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Posted at 2019/05/14 22:47:22

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この記事へのコメント

2019/05/14 23:43:49
先日、川越の某店に行った時に、整備士志望の新人さんなベトナムの方が入社手続きで色々苦労されてました。その方、日本語ペラペラでベトナムで日本語2年勉強して日本で日本語2年勉強して1級整備士の資格も取得されてる素晴らしい方でした。そんな勤勉さは今の日本には少なくなりつつあるんだろうなと考えさせられました…
コメントへの返答
2019/05/15 00:20:46
日系企業の体質を一言で言うと「人間性の否定」となってしまう傾向は、いつから始まったんでしょうね。昔からそうだったけど、問題にならなかったんでしょうか。
 今日、会議で「日本では朝礼のために定時の30分前に出勤、集合させることはできないことになった。そういう流れも考慮してベトナムも合わせていくことを考えないといけない」と言った上司に、内心「いや、それ昔から世界中でダメだから。それをやってるのは『ブラック企業』って言うんだよ!」とつぶやいてしまいました。勤勉で優秀な人は、ブラック企業に捕まらないといいですね。
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