素浪人☆のブログ一覧

　付けたっきりで何もしていないドライブレコーダーからファイルを抜き出してみた。昨日の夜２８６の愛宕大橋であった事故の現場通過時の画像をチェックしようと思ったからだ。夜でもきれいに撮れるし、夜空の雲が見えるほど鮮明だ。十数年前に使い始めた頃のドライブレコーダーの解像度の低さ、暗さ、カクカクとした動きを思うと隔世の感がある。

　進歩を感じるといえば、軽トラのブレーキもそうだ。以前の軽トラのブレーキは、空荷のときは後輪がすぐにロックしてケツを振るし、積載すると今度は後輪の効きが悪かったのだ。リアエンジンのサンバーは随分マシだったけど、雨の日なんかはタイヤのショボさもあって冷や汗ものだった。しかし、今はEBDが付くようになり、空荷でも積載でも最適なブレーキトルクが配分されるようになった。雨の日に強くブレーキを踏んでも、昔のように「ガガガガガ…」とABSが作動しっぱなしにならず、「ジ、ジ、ジ」と一瞬各車輪で介入の気配を示すだけで、強力に減速する。脳内にある「かつてのイメージ」の位置より、確実に手前で停止する。

　左前輪の片減り（外側のみ）が激しい。わずか2か月の使用でショルダーに近い部分だけツルツルになってしまった。右前輪はさほどでもないので、繰り返すフルロックUターンでゴリゴリと削ってしまっているようだ。



後輪がそろそろ摩耗限度に近いので、スペアタイヤに回す。スペアタイヤを前輪に、前輪を後輪にとローテーションする。ちなみに、スペアタイヤといえども摩耗限度を超えたものを装着して走行すると違反になるので、スリップサインが出る前にスペアタイヤに回す必要がある。現実的にはスリップサインが出ずともギリギリまで摩耗したタイヤで走る気はしないけど。



　ついでにトラック2台とKeiのタイヤ空気圧を調整して終了。前に調整してから２，３週間しか経っていないはずなのに、1割近く低下していた。気温が下がったせいだろう。作業途中で巨大なクモの巣にバリバリと突っ込むという事故はあったが、本日のメンテ作業終了。どこかに出かけることは・・・叶わなかった。小雨も降ってたし。

　ガソリンスタンドで燃費記録を入力しようとオドメーターを見たら、あら偶然。23456キロのキリ番（？）だった。

　同じ1年で23000キロ走ったサンバートラックに対し、クロスカブは500キロも走っていない。給油も3回だけだ。乗らないけど、盆栽にしているわけでもない。どこかに乗って行きたいなぁ、季節も良くなったことだし。

9月22日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
牽引用装備、バックカメラ、ドライブレコーダー等


■この1年でこんな整備をしました！
ホイール交換、燃料タンク交換


■愛車のイイね！数（2020年09月16日時点）
22イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ボルトオンターボ（笑）


■愛車に一言
Power ! max power !


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9月22日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
牽引用の装備、バックカメラ、ドライブレコーダー等


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換等消耗品


■愛車のイイね！数（2020年09月16日時点）
21イイね！

■これからいじりたいところは・・・
荷台の幌ウィングを新造したい。

■愛車に一言
もっとパワーを!


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