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先日　久しぶりに　六甲山をドライブしました。足回りを交換後初めてのワイディングのインプレです～
まず　ヘアピンですが。意外に安定していて安心して入って行けます。又立ち上がりもアクセルのみで簡単にパワースライドに持ち込めるので非常に楽しい足回りです。切りかえしもノーマルとは比べようも無く本当に楽しい足に仕上がってますね。　しかし　こんなに簡単にパワースライト゛が楽しめる車良い感じです～
～o(*'▽'*)/☆゜’ 　ますます気に入りました。

今回のオイルのインプレです。皆さんの参考に成れば幸いです。

交換はスタディ神戸さんでお願いしました。大手量販店ＳＡなどは　いい加減な交換をする方も居ますので要注意です。
（以前エレメント交換もしているのに6リッターしか入れず後で補充する羽目に抜いた量を見れば良いだけの話なのに最近のＢＭＷはオイルが抜け難いなどと説明してました。）（＞＜）

　横道にそれましたが、今回はペトロナスでも最高グレードのSYNTIUM RACER X1(10W-60)　Super耐久などで実際に使って居る信頼の有るオイルですが残念ながら日本では知名度は低く余り店頭では見かけません。(;^_^A　　交換後のインプレです。　さて　乗り出して気付いた事ベースオイルの良さ? 又オイル粘度の違い.....角の取れた吹き上がりです。しかも...表現は難しいのですが　トルク感を伴った吹き上がり...上質感が有り好感がもてますね。(#^.^#)
夏場に入れて見たかったオイルですね。又以前15W-50のカストロールRSをE46 330に使った事が有るのですが　その時はオイルの固さが目立ち(-ω-；) 街乗りでは.....に.成りましたが　今回のペトロナスは意外や多少のフリクションは感じる物の　それ以上にエンジンのオイルに寄る安定感と言うか上質感が感じれます。目立つ所で言えばアイドリング時の振動が減りトルク感を伴った吹き上がりに成ります。結構BMWはアイドリング時の振動が多かったりしますが　これが改善されます。勿論不快なノイズも減少しますので可也良い感じです。今まではモービル1のRPを使ってましたがこれが劣って見えるのは久しぶりですね。後は耐久性が如何な物か....大抵のオイルは3000キロからオイルの劣化を感じます。過去の経験ではＢＰ.モチュール.レッドライン.カストロール全て性能ダウンを感じます。耐久性があったのは、モービル1ＲＰですがこれも5000キロ位から緩やかにへたって来ます。差を感じないのは？？？BMW純正オイルですが交換後の感動も無く初めからノイジ－です。

たかがオイルされどオイルなんですよね～今回たった8000キロで色々なオイルを試しました。

　純正→ELF→モービル1→ペトロナスと使いましたが　今の所ＢＥＳＴな良い感じです。

　

噂のペトロナスを入れてみました！ グレードはRCER X1 10Wー60 です～ インプレはまた後日!!

さて　少し走り回っての感想です～　直後は...朝一だったのでオートチョークのせいで余り判らず色々乗り回すと　ふと　やっぱり中低速のトルクがアップしてる気がします。　感覚的には軽く綺麗に回る感じがしますね。持論なのですがハイパワーのクルマほど少しのパワーUPは感じにくいです。逆にローパワーのクルマほど体感は高いと思います。　今回は4～5馬力アップて感じですね。対費用　効果は高いと思いますよ。1～1.5諭吉　なら

インプレは後日～