じんだいのブログ一覧

久しぶりのARQネタです。
ここ最近窓が開かなかったそうです。
確認したところ、明らかに窓のレギュレーター破損の音が・・・。

いったいいくらかかるんだろう（汗）

5年も過ぎると、少しずつ故障しますね(+_+)

な、なんと”６”しかありませんでした（驚）
135iが”７”のはずなので、Z4Mのほうが事故率が低いという結果。
保険の入れ替えをお願いした際に、なんだか安いな～とは思っていたのですが。
結構な、走りの、2シーターにしては安いですよね。

今日は出張の時にちょっと気持ちよく走りすぎて、反省(^_^;
麻薬のような車です。
7千回転までは回してみました。
高回転での音が整っていき、オーケストラの盛り上がりのような音・・・。
サウンドに酔いしれていました。

安全運転しないと、保険料率が上がってしまう(汗)

ついに発表になるんですね。
大きい車→Q7
中くらいの車→A6オールロード
小型の車→Q5
のラインナップでそろえていくのかと思いきや、A4ARQを登場させてしまうとは・・・。
A6では大きすぎるので、ダウンサイジング狙いをしているのでしょうか？？？
優雅なワゴン+悪路にも強いとのことで現行型A6ARQは販売されているでしょうから、
A4のキャラクターには合わないような気もしますが。

徹底的にニッチを追求していくのがアウディなのでしょうか。
少なくともうちは買いません（というより、現在は買えません）
人の物を見て、うらやましがることとします（笑）

宝の持ち腐れ（笑)

昨日から今日にかけ、大雪が降り積もりました。
朝見ると、Z4Mに２０センチもの雪が・・・。
おしりふりふり♪
DSCぴかぴか♪
全く前に進みません～。（4WD と比較しての話ですよ）
冬は1リッター排気量があれば十分ですね。
けど、いいんです、楽しいから。

ただ、気がついた点がいくつか。
1.車内が異常なまでに早く暖まる
これは2シーターのため狭くて、かつ燃費がいいとは言い難いS54エンジンの発熱量に因るところでしょう。
シートヒーターと相まって、あっという間に暖かくなります。
エンジンスターター不要(＾▽＾

2.光軸が異常に下向き？
もともとシートはひたすらに低くセットして、足を前に投げ出す運転スタイルが好きなのですが、
このスタイルだとボンネットで割と視界を遮られて手前は見えません（笑）
運転に支障はないのですが、HIDの割と下向きな配光とも重なり遠くが明るくない。
これは要調整？できるのかな？

3.本当に後ろが見えない（笑）
雪が積もれば危機的状況です。
ちゃんと窓ガラスの雪は除雪しないと、ずぼらはできません。


滑ったときは素早くDSC介入して助けてくれるし、
NAの俊敏なレスポンスがあるので立て直しには苦労しません。
ブレーキング時のエンジンブレーキは当然リアにしか効かないわけで、
ちょっと恐ろしい目にあったので冬場はフットブレーキ主体で走ります。

雪+ハイパワーFR+スタッドレス＝楽しい！　に訂正します（笑）

降りしきる暴風雨の中、納車となりました。
自宅まで積載車に積まれ、やってきたZ4M。
中古にもかかわらず、花束とキーホルダーを持ってきてくださいました。
レクチャーを受けた後、早速高速へ持って行きました。

もちろん、発進時にエンストのおまけ付ですが(+_+)

雨+スタッドレスでは6千回転が限界ですね。
それ以上ではDSCが点滅し放題。ドライまで待ちます。
ただ、S54エンジンはやはりすばらしい。
音といい、トルクの出方といい、なによりNAならではのレスポンス。
半端無いです。

ハードトップも付けている限りはまるでクーペ。
雨音もせず、視界も良好。
リアのスポイラーはきちんと窓の雨を吹き飛ばしてくれました。
リアディフューザーも機能しており、雨の巻き込みが皆無。
これは正直驚きでした。

空港まで走り、一般道を軽く流していると覆面クラウンにロックオンされる（笑）
秋田ナンバーのクラウンでアンテナ無し、黒フィルムを貼っている”５５１４”にはご注意あれ！
気づいたので、横に並んでもらって敬礼しましたが（笑）

あんしんminiも近々取り付け予定です。
配線こだわりたいので、晴れた日を待ちます。

最高のバレンタインでした！！！