じんだいのブログ一覧

今日は今後の企みの相談をしてきました～


というのも、CSLロアアーム。

取り付けするのにデフ周辺をいじる必要があるとは・・・。想定外でした(^_^;)


ちょっと専門的知識が必要となり、秋田で２番目にBMWに詳しい専門ショップへと、相談に行ってきたのでした。
（ディーラーにはやんわりと断られました）

こうなったら何としてでもあこがれのCSLアーム取り付けをしたいと思います～。

Mモデルは気合いを入れて整備してくれるとのことですので、頼りにしています。


で、今日の名言を・・・。

たまたまスナップオンのセリングバンが来たので、便乗して初注文をしでかしてしまった訳なのですが(^_^;)

ショップ店長の名言が「スナップオンは４～５回壊れて、元が取れる」です。

スナップオンは永久保証。
壊れても交換して貰えます。
元が高価なので、使い続けて壊れたら交換して貰って、それが数回続くと元が取れる、とのことでした（笑）
職業的な考え方だと、確かにそうですね。

と言うことは・・・私もような週末DIYユーザーにはスナップオンは不向き(^_^;)オーバークオリティと言うことですね。

ガレージ用品収集も、ほどほどにしておかないと(>_<)

妻からの第一報。

大変重要な話がある




戦々恐々で聴いてみると・・・






こすっちゃった♪




とな。。。






あーーーーーーーーーーーーーーあ。





とりあえずコンパウンドでこするとある程度までは落ちましたが・・・。

左ドアミラーにはしっかり傷が刻まれた。




ま、走っていれば傷つきますね～(汗)

ちなみに今回は路地での標識のポールが疑われるとのことです(T_T)

やっと届いたCPM。

さて、前評判通りなのでしょうか・・・？



まず、アンダーカバー(アルミ製)を外して～



黒い本来の補強板も外します～



ぴったりと重なりますが、また元に戻していきます～



よーーーっく見ると、装着されているのが分かります(^_^;)






試走の感想ですが・・・

秋田市は本日大雨・・・

お尻振れるほどのグリップを発揮できません（笑）

ただ、３５００回転あたりで今までにない共振が見られるようになりました。
おそらく、ボディ剛性が変化し、共振周波数に変化を与えているのでは・・・？

やや自己満パーツな気もしますが、結果的にはよかったと思います。

悪くはならない。

しかし、ドレスアップにならないのは、悲しいところですね～(T_T)

いつもこのブログの写真は、ペンタックスフォトアルバムを用いて掲載していました。

しかし、突然の終了並びに写真削除のお知らせが・・・。

さすがに全ての写真を掲載し直す元気はないので、今後写真が無くなってしまうブログも出てきちゃいます。

サービスって、安定供給が大事ですね・・・。

取引先の絡みもあり、ペンタックス（HOYA)を大事にしてきましたが・・・。


今後は、もういいや（笑）

NIKONを大事にした方がいいか(>_<)

CPMを注文していたのは公開しましたが・・・

後から頼んでいたパーツが一足早く届きました(^_^;)

今や稀少品、E46CSL専用ロアアームです。






新規発注が厳しくなり、どこにも在庫無かったモノです。
コピー商品は出回っておりますが、クオリティ的に純正が一番(調整幅は少ない）。

今回は徹底的にリアの剛性をあげよう運動実施中です～。

休みの日に取り付けを行ないます～。