愛媛のげんちゃんのブログ一覧

プラグを新調し試走に行った時の事。
左後ろから段差を乗り越えた時に「コトンコトン」「ガコッ」
これはスタビライザーリンクの劣化の音ですなぁ。
部品代を捻出せねば！
もう「マイレ製」でいいや。

BOSCH　PLATINUM IR FUSION
ドイツ品番 4503　プラグ型番 FGR 7 DQI



BOSCH　PLATINUM+4とほとんど同形状ですな。

BOSCH　PLATINUM IR FUSION
プラチナ イリジウム フュージョン
型番：FGR 7 DQI

4本の接地電極があるこのタイプは前車のオペルアストラで装着経験ありです。
オペルアストラは、BOSCH　PLATINUM+4　でしたね。
装着後13万キロ走りましたが、まだまだいける感じでした。
これのモデルチェンジ版がBOSCH PLATINUM IR FUSIONとの事です。
今回の物も13万キロ以上の耐久性はあると思われます。

5本で5250円。送料がレターパック360円です。

うちのボルボの整備手帳を確認していると
スパークプラグの変更歴も載っていて、3万キロ毎の交換歴が載っていた。
最終交換時期が6万キロ台で現在は118000キロ・・・
これはマズイね。多分プラグの寿命超えてるよ。
最終交換した時点で白金プラグに置き換えていれば問題ないけど
前オーナーは法人だったのでディーラー任せだったようだ。
ここ一ヶ月で燃費の悪化が顕著に現れてきているし
エンジン始動後のアイドルアップ終了で700回転付近に収まるのが普通だが
僕のＶ70は500回転でエンジンも振動がブルブルと出てる。
こりゃ多分プラグ終わってるね。失火寸前か？
ダイレクトイグニッションの不調ではないように思われる。
とりあえず、来週にでもスパークプラグ注文してみるかな。
どの道、自分で交換するのだからイリジウムか
白金とイリジウムのハイブリッドにでもしようかな。
5本で5000円くらいなのでロングライフの白金プラグにするのが賢い選択だろうね。

午後20時から21時にかけて激しい雷雨なんてものじゃなかったですな。
猛烈な雨。まるで滝だよ！
雷はそこかしこで落雷のオンパレード。
うちのお犬様と猫も不安げに家の中をウロウロ。
僕は・・・ボルボのサンルーフを凝視ｗｗ
この間の台風を乗り切ったのだから大丈夫とわかっていても
さすがにこの滝のような雨では心配だ。
と言って、出れば一瞬でドブネズミ状態になりそうで(；´Д｀)

今は小雨。雷も東の方へ遠ざかって行ったし。
うちらの地区（船木地区）の雨量計を確認したら・・・一時間雨量が51mmとな。
体感では100mmいったと思ったけれど、意外とたいした事なかった感じ？
海の方の地区（多喜浜）が65mmとか。
市役所のある一宮町で44mmか。
でも、これくらいでも簡単に冠水するんだよね。