愛媛のげんちゃんのブログ一覧

昨日の整備手帳に記録してあるが本革シートの補修を今日も行った。
昨日は部分的な塗装で色が合わなかった。
それならと言う事で、補修するブロック全体を塗ってみた。（赤線内）
すると・・・色合い的にはそれほど目立たなくなってきたではないか。
が、まだまだ塗りようが足りない。
adoベース（パテ剤）の跡が残っている為、
それが消えるくらい厚塗りすれば完成となる。

※この塗料とパテ（adoカラー、adoベース）は
革靴用塗料と革靴用補修パテを使用。
詳しくは、株式会社コロンブス
http://www.columbus.co.jp/~onlineshop/category/creamcreaner/04/001.html

ブルーシートはかけずに実験的に放置してたが
懸案だったサンルーフの雨水侵入＆雨漏れは無かった。

前回の雨水侵入＆雨漏れ原因は
多分、これは僕の想像だけどサンルーフを動かすワイヤーから雨水が伝って
コントロールユニットに伝わったのじゃないかと想像してる。
サンルーフドレン穴は先月にきっちり掃除したし
ここが詰まって漏水したとは考えられないからね。

対策は・・・これは非常に難しい。
前回のblogで書いたようにシリコンコーキングにて
コントロールユニットの防水処理を行うしか手が無い。
穴と言う穴はすべてシリコンコーキングにて塞ぐ。
唯一塞げないのがサンルーフワイヤーを動かしているモーター。
ワイヤーがモーターのギヤ部に引き込まれている構造になってる。

まぁ・・・
サンルーフキット一式を新品ASSYにて交換する事が根本解決なんだろうけれど
実際には財政上厳しいわけでして。

お金をかけずにＤＩＹにて直すには知恵が必要だが。。。

悩ましい・・・(；´Д｀)

まぁようするに基盤自体に水が入らないように付かないようにするには
基盤全体にシリコンシーリングを塗りたくって蓋をしてしまうのがベストじゃなかろうか？
ＣＰＵのように熱が常時発生するところでは使えないが
サンルーフユニットや車内照明ユニットの基盤に塗るくらいなら大丈夫じゃない？
それで漏電が起こらないなら超安上がりだと思うのだがどうであろう？

シリコンシーリングで基盤をサンドイッチにする・・・のが正解。

基盤が収まるケースがあれば充填で良いのだ。
無ければ塗りたくり乾燥させて組み付ければ良い。
どーせ見える所にある物では無いから良い方法だと思うのだが・・・

昨晩に一夜干ししたサンルーフコントロールユニット。
早速車両と接続し動作確認した。
すると・・・サンルーフが正常に閉まりました。
運良くショートしていなかったようで。誤動作したのは雨水による漏電か？
サンルーフの一連の動作確認をし、サンルーフを閉じた上で再度取り外し
コントロールユニットの防水処理を施しました。

サンルーフコントロールユニットを分解し観察。
侵入してはいけない水がたっぷりと入ってた(；´Д｀)
しかし、目視ではショート箇所は発見できず。
とりあえずエアコンにて一夜干しにし、しっかり乾燥させて
再度組み込んでみるとしようか。

これで動かなかったら、サンルーフモーターに直接12Ｖをかけて閉めるしかない！